摘要：低塑性土由于透水性高,容易松散,稳定性差等特性而不能直接作为路基使用,必须采取一定的稳定措施方可使用。为了研究水泥稳定后低塑性土的特性,对低塑性土掺加一定量的水泥后进行室内试验,结果显示:随着水泥掺量的增加,水泥土的强度和干缩性随之升高;在此基础上,保证强度的前提下,控制水泥掺量使水泥土干缩特性降到最低,得出最优化配合比为水泥掺量为4%,最佳含水率为18.3%;并通过益阳至马迹塘高速公路工程的应用,检测结果表明,水泥稳定低塑性土路基能够满足强度和压实度的规定要求。

摘要：结合工程实际,按照适应条件介绍了盖梁的几种施工方法,对各种施工方法的优缺点进行对比分析,重点介绍了无支架施工中抱箍的设计及抱箍法施工的注意事项。

摘要：在新建或大修路面中采用沥青混合料冷再生技术,将RAP再生利用,不但可以有效地保护生态环境,同时可以降低工程造价预算。文章结合湖南某高速公路大修工程,介绍了乳化沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺与操作要点,并通过路用性能指标检验,提出了乳化沥青冷再生混合料施工工法,可为相关工程应用提供技术参考。

摘要：南京二桥南汊主桥是双塔双索面斜拉钢结构桥面，由93片钢箱梁拼装而成，钢箱梁最重块为260吨，如此大型的桥面钢箱梁拼装在国内桥梁中是少有的。起吊系统的起重能力及可靠程度要求非常严格，所以，我们精心进行了吊装方案的设计和组织工作，在无索区和排架区等用350t浮吊吊装方案，在主跨和边跨采用悬拼方案。现就这种悬拼系统略作介绍。 1 总体布置及构造 南北主塔的江侧和岸侧各布置一套悬拼系统，该套系统主要由吊架、扁担梁、千斤顶撬座、轨道梁等几个部分组成。……

摘要：探讨利用竖向预应力锚杆挡墙所产生的竖向预应力来平衡滑坡体的下滑力，从而减少圬工数量及工程造价。对施工工艺等方面内容作了介绍。

摘要：连续体系箱梁桥已成为我国桥梁建设中基本的桥型之一,多采用悬臂浇筑法施工。文中对民乐渠特大桥三角形挂篮的设计思路及结构形式、悬浇连续箱梁关键的施工控制要点及施工中关键技术问题的处理进行了归纳、总结。

摘要：湘北干线某特大桥引桥工程采用无粘结部分预应力空心板梁桥。文章介绍了该梁桥的设计构思、结构设计、加筋钢纤维砼的使用和施工工艺。经施工实践证明:此工艺具有施工速度快、经济效益显著、结构整体性好、无需大型吊装设备等优点。

摘要：文中介绍了岳阳洞庭湖大桥斜拉桥主塔墩基础钢管桩施工平台的设计、受力分析及施工实施情况，经过实践，证明了该方案的合理性，为同类工程提供了较好的经验。

摘要：针对现有关于岩沥青改性AC-25沥青混合料用于路面结构下面层研究较少且不够完善的问题,结合南方某高速公路沥青路面岩沥青AC-25下面层试验路修筑实践,对岩沥青AC-25沥青混合料进行了材料组成设计,并通过室内试验对其主要路用性能指标进行了检验。研究结果表明:推荐AC-25沥青混合料级配曲线靠近级配范围的下限,确定岩沥青改性AC-25沥青混合料的最佳油石比为3.8%;通过高温稳定性和水稳定性检验,推荐改性AC-25沥青混合料时岩沥青最佳掺量为2.25%。研究成果可供岩沥青用于我国南方地区沥青路面下面层的类似工程参考。

摘要：分析了高等级公路当前过早损坏的原因:路基设计薄弱;施工中不重视路基及路面的分层压实。阐述了解决这一问题的施工方法及成功的施工经验。