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基于压力波动原理的发动机气体动力学相似性(英文)
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《内燃机学报》2011年 第4期29卷 313-320页
作者:刘敬平 杨汉乾 赵智超 付建勤 李迎春湖南大学先进动力总成技术研究中心湖南长沙410082 湖南大学先进车身制造技术国家重点实验室湖南长沙410082 
基于先进有效的发动机性能模拟技术,对不同排量发动机进气歧管系统气体动力学相似性进行了研究,确定和验证了气体动力学相似性的主要因素,如压力波频率和振幅.首次提出了同缸数不同排量发动机达到同一充气效率的相似性准则.当满足气体...
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