摘要：汽车左/右上角加强板的侧修边冲孔-分离模设计是成形汽车左/右上角加强板的关键,汽车左/右上角加强板的冲压成形建立在拉延模、侧边冲孔模基础上。根据该零件的结构形状特点进行侧修边冲孔-分离模具设计,在设计过程中,针对3个模具结构设计的重点问题进行了分析讨论与确定:(1)解决了模具定位困难,由于模具加工的部位主要集中在侧向位置,需要在此处单独设置定位装置;(2)解决了分模困难,由于需要侧向冲孔,在模具设计过程中,需要防止发生侧向干涉现象;(3)解决了侧向凸模的定位及行程难以控制,需单独设置侧向行程装置。生产实验表明,最终的模具设计可以保证产品质量,达到预期设计目的。

摘要：家用电器的插头外壳属阶梯筒形件,内径由Φ9.7±0.03 mm、Φ8.7±0.03 mm和口部Φ10.8±0.05 mm这3个尺寸组成,总高为24.5 mm,其尺寸精度要求较高。通过对插头外壳的阶梯拉深成形工艺特点进行分析及计算,设计了连续拉深冲压工艺并确定了拉深成形工艺参数。介绍了14工位双侧载体、内外圈切口及3点搭边的排样设计图、模具结构设计特点以及模具制造工艺,以列表形式对各模板的材料选用、热处理硬度及线切割加工工艺作了说明。拉深成形试验表明,该模具配合拉料形式代替送料方式,可以实现自动化生产,模具结构安全可靠,成形试件质量合格。

摘要：通过对65Mn钢弹片结构特点和冲压工艺的分析,设计了带料排样图及模具结构图。为简化模具结构,将常规设计时采用斜楔配合侧滑块结构的弹片零件中的负角成形结构(先成形"U"形弯曲,再成形60°及70°弯曲),改为左侧60°弯曲采用悬空弯曲工艺结构,弯曲顶块采用活动结构形式,右侧70°弯曲凹模采用斜滑块助卸料结构的工艺,采用该工艺不但简化了模具结构,而且降低了模具的制造成本。生产实践表明:该模具结构紧凑,设计巧妙,冲压出的零件质量合格,稳定性好。

摘要：矿用防爆耐压密闭门(简称防爆门)是矿井作业规避事故的重要安全装备。本文根据防爆门的设计要求及结构模型建立了有限元仿真分析模型,采用显式非线性动力分析方法在三角形冲击波波峰压力0.6,1.0 MPa作用下仿真分析了防爆门整体和内部结构的应力、等效塑性应变、位移等抗爆性能响应。仿真分析表明:防爆门的联接零件间无塑性变形;门体结构出现的最大应力为339.3 MPa,最大变形量为3.461 mm;抗冲击强度足够;没有产生局部断裂、裂缝等破坏形式;防爆门的各零件的联接位置的位移变化小于1 mm;门体的密封性能良好;符合防爆门的刚度需求。防爆门的结构仿真模型和数值分析为提高煤矿井下防爆门的抗爆性能提供了理论指导。