摘要：介绍了铜陵大桥主墩钢围堰锚碇系统的组成及作用，锚碇系统的受力计算，锚碇系统的施工及工程流程。

摘要：聚丙烯纤维混凝土配合比设计是确保聚丙烯纤维混凝土强度的重要环节。通过试验对影响聚丙烯纤维混凝土力学性能因素进行了分析 ,并同普通混凝土进行了对比 ,可为聚丙烯纤维混凝土配合比设计提供依据。

摘要：为检验我国南方高热多雨地区碎石化沥青加铺技术的应用效果,解决水泥混凝土路面承载力不足的问题,结合溆浦县G241国道大修项目,对水泥混凝土路面的实际情况进行了评估,提出了设计方案和施工技术标准,并评价了碎石化层和沥青加铺层的施工质量和使用效果。

摘要：一、概述 水泥混凝土路面裂缝的原因很复杂,简略列举一些如下: 路基清淤不彻底,排水不畅,压实不够,挖填交界处沉降不一致和新老路基沉降不一致等。 基层强度不够,耐水性和耐冻性不够,平整度差,标高失控和修补方法不当等。 路面混凝土的水泥安定性不合格,水泥质量波动大。混凝土骨料的含泥量过大,碱骨料和碳酸盐骨料腐蚀,硫酸盐腐蚀,骨料最大粒径过粗,级配不良,卵石混凝土的砂率过小等。 混凝土施工配料不准,尤其是水灰比控制不业,新鲜混凝土拌和不够,振捣不实,平整度差等。 路面设计强度不够,过早开放交通。 本文拟就上列问题之外,着重讨论:

摘要：湖南衡山湘江公路大桥主桥斜拉桥和连续梁采用两岸双向顶推施工完成。通过设置临时墩，将通航主跨都转化为顶推跨径，待箱梁预制、顶推到位后，浇注索塔，挂索，张拉，拆除临时墩，完成连续梁到斜拉桥的体系转换过程。顶推法施工斜拉桥，工艺比较简单，为扩大顶推施工法在大跨径桥梁中的应用进行了有益的探索。

摘要：悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合拢段 ,由于相邻节段的约束作用 ,合拢段箱梁顶板的横向预应力将低于甚至远低于设计值 ,可能使顶板产生纵向裂缝。本文从理论上分析这种约束机理 ,采用有限单元法计算合拢段顶板纵截面上的实际预应力 ,提出改进目前合拢段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议。

摘要：介绍了深圳至汕头高速公路ｋ２６＋８２０～ｋ３０＋１９０段级配砂砾底基层集料的组成设计及试验路的施工情况，提出选择既适应施工要求，又符合规范规定的基层集料配合比设计方法。

摘要：综合湘耒高速公路路面施工中出现的基层胀坏现象及砼面板长距离胀缝间距的成 功实例，对基层及面板的热胀问题进行了分析，提出基层的热胀现象值得在设计中考虑，板的拱胀 现象也值得深入研究。

摘要：铜陵大桥双壁钢围堰采用立式预制拼装新工艺，不仅缩短了制作时间，而且也大大降低了劳动程度．本文简要介绍了这种新工艺的工艺流程和人员配备情况。

摘要：介绍了为确保铜陵大桥索塔施工质量而进行的施工测量，以及为保证劲性骨架与斜拉索套简安装就位、模板制作与安装、体内环向预应力管道的安装就位和混凝土施工质量的控制而采取的控制措施。