摘要：为完善车身冲模结构设计的理论体系,提出了制件在冲模设计坐标系中定位的概念,并应用六点定位原理对这一问题进行了研究,探讨了冲压方向的选择原则与工序件的设计方法,根据数字设计的特点对拉延模零件及其特征进行了分类,在此基础上提出了拉延模数字设计的工作策略与方法.结果表明:制件在冲模设计坐标系中的定位是通过设计基准点与冲压方向实现的;拉延模数字设计的工作策略与方法经工程实例验证是可行的.

摘要：为满足一种小型塑件注射成型时的多向侧抽芯要求,避免模具结构复杂化,设计了一套多向侧抽芯注射模,该模具采用一套侧抽芯装置实现了多向侧抽芯功能,借助开合模运动完成了各向侧型芯的复位、锁紧及抽芯等动作,经实践检验切实可行．

摘要：针对EQ2102型越野汽车的前轮摆振问题,建立了典型非独立悬架汽车转向系统力学模型,获取了计算模型的所需参数,设计了转向系统刚度测量方案,利用Matlab进行了仿真计算,分析了汽车摆振的影响因素,对车轮失衡量、系统刚度和转向系阻尼对摆振的影响进行了理论分析。

摘要：制造过程实质上是信息采集、传输、处理及应用的过程。将制造信息数字化,用数字信息驱动制造系统完成造物的过程称为数字制造。数字制造不仅能提高制造效率而且能显著降低制造成本。本文以汽车制动系阀盖为例介绍了基于Pro/E的压力铸造模具的开发过程,分析了压力铸造模具数字设计与制造的特点。

摘要：虚拟装配是实际装配过程在计算机上的实现。通过实例探讨了虚拟装配方案规划问题,介绍了一种基于子装配的装配结构模块化虚拟装配策略,并运用这一策略对阀盖压铸模进行了虚拟装配;改进了现有虚拟装配方式,提出了同步虚拟装配策略并给出了实现方法。作为数字设计的组成部分,同步虚拟装配简化了虚拟装配的工作过程,为面向装配的数字设计提供了手段,对于分析、评价和完善设计对象,确保实际制造一次成功有重要意义。

摘要：在电流趋肤分布前提下,通过热传导方程建立了点焊温度场数学模型.求解过程简化,计算结果精确,物理意义直观、明确.结果表明,在趋肤效应下,轴对称模型图上,熔核呈椭圆形,增加了焊件之间实际焊接面积,提高焊件之间的联接牢固性,有利于抑制焊核爆炸、飞溅.从理论角度,揭示了可通过调整电流频率参数来调整趋肤深度,从而调整熔核尺寸.为提高焊点质量、优化设计电极结构、开发新型焊机等提供了理论指导,也对其它焊接方法的数学模型改进提供借鉴,有广泛而重要的工程实用价值和理论价值.

摘要：为了减少热锻模的加工量,节省模具钢,采用挤压铸造方法生产H11钢热锻模。给出了挤压铸造锻模合理的模具结构和合适的工艺参数。为了取件方便,成形模具的凸模和凹模均采用组合结构。结果表明,得到的挤压铸造件的尺寸和性能都达到了设计要求,加工工时减少了1/3,降低了加工成本。

摘要：铁液包倾转力矩是铁液包结构设计中一个重要问题。本文采用有限元法建立了铁液包倾转力矩数学模型。将铁液包余液的体积分成斜锥台和正锥台两部分,然后求解。其关键点是采用有限元法把斜锥台分割成n个弓形片状有限元体,从而推导出斜锥台部分的体心矩数学模型,采用数值迭代法求解。这种方法能够简单有效地解决铁液包倾转力矩求解问题,对铁液包结构设计具有积极意义。最后用实例来说明算法的有效性。

摘要：提出了一种基于梁单元刚度等效原理的肋筋等效模型。通过详细模型和等效模型的对比分析,对等效模型的精度进行了修正,并设计了一组实验,验证了等效模型的合理性。为进一步改善概念设计阶段车身CAE的精度和有效性提供了重要参考。

摘要：本文通过对鄂西北手工艺调研综述,站在艺术设计角度,运用艺术设计的一些原理,发表了艺术设计对手工艺借鉴的一些管见。旨在汲取传统手工艺的营养,为现代生活和产品设计提供创新启示。