摘要：通过对双合金整体叶盘的结构和工艺特点的分析,对不同止裂孔结构特征参数下的双合金整体叶盘进行强度计算,从而确定出最优的止裂孔结构参数。此类型整体叶片盘的设计具有较强的参考意义,为以后的设计提供了一定的理论基础。

摘要：城市有机垃圾处理和资源再生利用已成为我国建设资源节约型和环境友好型社会中迫切需要解决的问题。欧洲国家中以德国为代表的车库式干发酵技术(Garage-type dry anaerobic digestion)已经成熟,可进行规模化的沼气生产。文章着重介绍了车库式干发酵沼气工程的技术要点,并以德国Loock TNS工艺和黑龙江宾县车库式干发酵项目为例,介绍了有机垃圾车库式干发酵喷淋回流、系统密封等关键技术,以期为我国车库式干发酵工程的工艺设计提供参考。

摘要：采用数值模拟的方法对某压气机转子进行了三维仿真分析,详细比较了叶片叶顶磨损后形成的不同叶顶坡角α对转子气动性能的影响。研究结果表明,随着α的增大,转子最高压比、峰值效率及喘振裕度衰减均越严重,但在设计压比点,转子效率呈略微增加的趋势。α会影响转子叶尖约25%区域内负荷的径向分布,但对几乎整个叶高通道的效率分布都产生了影响。叶顶磨损导致部分性能参数衰减呈非线性变化,在α超过5°和25°时,转子喘振裕度会产生一个较大幅度的衰减。

摘要：现代航空发动机轴承广泛采用了油膜结构,该结构可以减缓发动机振动问题.为了维持油膜结构,需要控制滑油的泄露量.针对一种典型航空发动机轴承滑油封严问题,本文应用了TRIZ理论以解决问题,首先使用了物质—场分析法对问题进行了分析,然后通过矛盾矩阵得到了候选的发明原理.最后依据发明原理,提出了4种解决思路.针对这4种解决思路,综合考虑结构可行性和可靠性,最后提出了2种结构方案.

摘要：为了研究了对转桨扇叶排间的轴向间隙、叶片弦长和后掠角对气动噪声的影响,设计了7组轴向间隙、叶片弦长和后掠角分别不同的对转桨扇。采用数值模拟软件FineAcoustics对这7组对转桨扇进行了气动声学计算和分析。气动声学计算结果表明:对转桨扇桨叶的气动噪声幅值的大小与前、后排桨叶的轴向距离、后掠角的大小成反比,与叶片弦长成正比;此外,桨叶的载荷噪声在总噪声中起主导作用。

摘要：【目的】针对竹材工业备料工段竹材破竹共性工序依靠人工,存在加工效率低、劳动强度大、安全性能差、分片精度低等问题,研制了自动进料快速对心数控自动破竹机。【方法】采用设计分析法,阐述了自动破竹机开发理念、机械设计原理,详述了关键部件的设计,构建了自动进料快速对心数控破竹机整体机械结构,绘制了三维模型,介绍了整机设备的总体控制系统和各个功能控制系统,并展开有限元分析,得到了关键部位的应力和位移云图,校核硬度与刚度,最后对自动进料快速对心数控破竹机进行了样机试制和运行试验。【结果】1)自动进料快速对心数控自动破竹机主要受力结构静力学分析硬度和刚度满足设计要求;2)样机的出材率达到63.1%,毛边率控制在7.6%左右,对中率为93.6%,其破竹速度达到16.7 m/min,破竹效率比人工破竹提高2倍。【结论】自动进料快速对心数控破竹机,实现了竹材破竹加工的自动化、连续化,适应了工业化规模生产,提高了竹材加工效率,促进了破竹机技术进步,对于单机设备技术提升和后续定段、破竹、粗铣连续化智能化生产线的研发打下了坚实的技术基础。节约人力成本,促进绿色、清洁、安全生产,提升了竹材前序工段加工效率,能够有效满足竹材工业破竹生产要求。

摘要：采用数值方法研究了冷气和封严气对低压涡轮内部流场的影响。在设计膨胀比下详细对比分析了冷气和封严气的流量变化对涡轮表面静压、叶栅通道马赫数、叶栅损失及流场结构的影响;计算结果表明:冷气流量增加,低压涡轮膨胀比增加,低压涡轮导叶和动叶表面载荷增加;导叶叶栅通道主流马赫数减小而转子的主流马赫数变化较小;冷气流量变化对导叶40%叶高以下区域、转子径向40%叶高以下和80%~90%叶高区域的总压恢复系数和能量损失系数影响较大。轮毂和机匣封严气呈束状进入转子叶栅通道且腔内封严气流动受旋转轮盘抽吸效应影响较大。

摘要：对某型高负荷动力涡轮第一级导叶进行前加载、中间加载、后加载三种方案的叶型优化,用数值模拟的方法研究三种方案对流动损失的影响机理,将三种方案的气动性能参数与未优化的高负荷动力涡轮进行对比,分析了涡轮气动性能优化效果。结果表明:三种叶型优化方案均能控制叶片表面的流动分离,前加载叶片设计增加了端区的二次流损失,后加载叶片设计增加了二维叶型损失,中间加载优化方案具有更优的气动性能。

摘要：本文以某压气机二维配合模拟为例,通过结构简化,介绍一种适于直观表达压气机配合关系的二维模拟方法.本方法在Excel二次开发平台上,利用汇编语言良好的交互性,实现了某压气机二维配合模拟.与传统设计方法相比,此方法的研究尝试具有更好的参数化表达,更高的设计效率,更准确的精度控制和和更广的普适性.为其他类型的压气机二维配合模拟方法研究,提供技术支持和实践经验.

摘要：本文以某双级轴流低压涡轮为平台,采用ANSYS CFX软件基于SST-γ湍流模型,研究了雷诺数对低压涡轮冷态模化状态、热态真实工作状态性能差异影响规律。研究结果表明,设计状态热态真实工作状态相比冷态模化状态,低压涡轮效率低约1.5%,这是由于热态真实工作状态下,雷诺数较低,边界层较厚,端壁边界层内摩擦损失大,同时尾迹损失较大,由黏性效应引起的湍流度增加。本文研究可为低压涡轮性能试验效率修正提供参考。