摘要：开展玄武岩水-力耦合室内三轴试验,通过传感器接收玄武岩在破坏过程中所释放的声发射信号,基于声发射事件率、主频以及上升时间与最大振幅比值(ratio of rise time to maximum amplitude,RA)-平均频率(average frequency,AF)来研究玄武岩在水-力耦合作用下的声发射特征。水-力耦合作用下玄武岩破裂过程中的声发射事件率随着水压增大在峰后阶段表现得更为集中;声发射主频信号呈带状分布,主要集中于中频段(75~200 kHz),水压增高对小尺度的裂纹扩展有一定的促进作用;RA-AF值说明玄武岩内部裂纹扩展过程表现如下:张拉破坏→剪切破坏为主、张拉破坏为辅的局部剪切破裂面→宏观剪切破裂面;基于声发射三维定位,发现随着水压增大岩石内部破坏程度加剧,裂纹数量增加,宏观破裂角逐渐减小。

摘要：针对隧底围岩损伤的数值模拟,因采用理想状态下的弹塑性模型仅对强度参数进行折减,而循环荷载作用下围岩的累积损伤及隧底积水的反复冲刷作用均未考虑在内,使得计算结果与现场实测值相差较大的问题。本研究基于隧底围岩的累积损伤机理与隧底混凝土结构的损伤塑性特性,利用ABAQUS有限元软件建立隧道-围岩耦合二维计算模型,对重载列车荷载作用下,单线无砟隧道隧底衬砌结构的主要设计参数进行分析。研究结果表明:随着列车轴重的增加,隧道底部围岩逐渐出现损伤,当轴重为40 t时,隧底结构出现明显的损伤效果;改变矢跨比对仰拱竖向位移影响不大,当矢跨比大于1:7,仰拱结构拉应力增大趋势变缓;改变填充厚度对仰拱竖向位移影响不大,当填充层厚度大于1.1 m时,这种减小的趋势逐渐变缓。

摘要：为了更全面地了解铁路道床结构的安定行为,根据列车轮载作用下于Winkler连续均匀弹性地基上的钢轨竖向挠曲变形规律,采用基于Gauss函数的轨枕荷载分担比的近似计算方法,确定单个和多个轮载作用于不同位置处的轨枕荷载分担比。基于BOUSSINESQ和CERRUTI解答,推导竖向和水平均布荷载作用下半无限空间结构中的弹性应力场的解析表达,并结合Melan静力安定定理,提出多个列车轮载作用下铁路道床结构的安定性分析方法,通过与已有文献计算结果的对比,对推导的弹性应力场解析方法及静力安定分析方法的可行性和计算结果的准确性进行验证。基于铁路道床结构的安定性分析方法,研究多个列车轮载作用下道床材料参数对其安定荷载的影响规律。研究结果表明:对于和谐号CRH3型电力动车组高速列车,其轨枕荷载分担仅在1个转向架的2个轮轴荷载之间存在叠加影响,且在其影响范围内轨枕荷载分担比呈现“M”形分布;道床结构的静力安定荷载随内摩擦角增大而增大,尽管泊松比是影响结构弹性应力场的重要参数,但其对道床安定荷载的影响较小;在满足经济性的前提下,适当选用高强度的材料,能有效提高给定摩擦因数下道床结构的承载能力。

摘要：以国家863项目"抗滑、阻燃、降噪多功能隧道路面结构设计与铺装技术"为依托,以武汉长江隧道工程为背景,研发了沥青路面材料AFNA,在其满足长江隧道路面的"抗滑、阻燃、降噪"使用要求的同时,应用结构与材料功能一体化的思想,通过分析路面面层厚度组合,得出最佳路面面层厚度和面层材料参数,并成功应用于武汉长江隧道。

摘要：利用大型通用有限元分析软件ANSYS,对茅草街大桥空间稳定性进行了研究,并对影响其稳定性的因素做了分析和总结。研究结果表明,拱肋的宽跨比、横撑和拱肋内倾角对大桥的稳定性影响比较大;而吊杆布置形式和矢跨比对稳定性也有一定的影响,但影响较小。

摘要：阐述了中国抗震设计规范的多次变化和在不同时期建造的砌体房屋在抗震性能上存在的差异。选择西安市20世纪90年代初期低洼棚户改造工程中有代表性的6层砌体结构住宅作为研究对象,用不同抗震规范对该房屋进行抗震计算和分析;指出墙体局部尺寸过小,大洞口两侧没有构造柱加固,墙段水平剪力分布不均与构造柱、圈梁数量及配筋率偏低等抗震薄弱环节,最后提出了解决小墙段抗震承载力不足问题的方法。

摘要：在山区修建连续刚构桥时,受制于山区地形,往往采用非对称布置的桥梁方案,但其静动力特性复杂。本文以某(83+180+105) m不对称连续刚构桥为工程背景,重点从体外束、结构敏感性和合龙顶推力3方面讨论了桥梁的静力行为,并进行了抗震分析研究。结果表明:施加体外束能增加结构的抗裂性和提高安全储备;结构设计对箱梁超重、铺装超厚和纵向预应力张拉力减少的变化均比较敏感,对主梁的抗裂影响较大;合理提高跨中合龙时的顶推力可以抵消高温合龙和混凝土容重提高带来的不利影响;在E2地震作用下,桩基顶部以下6 m范围发生屈服,在设置永久性钢护筒后,墩柱和桩基均未出现塑性铰,满足相关规范要求。

摘要：埋置式钢波纹管因其具有施工方便、环保等优点,在国外被广泛地应用于水利治理、隧道、小跨径桥涵等工程中,但在国内无成熟经验与相应的设计规范,分析研究美国和加拿大规范对我国相应工程的设计与规范的制订具有重要意义.首先介绍了美加规范关于埋置式钢波纹管的设计原理、计算方法以及参数取值.在此基础之上,运用控制变量法对钢波纹管最小覆土厚度和管壁强度验算进行实例对比.算例表明:最小覆土厚度计算时,加拿大规范除考虑管-土相互作用和土拱效应之外,还考虑了波纹管的管形效应,计算值平均比美国规范计算值大34.05%;管壁验算时美国规范没有考虑土拱效应和波纹管两侧填土重量,管壁抗力比加拿大规范计算值平均大50%以上;美国规范中关于施工验算的要求是加拿大规范的有益补充.

摘要：选取合适的坝体断面,对某尾矿坝进行的二维渗流有限元分析,并考虑渗流特征进行坝体圆弧整体稳定性分析,得到相应的浸润线和坝体稳定性安全系数,对坝体的稳定性进行评价,该方法对类似尾矿坝工程的稳定性分析和设计具有重要的参考价值和指导意义。

摘要：基坑施工过程中存在碳排放问题,在国家双碳目标的大背景下,探讨其碳排放问题意义显著。结合长沙运达中央广场3期高层建筑基坑工程,研究反压土+斜支撑基坑支护结构的碳排放量计算方法,分析建材生产阶段、弃土运输阶段、施工建造阶段的碳排放量,并设计16组五参数四水平的碳排放量正交试验,开展结构底板长度、斜支撑倾角、斜支撑直径、反压土高度与反压土上底等参数对碳排放量的敏感性分析,根据试验结果,提出该支护体系的减碳设计建议,即尽可能增大结构底板长度、减小斜支撑倾角。