摘要：半刚性基层容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上,从裂缝进水又不能排除,导致沥青路面出现早期破坏。解决半刚性基层开裂反射缝的有效途径之一,就是在沥青面层与半刚性基层之间增设级配碎石过渡层,或者全部采用柔性级配碎石基层。本文以湖北沪蓉西高速公路宜长试验段工程为依托,对级配碎石的设计和施工方法进行试验分析,并针对施工中出现的问题,提出了相应技术处理措施。

摘要：与其它水利工程一样,兴隆水利枢纽工程的工期也受到征地拆迁等因素的影响。征地工作的影响及老百姓阻工造成工程停工两个多月,导致工期非常紧张。针对工程工期紧、任务重的特点,结合现场实际情况,承包方选择了安全可靠、快速高效的"钢板桩及钢结构支护+深井降水"方案,为左岸交通桥于2009年11月30日具备通车条件赢得了宝贵的时间,为2009年12月中旬大江按期截流打下了坚实的基础,创造了有利的条件。系统而简明扼要地叙述了深基坑的设计依据、荷载值选取、材料选型、深井降水设计、施工监测以及所采用的施工方法和施工设备。

摘要：超高韧性水泥基复合材料具有微裂缝和自愈合特性,以及良好的抗疲劳性、抗渗透性、抗冻融性、抗侵蚀性等性能,具有广阔的工程应用前景。本文主要概述了ECC材料在设计原理、组分选择、基本性能及工程应用方面的研究进展,最后结合其优良特性分析了其在工程应用中的前景。

摘要：针对摊铺机双机梯队施工时在路面两端及两机搭接部位容易产生离析带的问题,通过实体工程,介绍使用DT1800宽幅摊铺机施工来控制离析的方法;还通过分析摊铺机振动频率、振捣频率、摊铺速度与摊铺初始压实度之间的关系,提出了对该宽幅摊铺机参数进行设置的建议,可为同类设备的施工提供参考。

摘要：现行《公路土工合成材料应用技术规范》中在加筋处治桥头过渡段路基不均匀沉降病害时,建议土工格栅与混凝土桥台采用锚固进行连接,但这一处理措施会造成以下3点不足:(1)锚固受限于桥台类型,对施工造成不便,如有些轻型桥台无足够锚固位置;(2)对桥台受力体系造成干扰;(3)妨碍地基沉降的及时释放.为了解决上述不足,提出改进的台背加筋方案:靠近路基表面2,3层的土工格栅采用锚固的处理方式,其余位置的土工格栅采用反包的处理方式,并且必要的时候可以选择设置较短的桥头搭板以加强处治效果.工程实践表明,改进的加筋方案能够有效解决土工格栅全部锚固造成的不足,并能够有效治理不均匀沉降病害.

摘要：沥青混合料双机梯队摊铺过程中路面两端及两机搭接部位极易形成横向、纵向离析带,采用DT1800大功率抗离析摊铺机进行宽幅摊铺则能很好地解决这些问题。结合湖北谷竹高速实体工程,以无核密度仪的现场无损检测和级配抽提试验为基础,对AC-20C沥青混合料摊铺过程进行试验分析。分析认为:使用DT1800摊铺机摊铺过程中路面全宽范围内不同点位级配稳定,各点密度大小分布均匀。并且通过分析摊铺机振动频率、振捣频率、摊铺速度与摊铺初始压实度之间的关系,提出了该型宽幅摊铺机参数设置建议值。

摘要：通过改变橡胶粉掺量(15%~25%),以及掺加维他连接剂对小轿车轮胎胶粉改性沥青的软化点、弹性恢复以及老化后的指标进行试验研究,并分析了胶粉掺量和TOR的掺入对橡胶沥青储存稳定性的影响。在此基础上,研究了小轿车轮胎胶粉对AC-13及ARAC-13两种级配沥青混合料的路用性能的影响。最后通过小轿车轮胎胶粉在沥青中的溶胀和降解行为分析,得出小轿车轮胎胶粉对沥青的改性机理。研究结果表明:废旧小轿车轮胎胶粉能够改善沥青的高温性能和弹性恢复能力,但是其与沥青的溶胀不够充分,TOR能够有效改善小轿车轮胎胶粉与沥青的溶胀效果和稳定性,当胶粉掺量为22.5%时改性效果最佳。TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青能够明显改善沥青混合料的路用性能,且ARAC-13级配沥青混合料的路用性能明显优于AC-13级配的混合料。小轿车轮胎胶粉在沥青中既有溶胀过程,又存在降解过程。

摘要：向聚醋酸乙烯酯(PVAc)改性水泥砂浆中掺入氧化铁绿(Fe_2O_3)颜料,制得Fe_2O_3/PVAc复合改性彩色水泥砂浆。研究了Fe_2O_3对改性水泥砂浆力学强度、体积特性及抗滑性能的影响,并通过扫描电镜(SEM)表征了复合改性彩色水泥砂浆的微观结构。研究结果显示:PVAc改性水泥砂浆的抗折强度、抗压强度均随Fe_2O_3掺量的增加而增大;粘结强度随Fe_2O_3掺量的增加呈现先增大后略有降低的趋势,当Fe_2O_3掺量为15%时达到最大值,表明Fe_2O_3可改善PVAc改性水泥砂浆的力学性能。随Fe_2O_3掺量的增加,PVAc改性水泥砂浆的表观密度显著提升,而含气量及吸水率降低,表明Fe_2O_3可改善PVAc改性水泥砂浆的体积性能。摩擦系数测试结果显示,掺入Fe_2O_3后PVAc改性水泥砂浆具有较好的抗滑性能。SEM测试结果显示,Fe_2O_3/PVAc复合改性彩色水泥砂浆内部紧密胶结,密实度增加,表明Fe_2O_3可提升PVAc改性水泥砂浆致密性。

摘要：结合四川内-遂高速公路实体工程,从原材料优选、配合比优化设计、沥青混合料性能验证以及路面施工质量控制等方面,介绍了SMA-13在该项目沥青混凝土表面层的应用情况,检测结果表明SMA-13应用效果良好。

摘要：用回收木质材料代替石料制备了沥青混合料,采用室内正交试验设计了不同的材料组成,研究了不同材料组成对木质集料沥青混合料性能的影响。结果表明:结合料对木质集料混合料路用性能的影响最为显著;在最佳材料组成下,木质集料混合料的路用性能可以满足要求,但由于水稳定性能偏低,适宜用于干旱、半干旱气候分区。