摘要：为给新型预制拼装钢-混组合梁桥设计施工提供参考,针对该类桥采用集束式长短剪力钉的布置特点,考虑剪力钉不同直径、长度、强度和混凝土强度等因素,开展集束式长短剪力钉的抗剪性能、极限承载能力有限元分析和试验研究。采用推出试验的方法,设计制作18个剪力钉推出试件,考察剪力钉长度和直径对集束式长短剪力钉抗剪极限承载力的影响,提出集束式长短剪力钉的群钉荷载-滑移曲线公式。同时,考虑混凝土、剪力钉、钢梁和钢筋的材料非线性,采用ANSYS软件建立推出试验的有限元模型,分析混凝土强度、剪力钉强度、剪力钉相对位置、混凝土板厚等参数对集束式长短剪力钉抗剪力学性能的影响规律,提出集束式长短剪力钉的单钉极限抗剪承载力计算公式。研究结果表明:短剪力钉的直径和抗拉强度、混凝土强度对集束式长短剪力钉的抗剪承载力和刚度有明显影响;而短剪力钉的长度、长短剪力钉的相对布置位置和混凝土板厚对集束式长短剪力钉的抗剪承载力和刚度影响较小;提出的计算公式计算值与试验值吻合较好。

摘要：随着经济的发展和社会进步,交通建设行业蓬勃发展。近年来,公路工程数量越来越多,建设规模越来越大,交通行业取得了很大进步。公路工程项目具有施工周期长、规模大、技术要求高等特点,因此施工过程中的设计变更往往难以避免。在公路工程建设施工中,设计变更带来的影响是多方面的,不仅拖慢施工进度,而且增加施工成本,导致企业经济效益受到影响。在这种情况下,建筑施工企业必须加强对设计变更的管理,认真分析造成工程设计变更的原因,并且采取有效措施进行解决,将工程造价控制在合理范围内,在确保公路施工质量和施工进度的前提下,尽可能降低施工成本,实现企业经济效益和社会效益的提升。

摘要：棋盘洲长江公路大桥南锚碇位于黄石侧,南锚碇锚体采用较为轻盈的分幅式框架结构。该桥南锚碇采用结构自防水与卷材防水的防水设计,还采用了复合型整体室防水系统;除防水设计外,锚碇防水材料施工是锚碇防水施工的关键环节。基于此,文章结合棋盘洲长江公路大桥南锚碇(黄石侧)的防水工程项目,从南锚碇防水设计与施工两个方面,详细介绍了大跨悬索桥重力式锚碇防水的特点、防水设计、施工工艺及注意事项,以期为桥梁锚碇施工提供参考。

摘要：为了研究使用预应力碳纤维板加固狮子古河大桥,通过分析加固面混凝土处理、植入锚栓、安装固定端锚具与张拉端锚具、张拉碳纤维板及固化养护与防护处理等施工过程,提出适合狮子古河大桥空心板加固技术。结果表明:施工前应保证碳纤维板粘贴部位混凝土表层含水率≤4%、温度≥5℃;粘贴部位的混凝土表面坚实,打磨至集料新面,且平整度应达到2mm/5m;碳纤维板粘贴表面采用粗砂布进行糙化处理,并且使用无水乙醇擦拭干净;预应力碳纤维板张拉过程,采用延伸量与张拉应力双控制,以张拉应力控制为主;预应力破纤维板施工完成后,采用防火砂浆进行表面涂装防护。监测显示,狮子古河大桥预应力碳纤维板加固系统的预应力未产生明显变化、碳纤维板与空心板底表面粘结良好、未受到疲劳荷载及环境作用的显著影响,桥梁承载能力得到提高,满足承载力及变形要求,分析结果表明达到了加固设计的目的。

摘要：文中利用有限元软件Midas Civil对不同尺寸ETC门架进行有限元计算,根据计算结果对设计方案进行优化,有效地提高了工程建设效率。

摘要：桥梁上部结构是桥梁建筑的重要组成部分,是桥梁工程中需要注意的地方。桥梁上部结构施工实施方案是保障桥梁上部结构施工正常进行的有效措施,为工作人员施工提供了很多方法,也对不同桥梁建筑提供了合理设计,改善了桥梁上部结构施工中出现的问题。基于此,文章对多种桥梁上部结构施工实施方案进行了研究,以供参考。

摘要：本文简单分析了框架剪力墙结构理论,并结合实例,详细论述了框架剪力墙结构中的剪力墙优化布置设计,希望论述内容能够为相关业内人士带来一定启发。

摘要：为践行国家＂十三五＂规划信息化建设精神,建筑业正在积极运用网络技术、软件开发技术、物联网技术、BIM技术等信息化工具,向信息化时代稳步迈进。BIM是建筑业信息化的创新技术,为传统施工管理带来新理念,以其深化设计、信息共享、协同管理功能,助力施工企业提高管理水平和市场竞争力,可以预见在不久的将来,BIM技术将在建筑领域发挥更加重要的作用。

摘要：湖北省路桥集团有限公司依托湖北省"十二五"规划重点项目白洋长江公路大桥,着力应用BIM技术,提高企业核心竞争力。根据该工程施工的重难点,创新应用BIM模型辅助桥梁工程大型临时结构的设计,建立项目模型和制作施工模拟动画的同时量身定做开发了BIM系统协同管理平台,并通过实践检验,不断完善和深化协同管理平台,以BIM模型技术的应用和BIM系统协同管理平台的应用两条主线展开,实现了一体化管理。BIM模型技术应用助力精益建造,BIM系统协同管理平台应用助力精益管理,实现了施工现场数据集成、信息共享,有力地促进了工程施工的精细化管理,全面提高了工程品质,使公司获得了良好的社会效应和经济效益。

摘要：复杂地质情况下的大跨径桥梁承台施工是困扰施工管理人员的一道难题,以某高速公路跨汉江连续刚构特大桥工程为依托,采用结构计算与施工技术分析相结合的方法,通过比选确定了采用单排混凝土桩作为承台基坑支护结构。现场实施结果证明,单排混凝土桩基坑支护结构在临江、陡坡承台基坑施工中的应用效果较好。