摘要：纵坡作为高速公路设计中的关键要素之一,以某一实际工程项目为例,采用理论分析方法进行高速公路线路纵坡设计优化研究,并且对优化前后进行了经济效益对比,进行了技术性总结。研究结果表明:高速公路土石方施工时,针对土石方挖填平衡、存在多余废方、需借土填方的项目分别对弃土场位置、取土场位置、以及桥改路增设弃土场进行优化。对于挖方相对分散,填方相对集中,数量较大的路段可考虑桥改路分散填筑区域。填方集中的高填方地段,优化线路将设计路面标高下调,能有效的减少填筑数量。

摘要：串珠状溶洞是岩溶地区常见的地质难题,对桩基的承载状态可能造成显著的不利影响。当进行冲孔桩的施工时,一旦遭遇到串珠状溶洞或裂隙发育区段,泥浆可能流入这些溶洞或裂隙,从而引发塌孔、扩孔、埋钻等施工事故,因此需要对串珠状溶洞进行预处理。相对传统技术提出新型串珠状溶洞预处理施工技术:首先采用超前钻探法结合管波探测法探明串珠状溶洞的大小及位置;然后根据串珠状溶洞的大小配置不同配合比的浆液,确保串珠状溶洞内的充盈系数符合设计要求;最后基于管波探测法定量分析检测串珠状溶洞预处理的结果,确保预处理效果达标。应用实践证明,新型串珠状溶洞预处理施工技术能避免施工事故的发生,使后续施工得到充分的安全保障,有效节约建设成本。