摘要：悬索结构桥梁在大跨度桥梁建设中占据着举足轻重的地位,由于其独特的轻盈和优美造型,这种类型的桥梁在各种工程环境中得到广泛应用。它的设计灵感来自于自然界中的悬索,通过巧妙的力学原理和工程技术,将轻盈与强度完美结合,在大江大河之上,悬索桥的壮丽景观不仅成为交通枢纽,更是地标性的建筑艺术品。悬索结构桥梁以其轻盈优美的造型在大跨度桥梁上得到充分应用;悬索桥梁由于锚碇体系的存在,在中大跨径的桥梁内竞争不过斜拉桥;自锚式悬索桥由于先梁后索的施工顺序,措施费用高昂,整体造价较高;寻找一种新的组合结构体系,使得施工措施费用少,主体结构用材节省,是本文主要的探讨方向。

摘要：近年来,随着我国经济与现代科技的协同发展,国内交通运输事业迎来了前所未有的良好发展契机,同时各种体量、规模的公路桥梁工程建设数量呈大幅度增长态势,公路桥梁工程的覆盖范围也在不断扩大,使得人们对于公路桥梁工程组织设计与施工管理质量提出了更加多元、复杂的新要求。但就目前的情况来看,一些公路桥梁工程在组织设计与施工管理工作中仍存在诸多亟待解决的细节性问题和疏漏,严重影响了整个公路桥梁工程的施工质量。基于此,文章围绕公路桥梁施工组织设计和施工管理的重要性展开分析,综合探讨新时期公路桥梁施工组织设计与施工管理的具体办法,希望能为相关单位提出一些具有参考价值的合理化建议。

摘要：为了提高改扩建公路路线设计水平,本文首先分析了改扩建公路的原始线形数据获取方法及控制误差,随后,分析了平面线形和纵断面线形的拟合原则和拟合方法。同时,从直线长度、平曲线偏角和半径、纵坡坡度、坡长、竖曲线半径等方面阐述了改扩建公路平纵线形拟合需注意的问题。最后,以高速公路为研究对象,阐述了其线形拟合误差及存在的问题,研究成果可为类似项目线形拟合提供理论指导。

摘要：随着我国城市化的不断推进,城市基础设施不断健全,城市道路交通建设也越来越受到人们的重视。要想解决城市的交通拥挤问题,就必须在城市道路系统的建设中,对其进行有针对性的改进,这样才能让城市的道路交通结构变得更完美。因此,本论文结合一座跨线桥交叉路口的实际情况,对城市道路交叉口的交通组织进行了优化设计,以期能有效地缓解城市的交通压力,提高交通的运行效率。

摘要：本文首先对箱梁桥的设计现状存在的问题进行分析,并提出了箱梁桥在设计过程中需要优化的要素及方向,明确了箱梁桥设计需优化的必要性,并采用定量分析的方式对从腹板厚度、底板、顶板厚度、梁高、横跨布局、钢筋和预应力筋布局等方面进行分析和参数优化。并结合实际工程案例,利用ANSYS有限元模拟软件对箱梁桥断面进行模拟分析,研究发现,通过不断调整参数设置,结合当地施工条件,可以最大程度提高箱梁桥的稳定性和承载力,为箱梁桥的设计优化提出了理论基础,并对桥梁设计理论的发展起到积极推动作用。

摘要：为了增强双目视觉技术对极端光照条件的适应能力,改善其在路面三维纹理测量中的光照适用范围,引入Faster-RCNN目标检测网络,构建融合Faster-RCNN的激光约束改进双目视觉重构算法,开发路面三维纹理双目测量装置,并对改进前后的算法分别开展激光约束目标提取、路面三维纹理重构和实际场景中应用的效果进行分析。结果表明,Faster-RCNN的融合增强了算法对目标的提取能力,提高了算法对极端光照的适应能力,算法改进后在5 Lux和1 050 Lux两种极端光照下的高程差平均偏差分别减少了68.6%和70.0%,达到0.11 mm和0.09 mm。同时,改进算法在实际场景中也能保持较好的测量精度与稳定性,其在测试区域内高程差的最大偏差和平均偏差均能满足路面三维纹理测量对精度的要求。

摘要：为研究橡胶粗细集料体积分数对纤维增强复合材料(fiber reinforced polymer, FRP)约束橡胶混凝土应力-应变关系的影响,提出了橡胶粗细集料体积替换率的概念,并通过收集已发表文献的110组应力-应变关系试验曲线,分析了橡胶粗细集料体积替换率对FRP约束不同截面橡胶混凝土柱应力-应变关系关键参数的影响,基于分析结果建立了FRP约束橡胶混凝土的应力-应变关系模型和抗压强度模型,两个模型中均考虑了橡胶粗细集料体积替换率和橡胶混凝土截面形状的影响.模型评估结果表明:随着橡胶粗细集料体积替换率、FRP约束应力比和截面倒角半径比的增加,FRP约束橡胶混凝土的抗压强度均呈增大的趋势;建立的抗压强度模型可准确预测橡胶颗粒取代部分细集料或粗细集料的FRP约束橡胶混凝土抗压强度,平均误差仅为1.03;建立的应力-应变关系模型能够较好预测FRP约束橡胶混凝土的应力-应变关系曲线变化.

摘要：为丰富大跨度光伏柔性支架风振特性研究,以某三跨四排大跨柔性光伏支架为例,通过SAP2000有限元模拟的方式,对结构模态进行分析,并研究敏感性参数对结构风致振动影响,结果表明:模态以竖向振动为主,到第三节才出现扭转变形;承重索预应力对结构动力响应有着明显影响。随着承重索预应力的增大,位移风振系数、索力风振系数逐渐增大。基于以上分析,总结承重索预应力对大跨度光伏柔性支架风振响应的影响。

摘要：针对悬浇挂篮重复利用率低,采用拓扑优化方法设计了一套通用型螺线挂篮。借助Midas Civil软件对螺线挂篮进行有限元分析,计算挂篮强度、弹性变形及稳定性,验证螺线挂篮设计合理性及安全性。结果表明:拓扑优化后螺线挂篮承载力、变形及稳定性均满足施工要求。螺线挂篮自重荷载比可达0.25,材料利用效率高,适用跨径100~270m,荷载140~320t,可以满足80%常规悬臂PC现浇桥梁施工。

摘要：高等级公路半刚性基层沥青路面开裂的成因,既有行车荷载方面的因素又有沥青面层和半刚性基层材料方面的因素,既有设计方面的因素又有施工方面的因素。本文在分析半刚性基层裂缝形成机理的基础上,提出了通过改善基层材料本身性能来提高半刚性基层抗裂性的措施。