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汽车液压助力系统——超临界CO_2高液压存储仓研究: 收藏
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引用; 《汽车工程学报》2013年第2期3卷 151-156页; 作者：陈启星罗启宇湖南城建职业技术学院长沙校区设备工程系湖南长沙410015 中国电子进出口总公司北京100036; 目前汽车助力装置的主流是真空助力和气压助力。真空助力结构小巧,但存在安全隐患;气压助力安全性好,但结构庞大。高液压存储仓的目的是提供一种小巧且安全性兼顾的装置。高液压存储仓的基本工作原理是利用制冷剂的压力特性,用制冷剂充...; 目前汽车助力装置的主流是真空助力和气压助力。真空助力结构小巧,但存在安全隐患;气压助力安全性好,但结构庞大。高液压存储仓的目的是提供一种小巧且安全性兼顾的装置。高液压存储仓的基本工作原理是利用制冷剂的压力特性,用制冷剂充当储压剂来储存压力液的能量。使整罐压力液能够以高达20～25 MPa的准恒压向外作功。讨论了液压仓的基本结构和工作原理、储压剂选择的难题、抑制泄漏的措施、超临界CO_2的特性,在此基础上,提出了存储高液压的超临界CO_2液压仓的设计思路,用超临界CO_2和温控相配合,得到了准恒高压压力液,实现了小巧且安全性兼顾,由此产生新型的制动、转向、离合助力器。; 来源：详细信息评论

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