摘要：恩施某在建高速公路地貌基本特征为阶梯状地貌发育,须选择属于陡坡路堤且要开挖台阶的路段作为路基施工试验路段。文章以128 m长的代表性路段作为填石路堤试验段,获得了机械设备配置及施工组合方式、松铺厚度与压实遍数等施工工艺参数,并检测了路基填筑试验施工的外观质量和沉降量。结果显示,填石路堤试验段经过一定遍数碾压后,平均沉降差和合格率达到规范和设计要求,采用的施工工艺参数合理。

摘要：随着我国交通行业的飞速发展,桥梁建设中悬索桥这一桥梁形式被采用的越来越多,锚碇是地锚式悬索桥锚固主缆索股的重要结构,其作用是将作用于桥体的荷载传递给地基,因此锚碇施工控制也是悬索桥建设过程中的重要一环。锚碇散索鞍支墩三角区空间狭窄,不利于支架拆除施工,拆除后的支架构件无法通过起吊机械吊运至水平地面,为解决这一工程难题,设计了一套辅助施工钢结构平台,利用Midas软件对拆除过程中不同工况进行有限元计算,根据计算结果制定了一套经济合理、安全便捷的锚碇散索鞍支墩三角区支架拆除施工方案,可为同类工程作参考。

摘要：国内的沥青混凝土路面典型层次结构由垫层、半刚性基层及面层组成,垫层作为路面结构与路基结构的分界层,主要发挥应力传递和扩散的功能,半刚性基层一般使用水泥稳定碎石基层,反射开裂是水稳碎石基层最常见的病害之一,水稳碎石基层反射开裂极易传导至沥青路面层,进而诱发不同程度的沥青路面开裂病害,最终影响沥青路面的整体性和密封性。基于上述病害实际,特从沥青混凝土路面的结构原理、设计施工及后期管养等方面,全面、深入地分析沥青混凝土路面的开裂原因,并针对裂缝病害成因提出可行的处治方案。

摘要：针对某斜拉桥预应力混凝土双边箱主梁受力特点,应用MIDASFEA专业有限元计算程序对其空间结构受力进行分析,得出该结构的空间应力分布规律,并对类似结构的设计提出了若干建议。

摘要：近年来,我国的高速公路数量有了一定程度的提升,而桥梁高墩施工作为高速公路中的重要施工环节,存在施工周期长、难度大以及施工成本高的特点,这就要求各施工企业需要加强高墩施工技术的研究力度,以此来提高施工质量和应用效果.论文介绍了高速公路桥梁高墩施工技术的特点和应用情况,供类似工程施工参考.

摘要：现行规范对高大支架稳定计算采用半经验法,通过稳定荷载控制支架设计。从能量守恒准则出发,通过变分法介绍了节点半刚性假定下压杆稳定承载力的简易计算公式。通过与规范JGJ300、规范JGJ166和有限元数值分析计算结果进行比较,能量法公式计算简便,结果介于规范与有限元数值分析计算值之间。将其用于碗扣式支架极限承载能力分析,结果表明:影响稳定性的主要因素是节点抗弯刚度、截面惯性矩、布置步距,稳定荷载随架体高度增大而减小。

摘要：在现阶段道路项目路面施工中,对水泥稳定碎石基层技术的应用十分广泛。文章以水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制为探讨主体,分析公路水泥稳定层的特性,从水泥剂量、集料级配以及配合比设计等方面阐述水泥稳定层施工的用料要求,总结水稳层施工工艺流程,提出加强接缝处理、减少离析、控制含水量与压实度等做好质量控制的有效方法。

摘要：对某大汽机房型钢混凝土结构顶层边节点的抗震性能进行了研究,该类节点钢梁截面高度很大,柱截面相对较小,超出了现有规范承载力计算公式的适用范围。根据实际工程情况,顶层边节点采用柱贯通节点构造形式,设计和制作了1∶3缩尺节点模型,进行了梁端低周反复荷载作用下的抗震性能试验,得到了节点试件的破坏过程、破坏形态、试件滞回曲线和骨架曲线,进行了相应的抗震性能分析,并对该试验节点进行了非线性有限元分析。结果表明:所研究的型钢混凝土柱-钢梁组合节点具有较高的承载力,满足原结构的设计要求;该型钢混凝土柱-钢梁组合节点具有较大的位移延性系数。根据分析结果提出了柱贯通节点承载力验算公式。

摘要：近年来我国修建的高速公路数量较多,有效带动了区域间的经济发展且满足了人们出行的需要,但是随着高速公路使用年限的增加,很多公路路面受到各种因素影响出现了病害问题,导致公路路面以及总体质量存在隐患,制约着高速公路社会效益与经济效益的实现,所以需要高速公路路面施工单位对路面病害问题多加研究,从而制定路面维修施工方案,在维修施工现场做好质量控制管理工作,以此提升路面维修的总体质量,延长高速公路的使用寿命。基于此,文章对高速公路路面应用期间的常见病害与维修处理问题进行了概述,并且探究了做好路面维修施工作业现场管理的具体方法,以此为更多的施工单位保质、保量的做好高速公路病害路面维修工作提供参考经验。

摘要：通过调查简述了沥青路面的裂缝形式,分析了裂缝的危害,研究了裂缝的形成机理,并从沥青路面的设计、施工,提出了预防裂缝产生的措施,从而提高沥青路面工程质量,延长道路使用寿命。