摘要：结合公路桥涵相关规范,对水下混凝土灌注桩的密实机理、影响灌注质量的主要因素、设计强度的特征以及桩身完整性与承载力的关系等问题进行了探讨。

摘要：半刚性基层容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上,从裂缝进水又不能排除,导致沥青路面出现早期破坏。解决半刚性基层开裂反射缝的有效途径之一,就是在沥青面层与半刚性基层之间增设级配碎石过渡层,或者全部采用柔性级配碎石基层。本文以湖北沪蓉西高速公路宜长试验段工程为依托,对级配碎石的设计和施工方法进行试验分析,并针对施工中出现的问题,提出了相应技术处理措施。

摘要：分析了部分预应力混凝土桥墩盖梁的设计要点,阐述了部分预应力混凝土桥墩盖梁设计思想和设计方法,通过对部分预应力与全预应力混凝土盖梁设计比较,发现部分预应力混凝土盖梁兼有全预应力混凝土和钢筋混凝土的优点。

摘要：考虑地基抵抗弯矩的影响,推导出梁式轻型桥台台身内力计算公式。通过算例分析表明:地基抵抗弯矩约束了基础的转动,对台身受力有利;工况Ⅰ不一定控制设计,只有通过与工况Ⅱ的比较,才能使结构设计得更安全更合理。

摘要：公路交通量是公路交通部门经常用到的一个基础性数据．从工程前期可行性研究开始，直至规划、设计、施工、养护管理、交通工程研究等一系列工作．都可能涉及有关交通量调查数据．交通量大小是制定各有关方针政策和决策的依据。同时，交通量也是描述交通流特性最重要的参数之一，交通量数据是交通工程学中最基本的资料。因此．交通量调查是十分重要的一项基础性工作。

摘要：将建筑信息模型(BIM)应用到桥梁工程中,可以显著提升桥梁的设计和与施工效率。BIM以工程数据为基础,整合桥梁工程各项目相关信息的数据模型,其功能在于监控工程项目全周期,通过分析桥梁工程的特点及其潜在隐患,提出基于BIM的桥梁设计和施工优化方案,研究表明,BIM能够为大型工程的规划、设计和施工提供技术支持。

摘要：大量路面损坏状况调查和使用经验表明．进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。对此．国内外进行了不少研究，力图通过设计合理的排水基层材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏，从而提高路面使用性能．延长使用寿命。

摘要：咸宁市生态旅游资源丰富,且极具特色,是全国著名的"桂花之乡"和"中国温泉之乡"。为完善区域公路网布局、带动咸宁市旅游产业发展,需构建集运输、旅游为一体的新型旅游公路。依托湖北省咸崇(咸宁—崇阳)旅游公路景观设计的实践,结合当地丰富的旅游资源和景观序列,提出"绿色休闲百里长廊"的理念,将依托工程的景观及生态建设优化合二为一,并依据该理念对依托工程景观及生态建设提出优化方案。

摘要：独塔单索面斜拉桥作为一种新兴桥梁体系,多采用塔、梁、墩固结,在降低桥梁施工难度的同时,加大了固结区域构造和力学性能的复杂性。针对塔梁墩固结体系独塔单索面斜拉桥力学行为的特殊性,采用有限元软件建立了某独塔单索面斜拉桥空间有限元模型,在分析其自振特性的基础上,利用反应谱法研究了该独塔单索面斜拉桥的抗震性能。结果表明:该桥桥塔横向刚度相对较小,自振特性分析中最先出现桥塔横向的振动,在地震峰值加速度0.20g作用时,主梁、斜拉索、桥塔等构件的应力和位移等均在合理范围内,设计满足抗震性能要求。

摘要：针对目前桥梁养护评估体系难以量化的现状,结合当前风险分析的最新进展,从适用于工程养护实际的角度出发,结合某钢筋混凝土梁实例工程介绍了基于风险分析的桥梁养护方法。通过分析风险因素,评估失效的钢筋混凝土梁的风险值,将养护后风险减少量和养护成本作为评价指标,通过效益-成本分析确定钢筋混凝土梁的最优养护方案。基于风险分析的养护方法为桥梁养护的量化分析和最优养护方案的确定提供了便利。