摘要：航空科研单位的绩效指标体系的设计是一个比较复杂的过程,本文以人力资源管理、管理学的相关性理论为指导,针对航空军工单位中技术员工的特点,运用网络层次分析法构建了科研技术人员的绩效考评指标体系并进行简单的分析,从而最大限度地发挥考核的激励作用,提高科研人员的满意度。以期对广大军工科研单位的考核管理起到一定的参考借鉴作用。

摘要：外壳是四周存在着多种形式的型孔、型槽和带螺孔嵌件,且型孔轴线存在着斜交与正交的注塑件。φ19.2mm斜孔与φ44mm×34.4mm孔在成型加工范围内斜交52.9°,采用2种具有时间差的抽芯便避免了运动干涉,即斜孔型芯应先于φ44mm×34.4mm孔型芯抽芯,后于φ44mm×34.4mm孔型芯复位。φ19.2mm斜孔与9个嵌件中的1个G 1/16″螺孔,在成型加工范围外正交。为此,将斜孔型芯分成型芯和芯杆2部分,型芯采用了带导向圆柱销和限位结构且置于φ44mm×34.4mm型芯孔中的结构,可利用与芯杆对接而进行抽芯和复位运动。芯杆上开有避让支撑螺孔型芯的通槽,在型芯和芯杆结合部位设计了能对接和脱离的弹性夹头。这种注塑模结构设计,保证了外壳的顺利加工。

摘要：针对精密内环槽零件的加工难点和关键影响因素进行工艺分析,提出可行的技术方案,通过电火花加工解决了内环槽加工难点问题。并对方案中所用设备、专用工装、工具电极、加工路径规划和检测方法等进行详细设计和持续改进。经试加工验证,实现了精密内环槽的高效和稳定加工。

摘要：通过铝合金熔化极氩弧焊(MIG焊)工艺评定来确定某振动试验台的焊接工艺参数,并按所制定的焊接工艺解决了铝合金厚板的焊接问题,实现了产品完全焊透并达到抗裂性的设计要求。

摘要：AutoCAD是在机械制造业中被广泛使用的二维制图软件,以功能强大、运用面广著称。拟提出了一种新的制图方式,即在AutoCAD的基础上增加外挂插件——燕秀工具箱。通过将该方法运用于航空零部件的设计中,对比分析了此外挂插件对AutoCAD功能的提升效果。

摘要：为提高旋转式磁流变阻尼器输出扭矩密度,提出了一种具有更高精度的旋转式磁流变阻尼器设计方法.建立了螺旋流动磁流变阻尼器内部各通道的磁流变液准稳态流动微分方程,基于Herschel-Bulkley本构模型推导了磁流变液速度分布表达式,研究了螺旋流动阻尼器在高速工况下阻尼力矩和动态范围的计算方法.对阻尼器各通道的输出扭矩进行了数值仿真,结果表明,在高速工况下,随着电流增加,螺旋流动模式的扭矩增强效应呈现先上升再下降的趋势,并最终退化为纯剪切模式.设计加工了样机,并进行了低速和高速性能测试,实验结果显示,实验结果与理论计算吻合,零场高速工况下改进模型相较于传统模型平均误差减小129.4%,为设计高输出扭矩密度的旋转式磁流变阻尼器提供了理论基础.

摘要：航母作为可移动的海上平台空间有限,如何保证舰载机着舰安全显得尤为重要。本文介绍了主流的舰载机拦阻装置,分析了拦阻索的拉断原因,并给出了预防拦阻索拉断的建议,着重强调要着眼设计符合飞行员挂索安全的着舰状态参数包线,使飞行员在着舰过程中处于一个安全的环境,确保拦阻着舰成功。

摘要：产品零件焊接产生的变形是焊接从业者一直需要面对的加工难题,不同结构、不同材料、不同厚度零件的焊接变形控制措施也不尽相同。在焊接结构的加工过程中,经常遇到结构焊缝布置不对称的情况,特别是结构刚性大,通过常规的刚性固定及调整装配焊接装配顺序等无法解决焊接变形时,只有采用非常规的手段来解决实际难题。公司某安装座产品,受结构限制,常规控制焊接变形的方法效果差,且焊后难以进行矫正,无法满足产品设计要求。通过分析变形机理并多次进行试验,采用焊前对结构进行预热拉伸方法获得动态的收缩变形,来抵消和补偿焊接时产生的变形,在实际生产中取得了较好的效果,为此类结构的焊接变形控制开辟了新的有效的途径。

摘要：某材料牌号为30CrMnSiNi2A的上夹板进行强度试验,当加载到220 kN时在夹板截面突变处R根部发生突然断裂,其设计要求是在加载到300 kN时不允许破坏。通过断口宏微观观察、化学成分分析、金相组织检查、硬度测试等手段对夹板的断裂原因进行了分析。结果表明:夹板金相组织为正常的回火马氏体,无过热过烧的粗大组织,该上夹板断裂失效原因是氢脆所致;对于高强度钢,即使氢含量较低,也会在应力集中处发生氢致脆性断裂。

摘要：介绍轿车辅助底板的成形工艺,包含成形孔、槽、L形弯曲、Z形弯曲、压凸台、压筋和拉深等结构,成形工艺复杂,原采用单工序模成形,生产效率低,零件成形质量难以保证,设计了1副10工位的级进模成形辅助底板,模具采用分块结构,便于安装调试和维修,生产效率高,降低了生产成本。