摘要：针对某高速凸轮轴磨床主轴砂轮架系统,在多体动力学软件ADAMS中建立其柔性体模型,并对其进行动力学仿真,对比刚体模型和柔性体模型中砂轮质心的位移变化。建立径向基函数近似模型,从而对主轴砂轮架系统进行结构分析,在此基础上利用遗传算法对关键参数进行优化,对比优化前后的主轴砂轮架系统的性能,结果表明采用该方法提高了优化设计的精度和求解复杂有限元模型优化问题的效率,并且使用柔性体进行系统动力学仿真更能反映出主轴砂轮架系统工作状态下的变形和受力情况。

摘要：汽车质心侧偏角融合估计过程中存在量测噪声不确定、依赖路面附着系数问题,影响估计精度,为此提出联合运动学方式与运动几何方式的质心侧偏角融合估计算法.利用三自由度车辆运动学方程建立自适应扩展卡尔曼滤波器,用于车辆侧、纵向速度估计.设计轮胎侧偏刚度模糊自适应的运动几何估计器,以实现车辆侧向速度估计.根据2种估计方式适用性的差异,设计基于瞬态特性提取的侧向速度加权融合算法,利用侧向速度融合结果与运动学方式估计的纵向速度计算车辆质心侧偏角. Carsim-Simulink的仿真与驾驶员在环试验结果表明,所提算法具有高实时估计精度和路面附着系数变化的鲁棒性.

摘要：将近似模型方法和多目标优化方法引入高速磨床零部件设计中,建立基于近似模型的高速磨床零部件优化设计方法。以结构尺寸为设计变量,利用拉丁超立方试验设计方法选取样本点,建立径向基函数近似模型。在遗传算法的基础上,采用权重和方法求解多目标优化问题。以高速磨床主轴为例,运用该方法,对其质量和一阶固有频率进行优化,整个过程采用有限元模型进行仿真计算。结果表明,基于近似模型的高速磨床零部件优化设计方法可以有效地提高高速磨床零部件设计的效率,为其结构改进提供理论依据,降低生产成本。

摘要：青铜结合剂微粉金刚石砂轮常用于脆硬材料的超精密磨削加工,但其修整十分困难;采用内冲式弧面铜钨电极对W10青铜结合剂微粉金刚石砂轮进行了电火花修整试验研究;搭建试验平台并设计三种不同弧度的内冲式电极,采用超景深三维显微镜、精密粗糙度仪、CCD激光位移传感器以及扫描电子显微镜,对修整后的砂轮进行了表面形貌检测、轮廓检测和磨削性能测试;检测结果表明60?弧面电极的内冲效果最好,修整砂轮表面磨粒突出明显,数量较多且密集度高,金刚石磨粒保存完好;砂轮圆跳动误差值最小,可达1.7?m、1.8?m、1.8?m;试验验证了采用60?弧面电极修整砂轮的磨削性能最好,加工的试件表面粗糙度可达Ra2.273 nm,已基本达到超精密镜面磨削的质量。

摘要：在分析磨床床身低阶频率时考虑接触等非线性因素,提出了一种计算磨床床身非线性低阶频率的方法。以某磨床床身为例,将非线性频率与线性固有频率的计算结果进行对比分析,验证了该方法的可行性。将该方法应用于床身的结构优化中,成功地指导了床身的结构改进。

摘要：为提高手机镜头的成像分辨率和视场角,采用二片玻璃非球面透镜与一片塑胶非球面透镜,设计出新型的大视场角、高分辨率的手机照相镜头。镜头的设计总长6 mm,玻璃非球面系数最高阶为10阶。采用的图像传感器为Kodak的KAC-3100,为310万像素的CMOS传感器,像素尺寸为2.7μm,对角线长6.9 mm。镜头设计的极限分辨率为185 lp/mm,镜头设计的视场角为66°,大于一般的手机镜头。像高为3.441 8 mm,F数为2.8,在奈奎斯特频率处所有视场的MTF(调制传递函数)值大于0.15,具有较好的成像质量;在66°时成像的畸变为?0.93%,光斑的RMS(均方根值)直径为9.6μm。新镜头由前端2片非球面玻璃镜片、后端1片塑胶非球面镜片和1片滤光片组成,结构紧凑。玻璃非球面镜片可采用新型热模压成型技术制造,镜头热稳定性强,其成像分辨率达到2 048×1 536像素,有效焦距为5.3 mm,适合用于中高档手机。