摘要：文章依据结构力学课程中几何组成分析的基本概念和方法,同时采用假想微小位移的方法,从几何瞬变体系和几何常变体系的概念出发,分析了几何瞬变体系的微小位移和几何常变体系的有限位移的本质区别,同时分析了多位移模态体系中几何稳定性的必要条件,提出了几何瞬变体系优先于几何常变体系的结论,并论证了其合理性,对结构力学的教学和理解具有重要意义。

摘要：TORRENT法是一种可以同时测试混凝土试块及混凝土实体结构空气渗透系数的无损检测方法。设计不同强度等级的混凝土,分别测试对应的抗压强度、氯离子扩散系数、电通量以及空气渗透系数。最终建立了空气渗透系数与氯离子扩散系数、电通量之间的量化关系,进而可以用一种无损的检测方式快速评估混凝土实体结构的抗渗性。

摘要：类似于结构力学课程中矩阵位移法的解题思路,通过对静定三铰拱某截面的内力分析,采用线性代数矩阵的表达形式,推导出静定拱截面内力计算的内力矩阵方程,定义了坐标矩阵、内力列向量和综合外荷载列向量,提出了静定拱结构内力的矩阵化求解方法,并给出了具体的计算方法和步骤,便于实现参数化分析和计算机编程求解,简化静定拱内力计算的过程,通过实例验证该方法在手算求解时的便捷性,并希望引入到结构力学的教学中。

摘要：为研究错列斜拉索尾流驰振响应特征以及辅助索的控制效果,设计并制作两对柔性张拉斜拉索模型,开展风洞试验研究;模型中心间距为4D(D为拉索直径),入射角为5°,试验风速为5~30 m/s,雷诺数范围为2.35×10^(5)-~1.41×10^(6)。通过风洞试验首先模拟下游拉索模型尾流驰振现象,并详细研究振动幅值、频谱特性以及运动轨迹等响应特征;之后在原有模型上增加辅助索,通过重复试验,检验辅助索对尾流驰振的控制效果。试验结果表明:当来流风速高于14 m/s时下游模型发生大幅尾流驰振,振动幅值和频率随风速的增大而增大,振动形式以面内面外耦合振动为主,运动轨迹近似于圆形;辅助索能够有效抑制拉索尾流驰振,成功降低振幅72.4%以上,是控制拉索尾流驰振的方案之一。

摘要：监控量测作为隧道新奥法施工的三要素之一,通过量测数据,对数据进行分析处理能够有效反馈指导施工。基于多目标加权灰色局势决策法、模糊自适应变权重组合预测法建立最优非线性组合预测模型。在麻栗垭隧道中应用组合优化模型分析预测了拱顶沉降值,结果表明该模型对隧道施工过程围岩变形能够进行有效的预测和反馈。

摘要：文章介绍了三维地质建模的相关研究方法及现状,并和铁路工程的长大带状以及海量数据特点做了配准度分析。详细介绍了铁路数字化选线系统的研发理念、实现技术以及三维建模特点,在此基础上阐明了基于铁路数字化选线系统的线路工程地质虚拟环境建模方法,并进行了深入分析。分析表明,基于铁路数字化选线系统的工程地质虚拟环境建模是适合于铁路长大带状以及海量数据特点的方法。

摘要：利用基于层次分析法的二级模糊综合评价法,确立混凝土结构耐久性评价模型将耐久性的理念引入到建筑的装饰、地震及火灾等全新角度;采用加权平均原则对评价结果分析.通过对兰州市某建筑物实例分析表明:构件的分数为0.790 55,判定该构件的混凝土耐久性等级为C级,即混凝土耐久性差.模型符合实际情形,模糊综合评价方法可操作性强、效果较好,可在混凝土耐久性评价方面广泛应用.

摘要：针对装配式地铁车站结构,提出一种新型的车站外墙-底板连接节点。该节点通过车站单侧半预制墙板与底板伸出的竖向U型钢筋搭接连接来实现侧墙与底板间的内力传递。为研究该节点的抗震性能,结合实际工程设计制作PSJ1,PSJ2和PSJ3这3个节点区位置各不相同的足尺预制拼装节点试件,并通过拟静力试验研究节点的破坏形态、承载能力、滞回性能以及U型筋搭接连接的传力性能。研究结果表明:U型钢筋的搭接连接能够有效传递钢筋应力;搭接连接区可能出现钢筋弯弧段的断裂破坏以及弯弧内部混凝土的压碎破坏,两种连接失效模式均可归因于钢筋与混凝土之间的黏结退化;将U型筋搭接位置设置于外墙的加腋段,可有效防止连接失效对节点抗震性能的影响,使节点的极限承载力进一步提高。

摘要：强风作用下往往产生大变形的非线性动力抖振响应,是导致电力网络风偏闪络和支撑杆塔风灾破坏的主要原因。为了揭示强风作用下输电线路风效应形成机理,以典型两跨输电线‐绝缘子为研究对象,以绝缘子的风偏位移和杆塔对绝缘子端部的空间支座反力响应为考察重点,基于索结构力学,给出了静力平均风偏状态的非线性解,并考察了体系在风偏状态下模态、气动阻尼等动力特性的变化;推导了响应的影响线函数及模态参与系数表达式,提出了线性时域动力响应的计算方法;进而依据风工程理论,给出了脉动风振响应背景分量和共振分量的频域表达式;采用典型算例,通过与非线性有限元模型结果进行分析比较。结论表明,提出的三维振动时/频域理论模型及参数计算取值方法具备足够的工程效率和精度。研究为揭示输电线路风灾的破坏机理,完善输电线路结构的抗风设计提供了重要的理论基础和计算方法。

摘要：为探究早强低收缩玄武岩纤维混凝土的早期力学及收缩性能,以及自由收缩预测模型在钢-混组合结构中的适用性,测试了其基本力学性能并设计了自由收缩试验,将试验结果与国内外常用的收缩预测模型进行对比并探究了模型对其收缩的适用性。研究了5种玄武岩纤维掺量对早强低收缩混凝土自由收缩的影响,基于玄武岩纤维抑制混凝土收缩的特点对自由收缩预测模型进行了修正;设计了9组带栓钉玄武岩纤维混凝土的约束收缩试验,并结合有限元模型验证了预测模型的正确性和该模型预测约束收缩的准确性。结果表明:早强低收缩混凝土的早期收缩比普通混凝土减少了24%;CEB-FIP模型以及GL2000模型的收缩预测趋势与实测值基本保持一致,而ACI209模型和王铁梦模型的估算值与实测结果相差较大,且4种模型均低估了早强低收缩混凝土的收缩值;掺入玄武岩纤维能有效抑制混凝土的早期收缩,且掺入量与收缩成反比,但不改变混凝土本身的收缩规律;9组混凝土实测约束收缩在养护中后期与对应有限元模拟值的误差皆在10%以内,误差来源为自由收缩模型以及约束收缩计算模型的误差;修正的GL2000模型能较好地预测早强低收缩玄武岩纤维混凝土的自由收缩;基于所提出的自由收缩预测模型进行有限元模拟,能够准确地预测出钢-混组合结构的约束收缩。