摘要：欧洲列车运行控制系统(ETCS)体系规范基线3(3.6.0)版本的Subset037:Euro Radio FIS引入了车地分组域通信的概念,列车控制无线通信对分组域的支持势在必行。文章在总结列车控制分组域通信重要意义的基础上,统一分析车载和地面列车控制设备无线通信过程中分组域和数据域的分配方法,重点介绍了其软件实现方法和关键逻辑设计,并提出一种融合电路域和分组域的列车控制车地无线通信分配方法,其可被用于包括并不限于CTCS及ETCS等列车控制系统中。

摘要：介绍了一种用于联锁系统功能测试的ZC(区域控制器)模拟器,使用敏捷开发模式,从功能需求、设计架构、实现方式和应用情况对模拟器进行了描述。试验证明,采用ZC模拟器使联锁功能测试更加全面、便利、直观,提高了测试效率。该方法也为CBTC信号系统各子系统应用软件测试模拟器开发提供了参考。

摘要：非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运行间隔控制及混合跟踪设计实现提供参考。文章从非通信障碍区域的产生、延伸原则、影响范围及消除4个方面分析了非通信车跟踪过程,最后对非通信障碍区域进行拓展应用,并说明了其关联功能。

摘要：针对列车卫星定位技术的研究需求,为实现列控系统中动态铁路公里标与卫星坐标完全对应,开展了半实物卫星定位仿真系统的系统架构和实现原理研究,完成了软件设计,实现了在室内环境下仿真系统的搭建,并通过应用测试验证了系统的功能。测试表明,在室内环境下模拟的卫星动态信号与实际线路一致,具有延时短和误差小的特点,可为利用BDS/GPS进行列车定位的技术研究提供试验环境。

摘要：本文重点介绍了一种轨道交通信号运维系统架构,与核心设备车载驾驶数据记录系统(ODDR)的整体设计思路,以及数据安全存储与在线控制逻辑判断等关键技术。详细阐述了ODDR与地面运维中心协同完成列车具体运维功能的具体流程,以及达到的实际效果。

摘要：分析磁浮车地无线系统现状及车地无线网络承载业务的需求,对比WLAN技术和LTE-M技术的特点,提出基于LTE-M技术的综合承载网络方案设计,包括网络工作频段的使用、网络架构、网络的覆盖、容量、频率资源规划、基本网元的部署以及车载天线的配置。

摘要：地铁列车牵引电力消耗总量过大是目前地铁运营公司面临的一大问题。为量化评估地铁列车牵引能耗,促进厂家不断优化牵引系统设计,降低地铁列车牵引能耗,文章在综合分析影响地铁列车牵引能耗因素的基础上,根据地铁列车牵引能耗测试的控车需求,研制了一种用于地铁列车牵引能耗测试的便携式控车装置,其实现了通过模拟司控器级位信号控制不同厂家地铁列车的自动运行和采集、记录和分析地铁列车牵引能耗数据的目标。试验结果显示,该装置能保证试验过程中列车按照规划曲线运行的最大速度误差小于2 km/h,解决了因人工操纵造成的列车运行过程不一致、试验数据不可信的问题,可满足对不同厂家地铁列车进行牵引能耗测试时的控车需求。

摘要：目前,地铁工程车作业时依靠乘务员目视行车,在复杂的作业场景中存在冒进信号、超速运行和挤岔等安全问题。对此,文章基于北斗卫星定位系统提出一种地铁工程车安全防护系统用调车防护软件,并详细阐述了其功能设计、软件接口、模式转换和防护方式。该调防软件使用安全计算机平台工具,采用模块化设计,并综合运用了北斗卫星定位系统、信标定位系统和计算机联锁系统以及二叉树理论,实现了对地铁工程车调车作业时的精准防护,能有效解决工程车作业过程中的安全隐患,提高了地铁调车作业的安全性。2020年底,该调车防护软件在广州地铁5号线以及鱼珠车辆段进行了运用试验,结果显示,其能够及时地对冒进信号、超速运行和挤岔等情况进行防护,满足用户对调车作业的安全防护要求。

摘要：现有各类城市轨道交通(简称“城轨”)线路运行能力计算软件因缺乏统一标准,给城轨工程设计及实施等带来诸多问题。为此,文章基于城轨线路结构特征、列车牵引/制动特性、信号系统性能和运营管理规律,并根据城市轨道交通运输系统工程设计的需求,提出一种城轨线路运行能力计算标准化方案,涉及标准原则、运行能力指标及精度要求、规范化的计算框架、标准化的模型接口以及应用和扩展性。所提出的线路运行能力计算标准化流程和建模方案,方便工程业主及各参与方对城轨系统工程设计方案(如线路设计方案和信号设计方案)所能达到的行车能力进行评估,使得计算结果与方案实施后取得的实际效果偏差在允许的误差范围内,利于各方对工程方案的行车能力状况和优化方向达成共识,以便在工程设计早期优化方案,从而带来效益的提升。

摘要：结合当前国内铁路列车运行监控装置(简称“LKJ”)“人控”数据换装作业过程存在因LKJ数据换装管理漏洞带来错换、漏换等安全隐患,提出设计一种新的LKJ车载数据无线换装系统解决方案。旨在突破LKJ车载数据采取人工在库内或途中进行换装作业的瓶颈,基于无线通信网络在确保安全、可靠的前提下,解决LKJ车载数据采取人工进行换装作业所带来的问题,提升数据换装作业效率,对保证铁路运输安全具有重要意义。