摘要：以汽车运用技术专业为例,以"系企一体"的专业建设为基础,进一步加强企业的深度融合,完善专业建设动态调整机制,及时调整人才培养方案,构建三层次课程体系,采用"433"能力递进式教学模式,完善培育过程实施内容,巩固"订单培养"人才培养模式成果,形成了较为完善的人才培养方案和人才培养特色。

摘要：在7自由度半车模型的基础上,建立主动悬架和制动防抱死系统集成控制器。仿真分析表明,所建立的集成控制器不仅减小了制动时间和制动距离,提高了车辆的制动安全性,还可以有效减小车身在制动过程中产生的俯仰运动,改善了制动时的乘坐舒适性。

摘要：设计了一套带冷却系统的热冲压模具,采用设计的模具对硼合金钢板热冲压成形过程进行实验研究,分析了成形过程中板料与模具接触状态对超高强度钢力学性能的影响。结果表明,与传统冷冲压相比,热冲压后的零件回弹角大大降低,可有效地提高成形后零件尺寸精度;硼合金钢板的抗拉强度和屈服强度都得到明显提高,抗拉强度和屈服强度分别达到1400和1000 MPa左右;另外,由于板料/模具界面的冷却条件的影响,热冲压件的抗拉强度和伸长率等力学性能及马氏体组织分布呈现出不均匀的现象,与其他位置相比,零件的侧壁具有更高的拉伸强度和更低的伸长率。

摘要：研究高职院校核心竞争力,对准确把握学校发展方向,提升学校内涵与整体实力,具有十分重大的理论和现实意义。而特色专业建设是高职院校核心竞争力最重要的环节,怎样进行特色专业建设是摆在每所高职院校面前的一个难题,科学合理的进行专业规划,建立专业发展的长效机制,做到顶层有设计,专业有竞争,成果靠团队,过程求规范,创建成风气,卓越成文化,是专业建设成功与否的关键。文章从专业建设的过程出发,全面的分析了特色专业建设的整体思路,对高职院校特色专业建设具有一定的理论指导作用。

摘要：将SIEMENSS7-200型PLC装置应用于湖南鲤鱼江电厂输煤系统的联锁程控设计中,能够可靠、准确地完成输煤控制操作,实时监测和记录输煤过程运行状况,并能对现场出现的各种突发事件及时做出响应,效果良好.

摘要：为了适应当前汽车业的迅速发展,文章主要以大众桑塔纳3000电气系统为研究对象,以汽车电气系统实物为载体,参照实物在汽车中的布局和电器电路特点,再结合汽车电器电路、维修手册等技术资料,设计开发了汽车基础电器系统连接实训台。实训台实用性、针对性强,能较大程度的提高教学效率,可提升学生技能抽考成绩,并且可随着汽车行业的发展随时改进设备。

摘要：从分析夹具设计中定位误差的影响因素入手,建立了工序尺寸或角度与定位基准有关量的函数表达式,进而由函数的微分近似代替定位误差。

摘要：随着我国汽车行业的高速发展，车载系统在汽车上的应用越来越频繁，许多车载产品，例如车载电视尧车载点烟器在方便人们的生活之余，也逐渐成为人们汽车旅途上不可缺乏必需品之一遥而车载系统中通常包括单片机和其他芯片，往往系统性能的好坏很大程度上都是由供电品质的好坏决定，因此，本文根据笔者的个人经验，主要就汽车车载系统的电源设计方面进行了简要介绍。

摘要：采用自行搭建的聚吡咯致动器弯曲特性测试系统,研究不同长度致动器顶端的弯曲变形量,建立弯曲位移与电压的函数关系式;运用ANSYS软件中机电耦合模块对聚吡咯致动器进行位移仿真,并通过对比试验与仿真结果,验证了机电耦合等效模型可以更加有效地模拟致动器的弯曲运动。

摘要：设计并制备了一种新型陶瓷-金属结合剂金刚石磨块,测试了金刚石磨块的气孔率、体积密度和力学性能,并在相同条件下进行了陶瓷-金属结合剂金刚石磨块与陶瓷结合剂金刚石磨块磨削SiC增强高硅铝合金复合材料的对比试验。结果表明:陶瓷-金属结合剂对金刚石颗粒的把持力强;新型陶瓷-金属结合剂磨块的抗弯强度与硬度达到了66.02 MPa和74.6HRB;相同条件下,用陶瓷-金属结合剂金刚石磨块磨削SiC增强高硅铝合金复合材料,比用陶瓷结合剂金刚石磨块磨削得到的磨削表面质量更好,加工效率更高;当加工工件表面粗糙度为0.3μm时,新型陶瓷-金属结合剂磨块的材料去除率达到了普通陶瓷结合剂磨块的两倍,可以解决SiC增强高硅铝合金复合材料难加工的问题。