摘要：文中针对变密度点阵结构设计变量多、优化效率低等问题,提出了一种新的设计方法。通过应力匹配函数将变密度点阵结构的微观尺寸与其应力进行关联,基于六面体网格构建其有限元参数化模型。为减少设计变量数目,以该函数的系数为变量建立变密度点阵结构优化模型,并采用多岛遗传算法对其进行优化计算。优化后的变密度点阵结构其应力结果呈现出很好的等强度效果,重构的几何模型也能应用SLA工艺进行制造,验证了该设计方法的有效性和所设计点阵结构的工艺性。

摘要：充分利用产品数据管理 ( PDM)技术的思想 ,以汽车产品设计为例 ,在建立零部件图形库、底盘参数数据库的基础上 ,通过 VB与 Auto CAD2 0 0 0软件进行二次开发 ,集绘图设计、数据管理于一体 ,在一定程度上实现了汽车底盘的虚拟设计 ,可以快速高效地进行汽车设计和资料的查询等 ,从而减轻设计人员的劳动强度 。

摘要：针对某燃烧系统中温度、流量耦合的特点,基于两种典型的解耦系统结构,设计了一类前置反馈补偿解耦控制和PID控制相结合的控制系统。仿真结果表明,该解耦方法基本消除了系统间的耦合作用,提高了经典解耦控制系统的动态性能。

摘要：针对批量加工皮带轮用圆盘类零件中人工上下料问题,设计一种经济型数控车床适用的自动上下料方案,有效提高了生产自动化程度。整个装置基于CK6136-750机床,采用SolidWorks软件对自动上下料装置进行了设计,包括上料机构、下料机构、坯料推进机构等。通过数控系统二次开发,结合气动技术、PLC控制技术与传感器技术,开发自动上下料控制系统,并添加进CNC系统的辅助功能中,实现了上料、加工、下料的一体化控制,可以一人多机操作,降低了生产成本,缩短了加工时间,具有广泛的市场需求和工业应用前景。

摘要：针对电子油门踏板的工作状况,基于概率神经网络原理,建立故障诊断模型。根据实际采集的试验数据,通过电子油门踏板故障分类器设计并定义6种故障判断模式,测试4组不同故障顺序的试验样本。在MATLAB中检查定义变量对应的维度后,开展故障诊断,得出正确的诊断结果。研究结果表明:概率神经网络故障模型可以省时、高效地预测故障类型,且测试试验数据显示顺序结构诊断用时最少。

摘要：介绍了一种中央空调智能控制器系统的硬件和软件设计方法以及整个系统的功能。系统采用了美国MICROCHIP公司的PIC系列单片机。该控制器可实现多种功能的智能控制及温度湿度的模糊控制。同时 。

摘要：为了结合学生个性特征及职业能力特点,加强对学生个体从事不同职业的关键能力培养,运用"霍兰德职业倾向测验量表"和"职业能力倾向自我测评量表",对湖南汽车工程职业学院985名学生及另两所高职院校129名学生调查。分析结果表明高职学生个性特征主要属于社会型、艺术型和现实型,学生所在学校、所属民族和所学专业与学生的职业倾向无关。学生在职业能力方面的主要弱点是数学能力和学习能力,并且在语言能力和观察事物能力方面都有待提高。

摘要：针对目前重油流量计量精度低的问题,基于体积流量的密度补偿,建立了工况下重油质量流量的新计量模型。由于该模型形式简单,可以大大简化重油流量计量软件,将其引入在线计量系统后,在流量计的流量设计范围内能够快速准确地实现重油流量的在线计量以及流量的实时显示和打印等,为重油流量优化监控系统的设计创造了有利条件。

摘要：为保护刮底工况中的电池包,提出了一种铝合金防护结构的截面-布置设计方法。建立了整车刮底仿真模型,并定义了电池包模组侵入量目标,通过对防撞梁进行三点静压试验和仿真分析验证了材料模型的准确性;对铝合金防护梁的截面进行拓扑优化,确定了防护结构的最优截面形状为“人”字形结构;对比分析了不同截面形状、安装位置和布置参数对刮底性能的影响,并研究了刮底防护的机理;最后,构建了混合近似模型,采用多目标海洋捕食者算法对结构进行截面-布置优化。研究结果表明,优化后的两种铝合金防护结构方案与原钢制结构方案相比,分别减重59.6%和46.8%,且电池模组侵入量满足要求。

摘要：针对某小型高速发动机,设计了一种液压挺柱。通过试验对各种组装方法加以分析、比较,最终确定采用氩弧焊接进行组装。试验结果显示液压挺柱工作可靠,说明采用氩弧焊接是可行的。