摘要：设计干湿循环作用条件下的石灰改良膨胀土三轴压缩试验,通过试验研究得到石灰改良膨胀土的内摩擦角、粘聚力和初始弹性模量等力学参数和干湿循环作用次数之间的关系。试验结果表明,当干湿循环次数从0增大到16,内摩擦角、粘聚力和初始弹性模量均不断衰减,其中,内摩擦角和粘聚力的衰减幅度分别为6.8%和29.6%,初始弹性模量的衰减幅度为15.4%~21.4%。干湿循环作用显著降低石灰改良膨胀土的粘聚力和弹性模量。干湿循环作用下石灰改良膨胀土的耐久性差。研究成果可为膨胀土改良技术研究提供参考。

摘要：由于风化板岩力学性质较差,因此风化板岩隧道的爆破振动安全问题突出。针对板岩隧道爆破开挖工程,在现场布置测点和测线,开展爆破试验和爆破质点振动速度测试。根据测试结果获得爆破质点峰值振动速度和振动主频的传播衰减规律,并给出相应的传播衰减规律预测公式。根据得到的爆破振动传播衰减规律对板岩隧道爆破振动效应进行了分析,并评价了爆破振动安全性,认为爆破试验的钻爆参数设计合理。在此基础上,提出爆破施工建议。研究成果可为实际工程的爆破参数设计和施工提供依据。

摘要：设计了考虑干湿循环作用影响的泥质板岩分离式霍普金森压杆试验,通过试验研究得到冲击荷载作用下泥质板岩的动强度、动弹性模量、动泊松比和峰值应力对应的应变等参数随干湿循环次数的变化规律。研究结果表明:随着干湿循环次数从0增大到15,动强度、动弹性模量以及峰值应力对应的应变均不断降低,降低幅度分别为20.7%、16.1%和16.7%,而动泊松比的变化规律不显著;干湿循环作用使得泥质板岩的动强度和动弹性模量显著降低,脆性显著增强。研究成果可为考虑干湿循环影响的泥质板岩爆破参数设计和爆破动力性质研究等提供参考。

摘要：以湘西自治州龙山县湾塘电站桥为工程背景,针对实桥的病害情况,提出了增大拱肋截面等一系列加固措施来提高主拱圈承载力,增强结构的稳定性与整体性。采用空间有限元软件对加固前后实桥承载力进行对比分析,证明增大截面法能有效地对双曲拱桥进行加固。

摘要：热再生沥青混合料的使用能够有效解决旧路维修养护过程中出现的环境污染问题以及资源浪费问题,因而被广泛应用到了公路路面的养护中。本文主要对沥青路面热再生的主要机理和类型、热再生沥青混合料具体的配合比设计和掺和料添加进行了简要的分析,以期为公路路面养护中应用热再生沥青混合料提供参考。