摘要：准确快速分选对退役动力电池梯次利用具有重要意义。通过充放电试验获取退役动力电池充电曲线和容量,运用灰色关联分析方法确定与容量相关性最优的电压区间,基于电池老化机理提取最优电压区间对应的充电容量ΔQ、充电时长T、主峰中心电压V 1、充电容量与区间电压比值K作为表征电池不一致性的特征参数。运用局部异常因子算法筛选异常老化电池,利用K-means聚类算法完成退役电池分选,提出静态与动态双维度指标体系评价分选一致性,采用2组退役电池充放电数据进行验证。结果表明:分选后电池的静态一致性和动态一致性最大分别提升55%、82%,且单个电池测试时间平均缩短至30 min。与K-means聚类算法相比,融合局部异常因子算法(local outlier factor,LOF)后,静态一致性和动态一致性最大分别提升50%、33%;与容量增量方法和静态参数方法相比,该方法的静态一致性最大分别提升28%、5%,动态一致性最大分别提升76%、61%。

摘要：为获取WC-Co硬质合金在动态拉伸加载下的力学性能和失效机制,设计了动态平台巴西劈裂试验。结果发现,WC-Co硬质合金具有典型的弹脆性特征,且断裂应变随着加载应变率的增加而略有增加。在一维应力波加载下,WC-Co硬质合金的动态抗拉强度随应变率的增加而增加,表明其应变率效应具有明显的正相关性,该效应的产生机制与典型陶瓷类材料是一致的,即由I型裂纹的亚临界扩展决定。对回收破碎试样进行微观形貌观察,发现平台圆盘中间位置处微观断裂模式主要为沿晶断裂,且在拉应力作用下形成韧窝断裂形貌;在靠近加载点位置区域,受多向应力作用,材料不仅存在韧窝断裂,在单个晶粒的局部劈裂表面还存在河流花样的解理断裂。宏观角度上,WC-Co硬质合金表现出明显的脆性特征,但微观角度却发现有局部塑性变形特征。

摘要：良好的路面抗滑性能是行车安全的重要保证。针对现行路面抗滑性能评价方法存在易干扰、普适性差等问题,以沥青路面抗滑性能的评价为研究对象,基于信息化和智能化的图像视觉技术,开展图像二维和三维信息在路面抗滑性能评价中的应用研究。结合相关性分析和回归关系拟合,分别从二维纹理和三维形貌的角度对比分析表征指标同抗滑性能间的关系。结果表明,二维纹理从一定程度上弱化了路面粗糙信息的表达,难以取得较好的评价效果;而三维形貌却能更全面、更准确地反映路表粗糙特性,适用于抗滑性能的准确评价。

摘要：为提高退役锂电池分选重组的一致性,提出一种融合电压曲线与能量曲线的数值特征与形态特征,并运用欧氏距离和形态距离进行K-means聚类的分选方法。通过试验获取退役锂电池充放电曲线,融合电压曲线和能量曲线作为分选依据;采用欧式距离度量融合曲线的数值差异;利用分位数方法将融合曲线转化为描述曲线形态变化的特征序列,运用最长公共子序列算法提取特征序列的形态距离用来度量融合曲线的形态差异;以融合曲线的欧式距离和特征序列的形态距离为度量判据,采用改进K-means聚类算法对退役锂电池进行聚类。结果表明:相较于电压曲线或容量曲线分选,采用融合曲线分选,容量、充电电压、放电电压一致性最大提高约23%、93%、16%。相较于欧式距离方法,采用改进K-means算法,容量、充电电压、放电电压一致性最大分别提高了约67%、40%、51%。

摘要：针对叉排针柱水冷散热器散热的局限性,提出一种叉排针柱多种间隙布置的水冷散热器,通过增大水道中冷却水的湍流度来提高散热器的散热性能。基于ANSYS Icepak仿真软件,对两种散热器进行数值模拟的热仿真,得出其温度场和流场的分布情况,结果表明:在相同流速条件下,叉排针柱多种间隙布置的水冷散热器散热性能较好,并通过使用热敏电阻对其3个点进行实验验证,实验数据与仿真数据偏差低于5.5%,具有较高的一致性,进一步验证该散热器具有较好的散热性能。

摘要：基于成果导向的人才培养需要相关课程教学方法的改进。针对电工电子技术基础课程实验设计了虚拟仿真操作方式,能够有效解决学生独立完成实验的问题,客观反映同学对相关知识的掌握和运用能力,有助于教师对教学方法的进一步改进。

摘要：本文介绍一种情感交流机器人的设计方案。该机器人是一种基于深度学习的新型交互工具,采用先进的表情识别算法和多种模型实现与人类进行多样化的情感交流,解决当今社会人们心理疾病多发的问题。机器人主要由行走模块、机器视觉模块、输出模块和通信模块四大模块组成。本文基于深度学习为机器人构建情感交流系统,系统采用表情识别算法、Seq2Seq+Attention对话模型和情感分析模型来进行情感计算,最后通过输出模块实现情感交流。通过以上模块的搭建和系统的构建,机器人可以较为准确地识别出人类的表情并具备一定的情感交流的能力,解决一些复杂的情感问题,从而帮助人们调节情绪、有效预防心理疾病。

摘要：本文主要研究了CAN总线数据链路层与物理层的可靠性与抗干扰能力测试方案,提出了数据链路层及物理层测试的方法与步骤。通过理论与实际工程测试研究发现此种方法对CAN总线数据链路层与物理层测试有很好的效果,有一定的研究和推广价值。

摘要：在襄阳市大力推广纯电动公交车的大背景下,本文利用GPS仪表盘APP用对襄阳市512路纯电动公交车在某一公交站点的进出站速度特性进行若干次采集,得到速度特征参数,并对该公交车行为特性进行分析。然后利用AVL Cruise软件建立纯电动公交车整车模型,基于采集到的特征参数进行仿真,对比分析不同能耗下的公交车行为特性关系规律,得到较为节能的驾驶方式,并提出节能驾驶对策,从而改善能源浪费的状况。

摘要：激光填丝焊接熔池处于固液相混合状态时,凝固收缩和热收缩将导致固相合金之间产生拉应力,若此时没有液相合金的填充,固相金属将沿晶格边界处产生裂纹。文本基于动态条件下熔池凝固晶粒演变过程和焊缝中心线生长规律建立晶粒半径与固相金属百分比数学模型;同时,通过引入焊缝元素当量并提出一种熔池凝固裂纹判定准则;最后,采用不同填充材料下的不锈钢激光填丝焊接试验对判定准则进行验证。结果表明,基于晶粒生长规律推导的熔池凝固裂纹判定准则与实验结果吻合良好;液态金属向晶格边界填充速度越快,凝固裂纹越难产生;减小固相金属百分比与温度梯度比值,可降低凝固裂纹倾向性。