摘要：为确保隧道施工安全,基于突变理论建立隧道塌方风险评价的突变理论模型。基于我国近300例隧道塌方资料的分析,结合隧道的地质因素、勘察设计因素以及施工因素,选取围岩级别、地下水、偏压、埋深、地质勘查、开挖跨度、施工技术水平和施工管理水平这8个主要因素作为山岭隧道塌方风险评价指标,并对这8个评价指标分别进行定量描述;在对红岩寺隧道孕险环境及风险诱因分析基础之上,运用突变理论模型对红岩寺隧道进行塌方风险评价。研究结果表明:结果与实际施工情况一致;但由于施工单位未采取积极的风险规避及控制措施,且连续强降雨,导致发生"关门"式塌方灾害;针对发生的"关门"式塌方采用超前小导管与管棚相结合的注浆法处治方案,施工中遵循了"先加固、防扩展、后处理、稳通过"的处理原则,成功完成塌方段治理,且效果显著。

摘要：根据湖北保宜高速公路红岩寺隧道初勘及初步设计成果,从隧址区地质条件、岩溶水文地质条件等方面对初步设计方案进行了分析,按照《隧道岩溶涌水专家评判系统》对红岩寺隧道进行了涌水量预测,并根据工程地质条件、岩溶水文地质条件及工程环境影响等对红岩寺隧道初步设计的K线方案与E线方案进行了对比分析,提出了一种对环境影响最小,更有利于隧道施工安全的最终设计线路。

摘要：为了研制高风险岩溶隧道注浆材料的配方,首先分析了该种注浆材料应具备的性能,在此基础上,提出了注浆材料的组成设计表,根据该表设计了两类配方组合,通过大量的室内试验,研制出了满足高风险岩溶隧道封堵突水、涌泥要求的注浆材料配比。

摘要：岩溶区隧道施工时常面临突水突泥等地质灾害的威胁,结合岩溶区某隧道,从水文地质的角度分析隧址区地层、岩溶水系统、岩溶水动力分带和地质构造等和突水突泥灾害相关的因素,根据分析结果预测岩溶突水量,分析可能发生突水、突泥的区段,为隧道安全施工提供依据。

摘要：某山岭隧道施工中揭露纵向长14 m、横向宽24 m、高7 m的大型半充填溶洞,根据溶洞工程地质条件及隧道工程修建技术特点,在探明溶洞的基础上,严格遵循以疏为主,堵排结合,因地制宜,综合治理的原则,选择合理科学的溶洞处理方法,根据岩溶溶洞的发育规模及特征,采用溶腔揭示后的施工处理技术,降低和排除岩溶隧道溶洞的施工风险,确保了施工安全和工期,在工程实践取得的效果较好,可为相似工程提供参考。