摘要：为提供栾川矿集区所在流域下游水源地陆浑水库Mo污染的源头控制依据,开展了6座钼矿尾矿库尾渣和土壤的野外调查及三道庄尾矿库尾渣和土壤的Mo赋存形态分析和降雨淋滤试验,以探讨Mo在钼矿尾渣与土壤中的迁移转化机理。结果显示,尾矿库尾渣Mo平均含量为238.24 mg/kg,浸出液Mo含量达0.26 mg/L;土壤Mo平均含量为125.88 mg/kg;尾渣残渣态Mo占比97.71%,土壤残渣态Mo占比63.66%,可交换态和碳酸盐结合态分别占比22.35%和11.80%。酸-偏碱性降雨淋滤后,尾渣中残渣态Mo占比不同程度减少,中-偏碱性降雨更利于尾渣残渣态Mo向碳酸盐结合态转化,使之由淋滤前的1.19%分别增加到18.85%和24.14%,提高了尾渣中Mo的迁移性。酸性降雨时土壤铁锰氧化态和有机态Mo占比大幅度升高,其他形态Mo占比均一定幅度降低;中性-偏碱性降雨时土壤残渣态和有机态Mo占比升高,碳酸盐结合态和铁锰氧化态大幅度降低,表示酸性降雨可促进土壤中形成铁锰等钼酸盐,而中-偏碱性降雨可能有利于土壤中形成铁锰等氢氧化物和碳酸盐,阻碍了铁锰等钼酸盐的产生,一定程度上提高了Mo的迁移性。因尾渣和土壤矿物组成和理化性质不同,降雨淋滤下Mo在两者中的迁移转化机理存在一定差异,但总体而言,酸-偏碱性降雨均可促进Mo的迁移转化,从而影响水土环境。

摘要：对于先地面成桩后基坑开挖的坑底管桩基础,基坑开挖卸荷会对坑底管桩成桩挤土效应产生弱化效应,进而对管桩竖向承载力造成影响,而这方面的研究较少。本文基于Vesic圆孔扩展理论,在考虑基坑开挖卸荷对管桩挤土效应影响的基础上,建立了开挖卸荷影响下坑底管桩竖向承载力折减系数k计算方法。通过室内模型试验,对比研究开挖前后静压桩和钻孔桩荷载-沉降关系特征。结果表明:开挖卸载对静压桩极限承载力所对应变形量变化量是钻孔桩的3倍;沉降量相同时,竖向承载力折减系数k试验值为0.856,与计算值0.833相差仅为2.72%,但明显低于钻孔桩承载力折减系数k试验值0.923。此外,计算结果表明:折减系数k与基坑开挖深度/管桩桩长(H/L_(0))比值变化曲线表现出明显非线性特征,且δ取值改变对k值影响较k_(0)和c取值变化对k值影响更为显著。本文研究成果能为坑底管桩承载力设计提供有益参考。

摘要：在工程设计中实现水文地质勘查,可以及时地了解工程施工所在地区的地质条件,这对于工程质量与工程建设安全都发挥了非常重要的作用。加强水文地质勘查,可以有效地提高工程的使用寿命与安全性,这是十分重要的内容。但是,在当前水文地质勘查中仍然存在着较大的难点,需要及时地进行优化设计。本文探究了水文地质勘查的内容及重要性,针对当前水文地质勘查的难点,进行重点分析,并提出改进的策略,为工程施工与水文地质勘查提供理论参考。

摘要：小口径组合抗滑桩在滑坡工程应用中的设计理论和计算方法属实践性很强的新领域,多采用工程类比法。结合永州市冷水滩区某滑坡应急治理工程,介绍了小口径组合抗滑桩加固技术,通过反演分析确定了滑带岩土体物理力学参数指标,计算了不同安全系数下的滑坡推力,并进行沿滑面抗剪以及结构抗力验算。工程实际应用表明,小口径组合抗滑桩实现了较好的应急处置效果。

摘要：以湖南省平江县加义镇潭湾村萸子口公路北侧山体滑坡为例,从监测点选址、预警模型选取、系统设计等方面入手,详细介绍了基于三维Web GIS的多预警模型地质灾害监测预警系统的设计和实现过程,以推动地质灾害监测从模糊经验型向数字赋能型、精准预测型转变。

摘要：介绍了快捷建库与数据处理系统涉及的内容和研究开发的技术路线,并对该系统的各项模块功能进行了详细的阐述,提出了基于ArcGIS平台实现系统各功能模块的理论可行性综合功能的操作方法。

摘要：介绍第二次全国土地调查中用CASS格式地籍图建立ArcGIS数据库的具体方法,并对建库设计方案、操作步骤以及资料的整理与完善等进行阐述,提出利用ArcGIS实现地理信息综合服务的方法。

摘要：地质档案资料是广大地质工作者在地质调查与矿产勘查工作过程中形成的项目立项、勘察设计、野外施工、综合研究、野外验收、成果报告编写与审查等阶段的具有可利用价值的资料,是地质勘探找矿的重要依据,同时在地质科学研究、矿产资源开发、工程施工与建设和地质灾害调查等方面发挥着重要作用。

摘要：高速公路滑坡治理对人们的财产生命安全、保护交通顺畅等方面有重大意义。本文阐明了高速公路滑坡的成因,探讨了针对公路滑坡的治理方案。冀此可以降低高速公路滑坡的发生,保证高速公路安全通行。

摘要：以焦柳铁路K1158+640滑坡治理工程设计为实例,在阐述滑坡的地质特征、稳定性分析的基础上,依据滑坡下滑力曲线,选取抗滑支挡工程布置的最佳部位,进行悬臂抗滑桩、预应力锚索抗滑桩两种方案的经济技术比较,确定选用预应力锚索抗滑桩方案。