摘要：近几年，存在于建筑师和工程师之间的关于结构外型和桥梁美学之间的由来已久的争论又开始复苏。文中通过一些事例就黄金分割比的概念以及在桥梁美学设计中的应用作了简要阐述。

摘要：对沥青路面裂缝的常见形式和裂缝产生的原因进行了分析,阐述了裂缝对沥青混凝土路面的危害,并从合理设计、合理选材、正确施工三方面提出了防治沥青路面裂缝的措施,从而保证路面的使用性能和服务功能。

摘要：在苏州东方大道苏申内港线特大桥主墩承台施工中成功地采用了混凝土-钢套箱组合围堰, 在满足设计要求的前提下, 与常规施工工艺比较, 不仅极大地节约了成本, 而且加快了施工进度。

摘要：门式双排抗滑桩是一种较为新型的支护结构,首先考虑前、后桩及连系梁作用,推导了滑坡推力作用下双排抗滑桩桩间土压力计算公式;然后,针对门式双排抗滑桩受力特点,将抗滑桩划分为受荷段与嵌固端,采用工程中常用的地基系数"m—k"法推导了各特征段的微分方程,在此基础上,根据前、后桩及连系梁的边界条件,利用有限差分方法对微分方程求解,建立了门式双排抗滑桩内力及位移计算方法。工程实例分析验证了该方法的可行性,可为类似工程设计提供参考。

摘要：湘北干线某特大桥引桥工程采用无粘结部分预应力空心板梁桥。文章介绍了该梁桥的设计构思、结构设计、加筋钢纤维砼的使用和施工工艺。经施工实践证明:此工艺具有施工速度快、经济效益显著、结构整体性好、无需大型吊装设备等优点。

摘要：工程勘察设计中传统的CAD技术的设计理念和技术内容,越来越受到空间限制,信息传递影响、专业标准接口不对称已经逐渐滞后,无法满足大规模、多专业、技术复杂、设计人员众多的大型勘察设计工作,影响大型勘察设计工作设计出图率。主要阐述了网络协同设计环境平台在目前大型勘察设计工作中的应用构想,发挥网络协同设计环境平台优势,从而进一步提高大型交通勘察设计能力。

摘要：通过对湖南省临湘境内三处较有影响的公路滑坡成因分析及整治处理,认为地质构造是引起滑坡的内因,地下水是引起滑坡的主要原因,施工开挖是引起滑坡的直接原因。对本地区滑坡物理力学性质及整治对策进行了系统总结。

摘要：针对公路建设中薄壁式桥台的台背回填和梁体吊装的施工顺序进行了研究。理论和实测表明，对于高桥台，可以先进行部分填土，然后再吊装施工。这种施工顺序既可保证桥台的安全，又使吊装施工比较方便。最后，对设计中的两个问题进行了讨论并提出了建议。