摘要：本文介绍湘江航道整治的基本理论和主要经验,包括:航道整治的范畴、对象、基本原则及其与河道整治和浅滩整治的关系;浅滩的主要成因和整治法则;浅滩整治线设计思想和计算公式;汊道、弯道、滞沱口浅滩和礁石浅滩的整治原则和方法;对人工分汊、一坝治滩、疏浚土利用和航道模型试验的见解。全文体现了湘江航道整治的特色。

摘要：根据株洲航电枢纽工程的物理模型试验和临时航道设计,分析了航道通航的水流条件,河床冲刷,以及施工期通航和永久通航的合理衔接,并提出了有关建议。

摘要：浅滩河段人工分汊是航道整治中创立的一种特殊方法，它能解决航道建设与工业取水、港口码头的矛盾。本文介绍采用人工分汊方法整治湘江下摄司浅滩航道的实践过程及其成效，探讨了人工分汊理论，总结了实践经验。

摘要：本文根据系统分析方法和设计方法学的理论,结合航道整治工程实际,提出了航道整治工程设计的系统分析方法,实际应用说明,以总体目标最优为原则,通过多方案比较进行设计,工程的社会效益和经济效益较采用传统方法设计的更优,对于河道和周边条件复杂的河段,其意义尤为显著。

摘要：利用一维非恒定流数学模型,计算了建反调节枢纽前后、不同电站运行工况下沅水清水塘枢纽至大洑潭枢纽间河段的水力要素,并对各工况下航道流速、比降、水位变幅等通航水力指标进行了分析与比较.在此基础上,探讨了建反调节枢纽前后两坝间非恒定的水流运动及其控制影响因素.结果表明,建反调节枢纽可明显改善通航水流条件;但如果反调节枢纽为低水头枢纽,一些情况下仅通过调整反调节枢纽坝前水位,上游枢纽近坝段每小时水位变幅仍不能满足航运的要求,必须同时调节上游电站的出流过程以改善枢纽间航道内的通航条件.

摘要：岩溶堵漏防渗是岩溶地区兴建挡水建筑物的难点。本项目在世行贷款评估时提出要对该项目闸坝地基岩溶渗漏进行专题堵漏防渗研究。在分析前期地质勘察成果,弄清本地区岩溶渗漏类型后,吸收目前国内的研究成果,首先充填骨料缩小岩溶渗漏通道截渗断面空间,接着采用双管双液灌浆工艺,灌入固结浆材,凝结、挤压密实已灌入的骨料以及充填渗漏通道截渗断面的四周裂隙,做到就地取材、节省工程费用,满足堵漏、防渗、抗渗要求。

摘要：基于圣维南方程,建立了北江白石窑枢纽坝下至飞来峡枢纽坝下约75km河段的一维非恒定流数学模型.对白石窑枢纽下游航道的非恒定流特性进行了研究,为水库调度方案和河道通航方案的设计提供了依据.模型验证结果表明,计算值与实测值符合情况较好,所建模型合理可靠.运用验证后模型模拟白石窑枢纽的两种不同日调节下泄过程,分析了该河段的非恒定流传播特性.针对飞来峡枢纽运行调度中无预泄、预泄12h和预泄24h三种方案,分析了不同运行调度措施下飞来峡反调节作用对白石窑下游水流特性及通航条件的影响.通过分析各方案下研究河段的最大时水位变幅,得知该河段时水位变幅能满足船舶安全通航要求.