摘要：针对现有油茶果籽壳清选机清选效果不佳、茶籽损伤率高问题,设计了一种采用齿光辊清选原理的对辊式油茶果籽壳清选机。同时,对油茶籽、壳的物理特性进行了研究,对清选装置辊组排布方式、齿光辊组数、清选关键部件齿辊齿形和直径分别进行了设计,分析了清选状态时油茶壳受力情况。为验证对辊式油茶果籽壳清选机是否达到了预期设计目标,设计了三因素三水平正交试验,选取清选间隙、辊轴转速、喂入量为试验因素,以茶籽破碎率和清选率为评价指标,对清选机进行现场试验。结果表明:清选间隙为3.13 mm、轴辊转速为298.25 r/min、喂入量为1.51 t/h时,对辊式油茶果籽壳清选机获得最佳清选效果,此时茶籽破损率为3.30%,清选率为96.79%。

摘要：为了研究进口旋流条件下涡轮导叶全气膜冷却效率特性,使用热色液晶测量了在旋流强度为0.3,旋流方向为顺时针和逆时针,冷气流量比为6.9%、7.5%和8.0%下某型高压涡轮导叶的全气膜冷却效率分布,并针对旋流影响开展了导叶气膜冷却的优化设计。结果表明:涡轮进口旋流对导叶压力面气膜冷却效率的影响较大,进口旋流使压力面中弦区域冷却效率整体降低60%左右;顺时针旋流使压力面冷气向叶根偏转,逆时针旋流使压力面冷气向叶尖偏转;通过在导叶压力面绝热气膜冷却效率较低区域增加气膜孔,可有效提升压力面气膜冷却效率,优化后压力面平均气膜冷却效率提高了50%以上。

摘要：圆弧端齿传扭+中心拉杆预紧是一种简单可靠的航空发动机转子连接结构,这种连接方式的一个明显特征是轴向预紧力最终作用在小尺寸、弱刚性轴颈结构的端面上,实际过程会出现预紧力加载损失较大的问题。针对上述问题,该文对弱刚性轴颈结构的工艺加载过程进行了受力分析,建立了预紧力加载损失模型,推导出实际加载预紧力公式并获得加载损失率。以某型端齿连接的转子为研究对象,通过数值仿真和试验测试的方法,对弱刚性轴颈结构的加载损失情况进行了分析和验证,结果表明,弱刚性轴颈结构的预紧力加载损失约为14%~18%,且与实际加载预紧力公式计算结果一致。建议在弱刚性轴颈结构的预紧力设计和试验阶段,充分考虑加载损失情况,并给出必要的加载补偿。

摘要：为了获得一种能在较低温度下(≤600℃)以较高的速率(0.03～0.1mm/h)实现多种元素在工件表面的合金化,并使工件直接得到强化,作者提出了"交变电场真空离子表面合金化"的方案,设计制造了实验炉,对新方案进行了工业应用的初步探索.

摘要：对国外全自动燃油燃烧机的产品标准化 ,全自动化及其生产的组装化进行阐述 ,并分析燃烧机的雾化机理及配风、风量调节与风机设计、空燃比、节能与环保 ,自动控制系统和燃烧机工作时的安全保护方面的现状 ,就节能、燃料多样化、自控。

摘要：磁力传动联轴器优化设计数学模型李志鹏在泵、风机、压缩机、搅拌器、反应釜等旋转式机械设备上，采用磁力传动联轴器来传递动力，可以取消轴封，从而避免运行过程中介质泄漏，达到保护环境、杜绝泄漏损失和轴封检修停机等经济损失。但由于磁材料价格昂贵，采用磁力传动联...

摘要：本文在分析米糠酸败机理及保鲜技术的前提下,对所研制的一种自热式米糠挤压膨化机的结构设计与设备生产能力的计算方法作了扼要介绍。试验结果与实际操作均令人满意,可得出以下结论:(1)米糠经挤压后,能有效钝化解脂酶活性,在气温35～40℃条件下储存60天其脂肪酸值低于10％。(2)处理糠呈薄片状,极有利于浸出取油。(3)能取代传统的蒸炒工序。

摘要：分析了磁力泵传动部分的能量损失,以提高效率为目标探讨磁力泵优化设计方法,提出了优化设计的数学模型。

摘要：叙述了氨分解燃烧氮基烧结气氛的制备原理与流程设计；探讨了它在烧结炉中的化学效应；研究了它对铁基结构材料碳含量与性能的影响；揭示了它用于粉末冶金铁基结构件烧结时，在节能、降耗、资源利用、环保、安全等方面的优势特征与技术经济价值。

摘要：针对轻量化、紧凑化、高效化的向心叶轮设计需求,对5.0大膨胀比向心涡轮进行三维多目标优化。首先,基于iSIGHT,集成Numeca,CFX软件及自编程序,搭建了三维气动优化集成系统,实现向心涡轮流道、叶片的参数化、网格划分、数值计算及三维结果的自动处理与优化,且其所需的存储空间仅为原优化系统的2.4%,极大地降低了对计算机存储空间的要求;其次,针对向心叶轮造型参数众多所导致的优化规模巨大问题,采用试验设计方法(DOE)详细地开展了流道、叶片的控制参数对涡轮性能的影响研究,得到造型参数对涡轮效率的贡献度,继而给出了优化变量的选取依据,从102个造型参数中选取23个作为优化变量,减少了优化的盲目性,缩短了优化时长,极大地减轻了工作量,提高了优化效率;最后,考虑涡轮性能、排气损失以及叶轮轻量紧凑化的需求,以涡轮总对静效率ηts,级出口气流角α6及叶片的表面积A作为优化目标,采用NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化并探讨相应机理。优化后,叶轮的轴向长度缩短了8.09%,叶片的表面积减小了8.46%,有效降低了叶轮的尺寸及重量;在保持涡轮进口流函数和膨胀比基本不变的情况下,设计点涡轮总对静效率提高了0.1%,级出口绝对气流角仅降低1°,且不同转速下涡轮的性能基本保持不变。以上研究表明,该三维优化系统和多目标优化方法的有效性。