摘要：当转速调节器处于饱和非线性时,理论上基于积分状态值预测控制方法设计的转速调节器可使控制系统具有优秀的anti-windup性能,以及使系统性能不受负载转矩的影响,但该方法没有考虑负载转矩的估计时间和积分器时间常数对控制性能的影响,也没有考虑转速调节器处于线性区时,控制系统受负载转矩的影响。该文针对转速伺服系统中的anti-windup性能和负载鲁棒性进行研究,提出一种基于转矩电流分层控制的方法,使转速调节器在饱和非线性条件下,具有优秀的anti-windup性能,在线性条件下和饱和非线性条件下,都具有良好的负载鲁棒性,并且通过与积分状态预测值控制方法的仿真和实验对比分析,验证了所提方法的有效性。

摘要：为了抑制杂散电感对器件开关过程造成的应力,大容量电力电子装置换流回路需采用低感层叠母排。然而大尺寸公共汇流结构中的层叠母排方案加工难度大,成本显著上升。与之相对的铜条母排方案既保证通流能力,同时设计安装简便,工程应用价值高。但与层叠母排相比,铜条母排电感参数成倍增大,母排电感与支撑电容、交流模块谐振造成的电应力会产生绝缘与热击穿等危害,而针对该问题定量分析与精确设计理论尚未见报道。文中提出大尺寸汇流母排网络结构的矩阵分析方法。首先构建汇流环节各部件子网络导纳参数矩阵并研究其组合特性,推导出全网络通用化矩阵表达式以及解释了子网络相互影响造成的多峰值谐振现象。然后,针对非正弦母线电流分析的困难,将传递函数矩阵与正负序分解法组合,推导出各序电流传递函数与准确的子网络电流。最后,得出母排结构设计方面的改进措施,315kW光伏系统仿真与实验均证明了所提理论的有效性,改进后谐振电流降低30%以上。

摘要：对于高速动力车来说,其制动盘的设计具有非常重要的作用,作为高速动车最重要的组成部分之一,其设计材料的选择对列车的正常制动性能具有直接的影响。在当前我国的高速动力车制动盘设计中,对制动盘的材料选择具有非常严格的要求,从而提高列车运行过程中的安全性。在本文中,对当前高速动力车的制动盘设计进行了简单分析,并对制动盘的未来发展材料选择等进行了简单的分析。

摘要：本文讨论了全自动驾驶车辆中智能设备的设计及应用,针对自复位设备和脱轨检测的选择及智能照明系统、自动刮雨器与其他车载智能设备的设计进行了分析,以期从理论及实际应用层面完善列车全自动驾驶系统智能设备的选择及设计方案。

摘要：确保液压制动夹钳技术状态对城市轨道交通车辆安全运行非常重要,本文主要介绍了用于液压制动夹钳强度试验、灵敏度试验、测力试验与总行程试验、泄露试验、缓解间隙试验等试验的测试设备设计与应用。本文介绍了测试设备的设计方案及控制台、液压系统、机械工装及电气测控系统及人机交互系统主要结构部分的设计。

摘要：本文通过分析当前国产动车组司机室智能化面临的主要问题与风险,梳理轨道交通车辆司机室智能化发展涉及关键技术,探究以前沿智能技术引领我国轨道交通车辆司机室下一轮设计制造技术的方向。

摘要：文章设计了一种延时照明电路,该电路通过延时继电器、防反二极管及按钮等的综合运用,实现司机室灯和机械间灯的延时断开,巧妙解决了传统电力机车照明电路在蓄电池控制电源断电情况下,因无照明给司机或维护人员上下车带来的不便。