摘要：武汉空管分局的Telephonics AeroTrac自动化系统于2000年底安装，2001年5月正式启用。AeroTrac系统支持多雷达融合处理、飞行计划自动处理、飞行计划自动相关、RVSM、短期飞行冲突告警、最低安全高度告警、飞行禁区告警和中期飞行冲突预测等功能,能够满足大部分管制单位的需求。该系统设计合理，结构紧凑，

摘要：民航空管中MRDP是置于空管自动化系统前端的从事多雷达数据融合、诊断、分析、评估的智能化软件系统，其显示终端需要实时高效地显示融合前后目标的基本信息及附加信息。为解决动态环境下大量目标信息绘制的问题，基于不同的开发环境和平台提出了多种解决方法。C#OpenGL结合开发2D／3D应用程序和软件，能极好地发挥二者各自优势，

摘要：空管设备系统中,动力设备作为通信导航监视设备动力的唯一提供者,它的安全稳定运行关系到整个设备运行管制指挥的可靠畅通,因此动力机房的设计必须以此为根本出发点。为了保证发生触电事故时能够及时切断故障线路、保护人身安全、阻止设备损坏和二次事故,供电局都要求动力机房必须安装漏电保护器。然而在实际使用中,漏电保护器却给机房设备的稳定运行带来了严重的安全隐患。主要从开关电源设备漏电流产生、防护、国家标准等几个方面作探讨。

摘要：本文对民航系统OA网的内容及特点进行了阐述,对办公自动化系统的需求进行了分析,规划了设计原则,并阐述了系统方案的实现及其应用。

摘要：基于办公自动化(OA)系统设计了一套通用航空计划和任务实施管理系统,介绍了该系统的总体设计方案、软硬件环境、系统的操作功能,总结了系统预期的应用效果,为通用航空的发展提供支撑。

摘要：采用鄂州市国家气象观测站1980~2017年共38a的逐分钟降水资料,利用芝加哥雨型分析法推求鄂州市区重现期2a历时30、60、90、120、150、180 min以5 min为单位时段的设计短历时暴雨雨型,结果表明:利用芝加哥法推求鄂州市区各降水历设计暴雨雨型基本呈单峰形,短历时降水样本中单峰型所占比例最大,雨峰位于整场降水过程的前、中部;暴雨雨型雨峰位置超前于整场降水过程的1/2分位,各历时的降水强度随着重现期的延长而增大;利用芝加哥法推求的鄂州市暴雨雨型具有“单峰型、来得快、强度大、长尾巴”的特点。因此当短历时暴雨发生时,鄂州市水利、水文、住建、防洪等相关应在第一时间做好排水排捞准备,防止降水强度过大导致城市内涝灾害。

摘要：航管二次雷达系统是实施民航空中交通管制的重要设备之一。随着国内民航业的高速发展,上世纪90年代后期至新世纪初,全国范围内陆续部署了几十套加拿大Raytheon公司的航管二次雷达系统。自投入使用以来,该雷达系统以其优越的性能与稳定的雷达信号质量,为民航空管的飞行安全保障做出了巨大的贡献。但随着服务时间的增加,部分该型号雷达已服役超过其15年的设计寿命,发射机、接收机以及处理器等模块逐渐老化而发生故障。本文选取了近期维修的发射机接口组件作为研究对象,通过在维修该接口组件过程中所掌握的知识,全面地阐述该组件的组成、工作原理及其维修方法。