摘要：精确的机车位置是实现铁路列车运行控制的先决条件,而现有机车定位技术存在定位精度不足、投资成本高、维护难度大等问题。为此,文章基于北斗卫星导航差分定位技术,提出一种适用于列控系统的机车精确定位方案,详细阐述了系统的技术原理、设计方案及实施方案,并针对系统关键技术难点给出相应解决方案和试验数据。在LKJ-15列控系统中的具体应用效果表明,采用该方案可提升机车的精细化和智能化控制水平,提高铁路运营效率。

摘要：为了解决空轨集疏运系统自动化控制流程中的空轨行车控制问题以及空轨车与自动导向运输车(automated guided vehicle,AGV)自动装卸箱的问题,文章提出一种空轨集疏运系统运控技术模块化设计方法。首先,其通过独立模块对接相应外部系统的信息处理流程,保证各模块业务信息处理流程清晰;其次,其通过公共资源管理模块,统一集中处理共享信息,保证了共享信息的全局可见性。现场测试结果显示,采用此项运控技术的空轨集疏运系统已通过全长655 m示范线、为期3个月的试运行考核,运单执行全自动完成率不低于98%,这表明,该方案可以解决空轨车自动行车控制和自动装卸箱两大核心问题。目前,采用本方案的空轨集疏运系统顺利进入了正式运营阶段。

摘要：随着LKJ设备运行监测管理系统(LKJ monitoring and management device,LMD)在铁路系统的推广应用,其在定位授时的可靠性、车-地数据传输的健壮性、系统功能的可扩展性等方面的局限性日益显现。文章有针对性地提出新一代LMD车载设备的设计方案,其通过北斗三代卫星导航技术及多位置源融合技术,实现弱卫星信号或遮蔽场景下列车的可靠定位,并采用多时钟源复核技术来避免授时偶发错误的问题,提高授时可靠性。该方案还结合了5G通信技术,采用双模设计实现5G网络和GSM-R专网之间的快速切换,并采取主控和通信解耦策略提高无线通信的可靠性,解决了既有设备的车-地通信因断线恢复耗时较长导致的延时较长甚至系统宕机的问题。该LMD车载设备采用开放式架构设计,提高了功能可扩展性,并通过集成LKJ换装单元实现了LKJ无线数据换装功能。试验结果表明,与既有LMD车载设备相比,采用本方案设计的LMD车载设备可完全兼容既有设备的功能,实现了车站、车库等半遮蔽场景下的精确定位授时,其无线通信性能提高7~10倍,无线数据换装功能可节省铁路电务生产作业工时约81%,满足铁路信息化对LMD系统的发展需求。

摘要：机车安全信息综合监测平台(TAX)采用开放式的系统架构,有利于机车车辆依托TAX数据开展新装备研发,但平台通信的可靠性有待提升。通过分析平台架构和工作原理,追溯TAX通信问题的根因,有针对性地提出优化改进措施:在硬件方面,优化外设通信接口数据收发控制、终端匹配电阻设计、网络拓扑结构;在软件方面,优化数据校验方式,增加数据加密、接入鉴权、通信容错设计,并对TAX外设接口进行规范符合性检验。通过仿真试验对该方案进行验证,仿真结果表明:该方案解决了TAX外设通信失序、持续占用总线、阻抗失配引起的通信误码、丢帧、通信中断等问题,可显著提升既有TAX平台通信的可靠性,对于监测列车安全运行、提高铁路运营管理能力具有重要意义。

摘要：该系统采用自动化的设计思想,自动定位揭示在基础数据中的所有起控位置,并控制揭示模拟台自动完成在各个起控位置的仿真模拟,自动模拟完成后将模拟结果反馈给用户;实现了写卡检测、揭示逻辑检测、揭示有效性检测、控制检测的自动化,提高了揭示复核的全面性、有效性,大大减少了复核的工作量,提高了揭示编辑及复核的效率。本文就系统功能及其实现方法进行了阐述。

摘要：旨在解决铁路行业中机车综合无线通信(CIR)设备数据下载和分析过程中存在的问题,针对现有数据下载耗时长、人工分析困难等挑战,提出一套CIR设备数据无线传输及智能分析系统的设计方案。当前CIR设备记录单元数据下载和分析仍然依赖人工操作,存在时间滞后、效率低下的情况,对铁路运输安全构成潜在风险。设计的系统架构分为车载采集设备和地面智能分析系统两部分,通过现有的LMD系统进行通信连接。车载采集设备通过专用线缆与机车CIR设备记录单元监测接口连接,数据通过无线网络传输至地面服务器。地面智能分析系统实现数据存储、智能分析、报表统计等功能,基于大数据技术和分布式架构,提高数据处理和分析效率。系统中的智能分析模块能够实现设备状态远程监测、智能分析、设备运用情况智能评分和标准化检测作业评分等功能。经过现场应用验证,该系统可以缩短数据下载、分析时间,减少人工成本,提前预防CIR设备故障,确保铁路运输安全和效率。

摘要：智能轨道快运系统中,通信信号系统是负责运营调度、进行运营监控、保证智轨电车运行安全、提高运输效率的重要设施,需要具有明晰的系统结构、合理的功能分配、适宜的技术方案选择才能保证智轨电车良好的运行效果。文章通过分析通信信号系统功能需求,进行了方案设计,并对其定位方法、通信手段、信号优先、系统集成等关键技术进行了说明,最后对智轨通信信号系统的下一步研究方向进行了展望。

摘要：列车弓网电弧检测是铁路安全运维的重要方面。现有检测方案多以光学仪器拍摄弓网图像,并分析所拍图像是否含有电弧的光谱,以此判断列车弓网是否发生燃弧,然而,该方法受限于列车外部环境的能见度,具有不易维护的特点。因此文章提出了一种基于电流信号多频带特征的识别方法。首先,从电弧的时域和频域物理特征出发,通过理论推导、仿真和现场实测波形,论证弓网电弧的特征分量包含了瞬间电离导致的极低频分量、LC振荡引起的谐波分量和高频分量;然后以此为依据,设计测量方案和数据预处理算法,结合历史数据形成特征集,并建立以特征向量为输入、以检测结果为输出的随机森林模型;最后将3C设备提供的燃弧标签和特征集代入训练,获得能够实时检测的分类器。通过现场随车试验论证其可行性,其中检测准确率达100%,回报率约98.9%。文章提及的方法具有一定扩展能力,可根据用户提供不同事件标签进行训练,扩展模式识别的用途。

摘要：近些年来,我国的经济飞速发展,大众的生活水平也在逐渐提高,计算机以往的一些功能已经不能够适应人们的需求。所以人机界面设计和交互设计等新型技术的研究,极大的方便了计算机用户,使之可以更好的满足人们与计算机进行交流的想法。

摘要：现阶段我国的软件产业不断发展,生产规模不断扩大,开发的软件也越来越复杂,为保证软件开发质量以及有效性,因此需要重视软件开发中的测试工作。有效开展软件测试,能够复审软件需求、编码和设计规格,以便及时发现软件中存在的问题,并采取合理措施加以解决,保证投入运行的软件不具备质量问题。但目前在软件测试中还有一些问题,为保证该工作有效、高质量开展,需将其中问题解决。