摘要：利用催化转化器流场的二维模型对多种入口管结构的催化转化器流动分布和压力损失进行了数值计算,并提出一种组合型入口管。通过模拟与试验表明,与常规结构催化转化器相比,组合型入口管可明显改善流动均匀性,降低压力损失约1/4,提高催化转化器效率,延长使用寿命,减小对发动机动力性的影响,但起燃变慢。

摘要：根据压电振子的不同形状和不同的振动模式设计与制作了d33式柱状压电能量采集装置,并完成了用压电能量采集技术为电流变材料的电流变效应提供高激励电压的可行性研究。

摘要：新型智能材料电流变弹性体是电流变材料的衍生体,兼有电流变液和弹性体的优点,在主被动的振动控制领域中有着极大的应用前景。基于电流变弹性体的刚度和阻尼可电控调节的特性以及压电陶瓷的正压电效应,研制一种基于D33挤压模式的压电自供能电流变弹性体减振器,并对其在不同激励和场强下的振动响应特性进行实验分析。试验数据表明相比无场强条件下,在压电供电和1 000 V恒压的条件下能有效增大电流变弹性体结构阻尼,改变减振器振动响应谱峰值的频率和幅值,提高系统的隔振效果。

摘要：为将环境中存在的振动噪声能量收集并转换为适用微电子系统的能源。采用PZT—5H压电片设计一种悬臂梁式能量采集装置,并对压电振子的前三阶模态和振型以及尺寸因数进行有限元分析,搭建实验台对其能量采集效率进行实验研究。结果表明:压电振子固有频率与长度成反比,与其厚度和宽度成正比;当系统一阶固有频率和外界激励频率相等或者接近时,能量采集效率将达到最大。可通过改变压电振子固有频率来更好地匹配外界振动源,从而提高能量采集效率,为设计给微机电系统供电的压电能量采集装置提供理论依据。

摘要：护栏是重要的交通安全设施 ,汽车与公路护栏的碰撞是极其复杂的事件 ,涉及到人、车、护栏三方面的因素。模拟技术代替实物实验进行研究 ,可以弥补实验周期长、参数测量困难、实验成本高的不足。建立汽车与护栏的有限元模型并加以分析 ,然后与实际碰撞中的应力、应变、汽车和护栏的变形情况以及加速度进行比较 ,结果表明二者相当接近 ,所以有限元法可以用来模拟实物碰撞实验 ,指导护栏的设计 ,节省实物碰撞实验所需的大量时间和费用 ,为新型护栏的开发研究奠定基础。