摘要：在岩溶区修建隧道的过程中,经常碰到涌水现象,影响隧道的施工。本文用FLAC3D数值计算软件来预测青坪隧道涌水量、研究最小注浆圈的厚度等,希望对隧道的设计和施工有一定的指导意义。

摘要：为确保大断面瓦斯隧道揭煤施工的进度和安全，工程上多设计 “三花眼”布孔方式，有效消除了掘进影响区域内瓦斯空白带的同时，存在钻孔数量增加和部分区域重复抽采的问题。针对上述存在问题，提出了一种圆内接多边形的新设计方法和最优实施方案。

摘要：橡胶沥青混凝土路面是一种很有发展前景的路面材料,但在其配合比设计方面仍有待完善。着眼于橡胶沥青混合料的特点,对其混合料配合比优化设计进行研究:确定橡胶颗沥青混合料的组成结构类型为骨架密实结构,通过等体积替换法对其配合比设计进行重新的尝试;随后采用标准马歇尔试验得到混合料的合理沥青量,对其路用性能进行测定对比。结果表明:当掺2.8%的橡胶颗粒时,最佳沥青用量应为6.5%;当橡胶颗粒掺量增大时,橡胶沥青混合料水稳定性略微下降,但其低温抗裂性和高温稳定性均有着明显改善。研究结果可为橡胶沥青混合料的应用提供借鉴。

摘要：文章阐述了台车的基本结构组成,通过对台车的模板系统、门架系统、支撑系统的优化与设计,减少了门架结构、支撑丝杆、支撑小立柱等构件的数量,从而减少台车收、立模时间,降低了工人的劳动强度,大大增加了台车施工空间,有利于台车自动分层逐窗浇筑系统的布局,对台车的文明施工提供了安全保障,为台车的持续优化、改进起到了推进作用。

摘要：碎石桩复合地基在高速公路软土工程中应用十分广泛,而对其承载力的检测通常是运用单桩极限承载力试验来完成的;通过标准贯入试验来得到加固土体的密实度,然而对于桩体的质量评估指标,则主要是通过重型动力触探试验来完成密实度和桩身均匀性检测。文章结合某公路软土地基整治的实际状况,对碎石桩复合地基施工完工之后,如何科学有效的对其实施质量检测,以及对整治后的软土路基承载能力实施评估等,进而有效确保其满足设计要求。

摘要：以实际高速公路为例,基于软土地基的基本特性,提出可行的复合地基处理技术,包括粉喷桩法和碎石桩法,总结了软土路基的鉴别方法,分析了复合地基技术的应用效益,并对复合地基处理技术在高速公路软基施工中的有效应用进行了探讨,以获得更为良好的工程效益。

摘要：对AC-25S型沥青混合料铺筑下面层的工艺进行了分析研究，同时，针对双向4车道高速公路沥青面层摊铺过程中，采用l台大功率福格勒摊铺机摊铺可以避免2台摊铺机摊铺造成的纵向接缝所产生的离析等缺陷，但需要经常改变摊铺机熨平板的宽度的问题，在摊铺机熨平板末端一侧设计一个长80cm和宽60cm的活动式节料挡板，在熨平板宽度调整到11m时，可同时满足10．75～11．25m摊铺宽度的需要。达到既节省拆装摊铺机的时间又节约了混合料用量的目的，使摊铺能连续高效进行。

摘要：自锚式悬索桥因其独特的结构构造,需要在主梁施工完成之后架设缆吊系统,当主缆架设完成后就难以再做调整,因此,在架设之前必须对整个结构的各项参数精确分析计算,主缆无应力长度、吊索无应力长度、鞍体预偏量以及空缆线形等均需精细化计算,以保证成桥后其状态符合设计要求。阐述一种数值解析法来迭代求解各项参数,并在实例中加以验证。