摘要：本文给出了具有正、负刚度弹性元件的汽车座椅的理论分析、设计程序和实验数据.以上表明负刚度弹性元件的应用,将提供降低汽车座椅振动响应的有效途径,从而可以改进汽车座椅的舒适性。

摘要：对主轴颈 (连杆颈 )磨削工艺进行了详细的分析 ,针对其测量存在的问题 ,提出了一种高精度在线测量思想 ,并在这种思想的指导下设计了一套专用量具。

摘要：汽车车身工程是汽车工业中最年轻而又发展最迅速的一个分支.本文从汽车车身特点的几个侧面(如:车身的涉及面、车身辅助设计与制造、车身工艺、车身的“三化”和车身材料等)论述车身技术的发展趋势及当前的应用情况。

摘要：本文介绍浦沅工程机械总厂准柔性制造系统(P-FMS)中加工箱体零件所用的一个工艺规程自动设计系统—HUDACAPP,阐述了系统的原理、结构和实现.给出了实例.本系统能按零件输入信息自动生成工艺过程,选择机床、夹具、刀具、量具、切削参数以及计算工时,并能与P-FMS的实时管理调度软件联接,提供所需的资料.

摘要：本文对坦克履带销的失效形式进行了分析研究后,在不改变履带销用钢及技术要求条件下,对热处理工艺进行了优化设计,采用了非常规碳氮复合渗热处理新工艺,使履带销的使用寿命由原来的150-200摩托小时提高到600摩托小时以上,取得明显的军事和经济效益.

摘要：针对钻机转盘齿轮渗碳淬火后花键孔变形超差的问题 ,采用改进的高温快速加热淬火工艺 ,生产试验表明 ,新工艺达到了设计图样的要求 。

摘要：本文在以前的刃磨方法的基础上,提出了利用变螺距螺旋面的原理刃磨螺旋面钻尖的设想,建立了变螺距螺旋面钻尖的数学模型,并分析了刃磨干涉的原理及其影响,从而为钻尖刃磨及钻尖刃磨机床的设计提供了科学依据.

摘要：本文对坦克履带销与履带板这一对钢摩擦副的服役条件及性能要求,履带摩擦副的匹配,履带销的强度、韧性、耐磨三者的匹配以及目前这对摩擦副的用钢情况及热处理工艺的弊端等问题进行分析研究后,提出了提高这一对钢摩擦副使用寿命的途径,为热处理工艺优化设计提供了理论依据.

摘要：针对目前高速灌装机中弧面凸轮设计过程复杂,造型精度低及转盘间歇分度不平稳的问题,根据弧面凸轮与转盘的运动关系及灌装分度要求,建立弧面凸轮的轮廓曲面数学模型,采用分段建模对弧面凸轮进行造型研究。然后对所设计凸轮的轮廓曲面进行了曲面分析、干涉检查和运动学分析,结果表明弧面凸轮的造型具有较高的造型精度,可满足高速灌装设计要求。

摘要：设计了内燃机工作过程仿真集成化PC平台.以缸内流体动力学为基础,耦合反映缸内工作过程的喷射、燃烧和碳烟生成等子模型构建了平台的多维模型;通过设置Compaq Visual Fortran软件的双精度运行环境,在PC微机上成功编译了KIVA-3V源代码;然后通过设计可视化模块,实现了平台计算与可视的集成化功能.试验分析表明:仿真平台能模拟内燃机缸内工作过程,准确反映客观物理因素对工作过程的影响,仿真误差小于5%,可以在内燃机行业推广.