摘要：旨在探索安全工程专业课程思政的教学设计要求、思政教学内容,进行课程思政教学改革。挖掘专业课程教学中蕴含的思政教育资源和元素,寻找安全工程专业知识教学和思想政治教育有效融合的手段,设计教学改革实施方式,充分发挥安全工程专业课程的育人价值,实现专业知识与思想政治内容的互相融合、互相促进,使安全工程专业的专业课堂不仅能传授安全科学技术知识,而且能传递专业责任和担当,培养学员的高尚品质和情怀。以期使每一门安全工程专业课程都能有效融合思想政治教育,把学员培养成为理想坚定、本领过硬、作风优良、担当有为的新时代革命军人。

摘要：空气弹簧在准零刚度隔振系统中具有重要应用前景,其刚度特性是分析其性能的关键。以单曲囊式空气弹簧为研究对象,通过理论分析、数值模拟和试验研究相结合的方法,系统研究了其静态和动态特性。基于气体力学理论建立了单曲囊式空气弹簧的刚度计算模型,推导出垂向刚度和固有频率表达式。利用ABAQUS软件构建了G40/60型空气弹簧有限元模型,分析了初始内压对刚度特性的影响。在WDW-100型试验机上进行静力学试验,获得了不同气压下的力-位移特性曲线,通过多项式拟合得到了承载力和静刚度表达式。在MTS 831型试验机上进行动力学试验,研究了气压、频率和振幅对刚度和阻尼特性的影响规律。为空气弹簧在准零刚度隔振系统中的应用提供了理论基础和设计依据。

摘要：缆系水下信息网络,作为水下信息网络体系的关键构成部分,对于水下攻防信息传输发挥着至关重要的保障作用。其中,电能作为缆系水下信息网络的核心要素,其管理系统的稳健性直接关系到整个网络的正常运行。一个高效且完善的电能管理系统,能够实时监测和控制水下节点的工作状态,为相关设备提供稳定可靠的远程供电支持。基于当前缆系水下信息网络电能管理系统的发展态势,深入剖析了缆系水下信息网络电能管理系统的功能需求。在此基础上,对系统的总体功能结构、硬件模块以及软件模块设计进行了详细的阐述。该研究不仅可以为后续的缆系水下信息网络供电可靠性研究提供宝贵的参考,同时对推动水下网络信息技术的发展也具有重要意义。

摘要：为准确分析舰船声隐身性能的优劣,针对舰船噪声频带级限值线的平折线模型和三点参数模型,推导了在不同噪声控制点参数条件下舰船总声级的频域表达式,以此为基础对舰船噪声源级进行了定量计算,通过数值仿真给出了舰船噪声水平与噪声控制点谱级、控制频点之间的变化规律,并从水声探测的角度出发,研究了舰船噪声频带级限值线模型、声呐品质因素和声呐探测距离之间的依赖关系,分析评价了舰船噪声频带级限值线模型的声隐身性能,以期为舰船的噪声控制方案设计与改进提供依据。

摘要：声纳水下作战使用是海洋声信息战的主要内容与形式。由多目标与多声纳构成的海洋声信息战仿真系统是研究声纳及其水下作战效能的重要工具。仿真系统的软件因开放式需求与复杂性特点,采用面向对象的类模型分析与设计方法。分析设计过程借助统一建模语言UML。类模型较好地描述了海洋声信息环境中各种对象的特性与关系,致使仿真软件的扩充性与重用性好,且开发效率高。

摘要：在工程项目中,业主需要通过激励契约来调整与承包商相冲突的利益关系,激励其有效工作。考虑同时引入成本、工期和质量三个激励系数,在一个统一的框架下进行激励契约设计。针对业主对工程目标的不同偏好,采用能反映其主观态度的多属性效用函数作为目标函数,承包商则以收益的最大化作为目标函数,进而建立了成本加激励酬金契约模式下的主从递阶决策模型。本着风险共担、效益共享的机制设计原则,量化了双方的风险系数从而可以确定成本激励系数,最后运用粒子群算法获得激励模型的最优均衡解。算例结果表明,在这一激励机制下可有效达到业主效用和承包商收益的帕累托改善。

摘要：水声信息系统仿真是研究声纳及其水下作战效能的重要工具。针对仿真软件系统的复杂性与开放性的特点,分析了利用面向对象的方法建立其软件构架模型的意义,并介绍了软件构架建模过程和表示方法。根据仿真系统功能需求和海洋声信息环境特点,采用面向对象方法,提出了仿真软件系统的逻辑构架。由用例视图描述需求,逻辑视图描述逻辑构架。通过分层与包的分解,将仿真软件从逻辑上划分成松耦合的多个组成部分,以便于系统维护。设计模式的运用,使得仿真软件具有很好的重用性和扩展性。基于构架模型,实现了由多目标与多声纳构成的水声信息仿真系统。实践表明,该构架模型满足开放性与复杂性系统的仿真要求。

摘要：长寿命的电子产品在进行传统环境应力筛选试验时,为了剔除存在早期失效或缺陷的产品,需要将产品长时间置于应力环境下,然而这会对其中的合格品产生较大的老化影响.对于很多电子产品来说,失效是根据性能特征逐渐退化到某个临界值来判定的.为了缩短筛选试验时间,减少筛选应力对产品的老化影响,针对退化型失效产品,本文分析了退化正常产品和退化不正常产品的差异,假设待筛选产品的退化特征量分布为污染分布模型,并给出了一种筛选试验设计方法,利用污染分布的可识别性条件,结合对退化试验的分析确定模型系数,再基于退化数据的可靠性预测方法,确定筛选试验时间和筛选阀值.最后通过实例验证该试验设计的可行性.

摘要：针对传统大圆航线设计采用的球体模型和现代导航设备采用的椭球体模型不统一引起航行误差的问题,研究了基于空间矢量的大椭圆航线设计方法。通过采用空间矢量代数方法直接求解大椭圆顶点,并提出依据长轴矢量和短轴矢量的大椭圆描述方法,应用两个基本矢量推导大椭圆航线方位和航程计算公式,进而研究了大椭圆航线设计算法,重点提出了基于Newton-Raphson(N-R)的等距离航线设计算法。对比算例表明,大圆航线与大椭圆航线设计结果差异明显,大椭圆航线设计算法与航行阶段采用的地球模型一致,可消除大圆航线设计引起的误差,提高航海计算精度。

摘要：针对大地坐标系下,超视距目标状态方程和量测方程复杂的非线性,提出了一种基于Unscented卡尔曼滤波的超视距目标跟踪。Unscented卡尔曼滤波通过设计少量的σ点,并计算这些σ点经由非线性函数的传播,从而获得滤波值基于非线性系统方程的更新。由于Unscented卡尔曼滤波无需像Extended卡尔曼滤波那样求状态方程和量测方程的雅可比矩阵,给计算带来了极大的方便。数值仿真结果表明,所给出的方法是可行而有效的。