摘要：介绍了天然气的性质及其在内燃机中的使用特点 ,对天然气内燃机的燃料供给系统进行了描述 ,研究了天然气内燃机设计中的一些关键技术问题。

摘要：混合动力发动机需要利用节气门控制在经济性与排放性能较好的区域内工作。本文开发了一种用于混合动力发动机的电子节气门,对该节气门的硬件结构和工作原理做了详细的介绍,对软件设计的流程做了系统的分析,特别是对模糊控制器设计中应用的控制方法做了比较深入的研究,并将其应用于电子节气门的控制。发动机实验结果表明,所开发的电子节气门在实际应用中能够达到预期的目的。

摘要：本文主要是针对载机作业装置的优化设计进行前期基础性研究。通过研究物料的几何形状对安息角大小的影响来探究物料堆积的稳定性,从而保证装载机进行铲装作业时工作装置不受到料堆稳定性的影响,进而更好地优化装载机作业装置。通过利用离散元软件EDEM对物料的安息角进行数值模拟,采用切片截断分析方法对五种不同形状下的物料安息角的大小进行测量,并在对应形状下的安息角进行实验验证,运用SPC法对实验所得的数据进行可靠性判定。研究结果表明:在所研究的五种形状中,安息角的大小按片状、中间状、角状、条状和等径方形的顺序逐渐增大,其机理是因为颗粒内部接触的数量越多,越能真实地反映颗粒之间的相互作用及咬合关系,力链中的颗粒越容易自锁,颗粒之间越不容易分离,堆积特性就越稳定。

摘要：分别以柴油的十六烷值、十六烷值和十六烷改进剂、十六烷值和柴油的含氮量作为输入量,以发动机排放的NOx作为输出量,建立了发动机的NOx排放的线性神经网络模型,利用该模型预测了发动机排放的NOx的值,分析了十六烷改进剂和柴油的含氮量对发动机的NOx排放的影响,得到了较为满意的结果。