摘要：依据城市道路网络规划,从总体上分析道路的交通流量特征是建立城市互通式立交的有效方法,其设计应综合诸多影响因素以及其交通功能。文章提出了互通式立交选型的评价指标体系并对指标进行了量化,介绍了层次分析法、均值方差法和综合评价法三种指标权重值计算方法,以及信息不确定的PROMETHEE方法、灰色关联理想解法构建混合方程以及扩张矩阵算法FCV三种决策模型方法,对诸多立交方案进行优选分析,并依据Borda函数对所有方案的分数进行排名。所提出的算法和模型,可在众多方案中选择出最佳的互通式立交方案,不仅能优化道路网络,还能减少交通堵塞。

摘要：以某软弱填方路基为研究对象,利用MIDAS GTS NX有限元软件对比分析砼桩和挤密砂桩加固深厚软塑粉质黏土路基的效果。结果表明,采用挤密砂桩加固软弱地基的超孔隙水压力小于砼桩加固软弱地基;静置1年后,挤密砂桩加固软弱地基的固结沉降基本完成,而砼桩加固软弱地基的沉降尚未完全稳定。

摘要：该隧道位于张家界市东南侧约8km处的轿顶山中,进洞口位于张家界市永定区,出口位于原三岔乡境内.本文分析了其工程地质条件,分析了区域不良地质的情况,提出了合理工程措施建议建议.

摘要：采用科学的方法预测交通量是项目建设前期及工程可行性研究中重要的组成部分,以S227嘉禾县段改扩建公路工程为例,通过车辆OD调查,在合理划分交通小区的基础上,借助TransCAD交通规划软件,运用“四阶段法”预测模型对项目进行交通量预测。结果表明:该方法可以有效地对国省道改扩建项目的未来年交通量进行预测,并对类似项目有一定的参考意义。

摘要：针对公路路基改建工程追加工程造价计算问题,在简要介绍模糊综合评判原理及其计算方法的基础上,以某山区一级公路填浜处理工程变更为例,调研分析参考历史典型工程的相似程度和模糊关系,从而快速准确地对追加费用进行了快速估算;现场施工费用统计结果表明,实际费用比估算费用略低5.7%,具有较好的吻合度,该方法对类似工程具有一定的参考作用。

摘要：我国幅员辽阔,道路交通是一种重要的交通工具,极大地便利了居民的出行和物资运输。随着我国交通基础设施规模的扩大,软土等影响公路建设的问题越来越多。软土受到河流、湖泊、海洋的直接影响,形成压缩性、多孔性、高自然含水量、低剪切强度的饱和微孔。处理天然地基时,如果难以保证足够的负载力和稳定性,则需要人工处理才能满足要求。该基础是施工过程中难以处理的路基类型之一,相关施工问题也是困扰我国公路建设的一大难题。本文主要分析路基工程中软土地基处理研究。

摘要：以南宁外环高速公路工程一段采空区为依托,根据工程实际勘探资料,建立有限差分网格模型,对该浅层采空区的地表变形进行分析计算,预估采空区地表的沉降和水平位移变形,得出采空区对地基稳定不利的结果,并提出强夯配合加筋法处治,效果良好。

摘要：总结了V墩连续刚构梁桥的结构特点,总结了其结构优势和存在难点。分析了V墩连续刚构桥的设计要点和关键设计参数的取用原则,同时探讨了V墩刚构桥施工中的V型墩施工和合拢施工两个关键难题,给出了相关施工与监控建议。

摘要：首先从环保设计理念、绿色节能设计理念、可持续发展设计理念等方面,阐述了生态环保的公路设计理念,而后通过深入分析生态环保规划设计方法、生态环保施工、生态环保运营管理办法等,重点阐述了公路设计阶段具体的生态环保措施,以供同行参考。

摘要：双曲拱桥由于施工方便、造价低等优点在我国曾得到了广泛应用,但因其在使用过程病害较多导致整体性下降严重最近受到了限制。以某72 m双曲拱桥为背景,通过现场检测并结合有限元分析对双曲拱桥在病害条件下的整体性能进行研究。研究发现:横系梁对拱桥的横向整体性影响较大,实腹段横系梁全部缺失后,边肋的最大挠度会增加8.2%,中肋最大挠度增加7.9%。拱波纵向裂缝对桥梁整体性的影响与裂缝长度相关,当拱顶附近的波顶纵缝的长度不超过跨径的L/5时,其对整体性影响较小,拱顶纵缝长度超过L/5时对整体性的影响不容忽视。基于有限元分析提出了双曲拱桥的整体性评估方法,该方法能较好地反映病害对拱桥整体性的影响。