摘要：本文结合工程实际,对某大桥16号墩钢平台设计与施工技术进行介绍,依托钢平台支架体系,能够满足配合主墩桩基、承台施工,存放设备、及现场交通的要求,保证了大桥的施工质量与进度,为类似工程提供参考。

摘要：斜拉桥施工过程中若不对临时结构的内力及线形状态进行有效控制,将因误差的累积导致施工结束时整体结构的受力及线形严重偏离设计成桥状态,使得桥梁成桥时无法实现设计的最优状态从而影响结构的可靠性和美观性。常规混凝土斜拉桥的施工过程控制主要有最小二乘方法及卡尔曼滤波法。以钢主梁多塔大跨度斜拉桥作为工程背景,提出基于灰色预测理论的多塔大跨度斜拉桥施工过程控制方法,并将其用于此桥施工过程中初始索力等施工参数的理论计算,并运用此方法对由于温度、材料容重等因素的偏差对桥梁成桥状态的影响进行预测。实践表明运用灰色预测控制方法能高效地实现多塔钢主梁斜拉桥的施工过程控制并能保证桥梁合理成桥状态的实现。

摘要：雷公山滑坡体属于基岩崩滑式古滑坡,是一种易产生崩塌诱发滑坡形成地质灾害的不稳定边坡。在雷公山滑坡体稳定加固中采用的防滑加固施工工艺与施工技术,取得了良好的效果。论文中讲述的方法,对我国同类工程边坡加固具有很好的推广与借鉴作用。

摘要：排水功能型沥青路面建设是落实海绵城市建设理念的重要举措,为充分发挥非连续级配设计功能优势,克服其施工弊端,该文以排水功能型沥青路面设计、施工为切入点,系统性分析了排水沥青路面结构设计、混合料配比设计要求,探讨了排水沥青混凝土施工技术要点,提出了排水沥青路面设计、施工优化建议,总结了施工质量、环保控制措施,旨在为此类工程建设提供指导。

摘要：随着我国交通量的迅猛增长并朝着高速、重载的趋势发展,道路结构在受到车辆轮载的长期重复作用下易出现疲劳开裂、车辙、永久变形等路基路面病害。路基刚度描述了路基抵抗变形能力的这一特性,其刚度的大小对于路基本身或者上部路面结构的性能有着不可忽视的影响,而反映路基刚度的指标包括弹性(杨氏)模量、回弹模量,其中路基的回弹模量是路面结构设计中的重要参数指标。本文探究了高速公路路基顶面回弹模量对于沥青路面结构性能的影响。

摘要：排水型沥青具有优良的防滑性能、渗透性能。具有良好渗透排水能力的排水沥青路面是海绵城市体系建设的重要组成部分之一。随着我国公路建设事业的不断发展,沥青排水结构的应用日益广泛。根据沥青路面的排水防滑要求设计的具有排水结构设计特点的沥青称为排水型沥青,排水型沥青混合料的非连续级配设计是确保沥青路面排水能力良好的有效途径。本文针对排水沥青路面设计要点,如原材料选择、集料级配、油石比等进行分析,并总结排水沥青路面的施工要点,如混合料拌合、运输、摊铺、压实、温度控制等,旨在为高速公路排水沥青路面设计与施工提供一定的技术参考。

摘要：针对排水沥青路面在高速公路中的应用实践情况,以长沙至益阳高速公路范围内隧道路面和易积水路段的排水沥青路面方案为依托,重点论述了此项目的工程背景、排水沥青路面特点;分析了排水沥青路面设计要点,包括排水路面结构设计、原材料技术要求及配合比设计;总结了排水沥青路面方案施工技术要点,包括原路面处理、防水粘结层洒布、排水沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等关键环节的技术要点。本文的工程实践总结,希望能为以后同型工程建设提供一定层面的技术参考。

摘要：悬索桥施工前,应通过基于有限元方法的杆件正向装配及逆向拆除法来进行正反向计算,若2种计算得到的成桥状态各项数据闭合且合理,则可基于此确定其各项施工参数。但上述计算是基于设计基准温度,而施工时环境温度与设计基准温度存在差异,且主缆索股的垂度与线形受温度影响较大,上述2种温度的差异使得主缆架设完成时其空缆线形参数与理论值不一致。因此,在施工前及施工过程中应根据2种温度的差异对主缆形状的影响规律来调整空缆状态下主缆的线形。为此在悬索桥施工过程主缆线形的解析计算方法基础上,推导了2种温度影响下主缆形状计算表达式,并编写成数值计算程序用于主缆施工控制过程中,能保证施工完成时桥梁处于合理成桥状态,本计算方法也可用于其他悬索桥的主缆施工过程中。结合大跨径地锚式悬索桥算例,验证了悬索桥主缆施工过程中考虑温度因素的空缆线形计算方法的正确性。

摘要：高速公路改扩建工程不仅要保证正常的基本通车条件,也要保证施工作业按时保质完成,这就对改扩建工程交通组织方案设计提出了很大的要求。以柳南高速公路为例,对该高速公路的K1417+020~K1421+900段以及K1431+400~K1433+200段长、大纵坡调整交通组织专项实施方案进行了设计分析,并对施工段车辆绕行方案进行了分析总结,可为同等或相似条件下高速公路改扩建工程交通组织方案提供参考与借鉴。

摘要：为了达到提高施工质量、提升经济效益的目的,文章以乐百高速公路的施工建设项目为例,首先概述了项目情况,然后提出了设计方案,最后阐述了施工方法与注意事项,包括上部结构、下部构造、涵洞施工三方面.