摘要：对国内外常用的桥梁船撞力简化计算公式进行了讨论和分析,剖析了国内现有的规范公式所存在的问题。通过大量的船舶撞击刚性墙的数值模拟,研究船舶速度、吨位、接触面积对船撞力大小的影响。

摘要：依据某大直径越江盾构隧道,系统研究盾构隧道管片结构在超限错台和大张开变形下的安全性问题。根据该隧道运营期监控量测数据,分别从纵缝错台、环缝错台、环间张开方面选取最不利工况,再以最不利工况为分析对象,基于非线性接触理论,建立三维精细化非连续接触有限元仿真模型。借助有限元分析探明在既有超限错台、张开变形时的盾构隧道衬砌结构受力与变形规律,并评估管片间的螺栓应力,最后给出隧道结构在超限错台、张开变形时,结构安全需重视的关键点。

摘要：针对SWMM模型LID(低影响开发)参数的敏感性编程分析及其取值对模拟的影响,编写了MATLAB、Visual ***代码,选用修正的Morris筛选法与多元逐步回归法,分析了福州大学晋江科教园SWMM模型透水铺装、绿色屋顶、生物滞留带29个经验参数的敏感性。结果表明,对径流总量与COD总量显著敏感的是LID利用模块参数:处理不渗透面积百分比,其是LID模拟关键参数;透水铺装参数对径流总量的敏感性与降雨强度呈负相关,绿色屋顶、生物滞留带参数对径流总量的敏感性与降雨强度呈正相关,3种LID设施参数对COD总量的敏感性较为稳定,表明LID控制模块参数对不同目标变量呈现不同的敏感性;多元逐步回归法的敏感性参数多于修正的Morris筛选法,前者能全面探究参数与目标变量的线性关系以及参数相互作用对结果的影响。

摘要：文章依托武汉市轨道交通16号线老关村车辆段站~老关村站盾构区间段侧穿高压塔群工程,采用钢管桩隔离及洞内注浆加固措施对高压群塔进行加固以减轻盾构穿越对临近既有高压群塔的影响。此外,还详细介绍了两种施工工艺的原理及流程,通过实时监测数据发现两种加固工艺可以有效降低盾构穿越对既有高压群塔的影响。

摘要：桥梁监测系统通过实时监测桥梁的各项指标来保证桥梁的安全运行,但监测数据在传输的过程中,不可避免地会产生噪声,从而对后续的数据预测产生较大干扰。通常利用聚类找出离散点来去除噪声,传统的K-means算法聚类前需要指定聚类簇数,以空间中K个点为中心进行聚类,对最靠近的对象归类,但海量的桥梁数据易受环境因素影响,因而无法预先指定数据簇。DBSCAN无需事先知道要形成的簇类的数量,可以自动确定簇个数。另外,桥梁数据是以时间戳存储的时序数据,在时序数据预测算法中,LSTM和GRU算法能够解决RNN算法的梯度爆炸问题,而GRU比LSTM参数量少,可以减少过拟合风险。基于此,文中以郑万高铁巫山大宁河双线大桥为研究对象,提出一种DBSCAN和GRU神经网络相结合的数据预测算法,以DBSCAN剔除噪声数据,并利用GRU神经网络对桥梁的压力进行深度学习,预测下一时刻的数据,然后进行异常检测。实践结果表明:所提算法可以准确地预测桥梁下一时刻的压力值,与LSTM算法相比,该算法的决定系数提高5.2%,均方根误差和平均绝对误差分别降低8.3%和11.6%;同时系统还能及时发送预警短信,为桥梁的安全提供保障。

摘要：本文简述中国铁路桥梁标准活载中-活载和欧洲规范规定的UIC71、SW/0、SW/2标准铁路活载及其不同国家修正系数.比较中国规范和欧洲规范关于线路组合系数的不同;比较列车活载与其他荷载在承载能力极限状态和正常使用极限状态荷载组合系数的不同.用Midas Civil软件建立保加利亚一座双线铁路九孔连续刚构桥的全桥模型模拟施工阶段.计算比较该桥分别作用单线中-活载和单线UIC71活载主要截面的竖向位移和弯矩;按中国规范和欧洲规范计算比较该桥承载能力极限状态基本组合关键截面弯矩极值.

摘要：深圳大学1#桥主桥采用双层桥面钢桁腹预应力混凝土组合结构。主桥结构采用空间放射性钢管混凝土组合桥墩,提高了主梁无横隔板状态下的抗弯与抗扭性能。钢桁腹采用整体式组合节点,用Twin-PBL键加抗剪栓钉的组合连接方式。全桥采用三向预应力布置,上下桥面板纵横向均设置预应力,保证了结构的整体工作性能,同时形成悬臂组合结构;三角形钢管混凝土桁架拉杆施加预应力,在无体外预应力束状态下,起到了降低拉杆的应力、增强节点的连接、满足主梁抗剪要求等三个方面的作用。主桥采用预制拼装、无模板支架施工建造方法。对主桥结构采用Midas/Civil 2010空间有限元分析程序进行分析的结果表明,空间放射性钢管混凝土组合桥墩、整体式组合节点处于弹性工作状态;主梁第1阶自振频率1.13Hz,结构整体刚度好;第1阶屈曲稳定分析特征值为74.6,结构稳定性好。

摘要：在总结连续刚构桥抗震设计研究现状的基础上,运用地震反应分析的基本理论,以某刚构桥为工程背景,对连续刚构桥进行了空间地震反应谱分析和地震反应时程分析。主要研究了桩-土相互作用对桥梁地震反应的影响;同时对反应谱分析与时程响应分析的计算结果进行分析;本文对连续刚构桥的地震反应分析得到的有关结论,可为连续刚构桥梁的抗震设计提供参考。

摘要：BIM技术创新了工程建设行业的工作模式,但现阶段较少应用在政府部门监管领域。为此,提出一种基于BIM实现工程建设项目质量与安全监管的系统实现方案,并应用实施。系统实现方案包括BIM模型轻量化引擎选择与平台二次开发、工程建设项目质量与安全监管流程的信息化,以及流程与模型的交互功能设计等。应用实践的结果表明,所提方案和系统对于工程建设项目的归口管理政府部门履行监管职能,创新监管模式,优化监管流程,提高监管效率,以及提升管理和服务质量等方面均具有积极的意义。

摘要：进行了3根剪跨比为3.58钢筋混凝土梁的落锤冲击试验和1个静力对比试验,重点研究钢筋混凝土梁在冲击荷载作用下的破坏机理和冲击能量对钢筋混凝土梁残余变形的影响规律.试验结果表明,在静力下发生弯曲破坏的梁在低速冲击下的裂缝形态以弯曲裂缝、弯剪裂缝为主,在高速冲击荷载作用下以腹剪裂缝为主.试验测试了冲击力、支座反力、跨中位移和跨中纵筋应变等动态时程曲线,通过分析其动态时程曲线结果,获得了钢筋混凝土梁的冲击破坏机理,即冲击作用下梁的破坏过程分为局部响应阶段和整体响应阶段.同时,还统计了国内外相关文献冲击试验结果,通过比较分析钢筋混凝土残余变形-冲击能量关系实验数据,探讨了冲击荷载作用下钢筋混凝土梁残余变形的经验公式的适用性和存在的问题.