摘要：电力物联网中高压输电线路在线监测设备是电网状态监测的重要设施,为保障监测传感器正常稳定工作,设计了一套远距离一对多无线电能传输系统,在不改变线路原有绝缘状态的前提下满足了空间多目标电能供应。首先,基于等效电路模型,分析了一对多无线电能传输系统的特性,提出多接收端负载阻抗匹配的效率优化措施;随后,依据110 kV输电线路参数,设计了最优磁耦合机构参数,并优化了磁芯结构;最后,搭建实验平台,给出远距离无线传输的传输距离、偏移角度和负载阻值的最优适配参考范围,验证了远距离一对多无线电能传输的可行性,提供了一种改善无线电能传输效率的有效方案。

摘要：基于电阻取样法设计了用于测量中性点直流的直流传感器。基于电阻取样法的测量原理和双积分型A/D转换器调理电路工作原理,实现了变压器不停电安装中性点电流在线监测装置。设计的直流传感器输出特性与温度基本呈线性关系,便于在线对传感器进行校正。当测量电流大于10 A时,其测量误差为2%;当测量电流小于10 A时,其测量误差小于0.2 A。设计的直流传感器成功运用于现场测量,监测数据表明其运行可靠。

摘要：建设新一代智能变电站(NGSS)是破解当前智能变电站技术推进瓶颈、实现未来智能电网发展的迫切需求,而NGSS的可靠性分析是其中重要的环节。为了解决NGSS可靠性分析中新型设备的可靠性指标表征问题,提出了基于不确定随机系统的NGSS可靠性分析方法,其特点在于:新型设备可靠性指标统计缺乏时,所提方法仍能进行可靠性分析;可靠性分析结果以不确定期望和一定置信度下的区间表示。算例仿真验证了所提方法的有效性。

摘要：通过调查及分析，提出了发电机运行中内冷却水质的合适的标准，可供制造、设计、研究和 运行等部门参考。

摘要：为保证串联混合型有源电力滤波器(SHAPF)在高压大功率场合下的正常运行,同时改进其滤波效果,提出了一种应用于高压大功率系统的SHAPF。将变压器次级的逆变器化解为三组单相全桥逆变器,同时将变压器次级设计为两绕组,反相注入系统基波电流,使串联变压器初级对谐波的阻抗变大。在一套10 kV样机上进行实验,验证了这种基于基波磁通补偿原理的SHAPF有良好的滤波效果和可靠性,并且完全可推广应用在更高电压等级及更大功率的电力系统的谐波抑制中。

摘要：为了探讨中国电网主要自然灾害风险及防御策略,根据高压电网故障统计资料,分析了中国电网中自然灾害概况,同时结合主要自然灾害对电网损毁性影响的特征及其时空分布特征,指出目前中国高电压主网的安全风险主要有:大范围冰灾、大面积污闪、大面积线路覆冰舞动。提出了提高电网抗灾水平的主要途径是提高设计标准,并综合考虑自然灾害时空分布特征、频度,线路的重要程度等,有针对性地进行差异化设计。

摘要：介绍了一种适用于电力电缆光纤传感监测系统的多波长光源设计方案。方案采用光谱切割方法,利用受脉冲信号调制的超辐射二极管(SLED)作宽谱光源,选用法布里-珀罗滤波器(FP标准具)作波长选择器件,并采用带通滤波器选择波长范围,可实现波长间隔为200GHz,单波长输出功率不小于0dBm的稳定多波长输出。方案结构简单,性能稳定,性价比高,为光纤传感技术在电力电缆状态监测中的大规模应用提供了有力条件。

摘要：电力机车是电气化铁路牵引供电系统的主要谐波源之一,电力机车的运行对供电电网产生一定的电能质量影响.详细分析了CRH2型电力机车的电路拓扑结构和控制原理,利用Matlab软件中的Simulink仿真平台搭建了CRH2型电力机车仿真模型.采用典型参数进行仿真验证了模型的实用性,并利用SIMPOWERSYSTEM工具箱中的POWERGUI对CRH2整流器网侧电流进行FFT分析,得到了低次谐波和高次谐波的分布情况.

摘要：高温大负荷、水电大发是华中电网迎峰度夏方式的两大基本特征,又与大范围资源优化配置的要求紧密结合,其对运行方式安排的影响必然会体现在电网省际断面的潮流分布方面。在总结华中电网2010年迎峰度夏方式基本特点基础上,给出了华中电网2010年迎峰度夏方式省际断面潮流分布情况,并与年度运行方式和电网运行稳定规定进行了对比。迎峰度夏大负荷期间,华中电网省际断面呈现输送裕度较大且受三峡电站出力影响较大的特点,充分反映了资源优化配置需求,为有效做好运行方式安排提供参考。

摘要：针对传统PQ下垂法及其改进方法存在的控制复杂、对功率外环参数设计要求高、动态响应特性差的缺点,对逆变器并联控制条件及传统PQ下垂法进行分析,提出一种基于新型电压控制的逆变器无互联线并联控制策略。该策略跳出传统PQ下垂法的控制思路,提出一种新型电压控制环,通过直接控制逆变器输出电压,达到控制逆变器输出电流相位相同、幅值按各逆变器额定功率成比例的目的,不仅大大简化了控制程序的设计,提高了系统的动态响应特性,而且使电压下垂度能被人为控制。通过模拟负载突变实验验证了该策略的可行性和有效性,选用TMS320F28XXX作为控制核心。