摘要：为了提高工程车辆的动态性能,保证及时准确地完成自动换挡,提出了三参数的最优换挡理论。采用改进BP网络控制算法控制变速系统的自动换挡,通过仿真表明:节能和动态换挡规律可以明显提高工程车辆传动系统的效率。在功率和经济性方面,三参数优于两参数转换规律。通过对比试验发现当使用三参数综合换挡规则时,车辆的动态和经济性介于节能和动态换挡规律之间。验证了所开发的改进的BP神经网络控制的的可靠性。

摘要：为了降低发动机的燃油消耗率,提高传动系统效率提高整车节能效果,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡规律的仿真,得到了发动机与变矩器的匹配万有特性,分析了油泵压力的影响,发现最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,可以大大提高车辆的换挡质量。试验结果表明:换挡前后的变速箱的速度变化较为平缓,说明新的动态换挡策略能够减少变速箱的换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效的提高。采用的智能控制方法能使传动系统高效自动换挡。研究结果对于提高工程车辆的动力学,经济性和智能性具有重要的理论和实际意义。

摘要：乘用车导购是根据汽车销售企业销售顾问岗位"乘用车导购"典型工作任务,按照工作过程系统化的要求,转换而来的一门学习领域课程。通过本课程的学习,学生具备完成乘用车客户开发与接待、产品介绍、购车手续办理和售后服务跟踪等工作任务的能力。在本课程的设计中教学目标的设置突出职业能力的培养,教学设计按照"能力训练"项目进行,学生评价上强调职业素养考核与职业技能考核并重。

摘要：高职课堂教学的主要方式是分组教学方式和竞争机制教学方式,实践教学方法以任务驱动和项目教学为主,但是按部就班的教学方式往往使学生缺乏学习动力。稀缺资源竞争机制的导入,能够极大地调动学生的自主参与性,改善课堂的沉闷现象,让学习变得更加有趣;能够提升教师能力,促进教学改革;能够锻炼学生的自学能力,并有助于增加学生的团队意识,培养学生的综合素质。

摘要：高职学生主题班会是学生管理工作中的重要一环,笔者结合自己做高职学生工作多年的经验在文中探讨了开展主题班会的意义、主题班会的设计原则以及主题班会的形式和实现什么目标。

摘要：现代学徒制人才培养模式是当前职业教育人才培养的发展方向。本文分析了现代学徒制的内涵,并以湖北工业职业技术学院两个制造类专业现代学徒制试点为例,提出了制造类专业在招生与招工、校企合作育人、专兼结合师资队伍建设、教学管理与运行机制的具体实施方式。

摘要：本文针对目前国内高等职业教育汽车类专业中汽车车身修复课程教学模式中存在的问题,提出了从职业能力分析入手,以能力为本位,构建技能模块化教学模式的构想,并对课程教学内容进行了技能模块化的设计,旨在探索该课程的教学改革。

摘要：分析了手工电钻的结构特点,建立了电钻锻压有限元模型,确定了影响锻压成形的主要工艺参数,如下压速度、成形温度等。利用CAE软件Deform进行锻压模拟,并通过对试验方案的结果分析,确定了较优的锻压工艺参数,为手工电钻模具设计提供参考。

摘要：针对目前汽车零件加工工序设计过程中存在的问题,本文通过分析转向节以及换挡杆加工工序的设计要点,提出了工序设计方案、设计要点以及需要注意的问题。

摘要：离心泵在现代工业中有着广泛的应用,其应用技术已经十分成熟,但是在对其的设计上还存在许多问题有待解决。基于此,本文在UG基础上对离心泵三维实体造型设计进行了重点分析,希望文中内容对相关工作人员能够有所帮助。