摘要：本文在调查马安高速公路滑坡体基本特征和工程地质条件的基础上,分析了诱发滑坡的主要成因,评价了边坡的稳定性,进而提出滑坡的治理设计,滑坡治理后稳定性好,达到了预期的目的。本文案例研究表明高路堑边坡要结合具体情况采取相应的工程措施,对于滑面较深的大型滑坡采用预应力锚索加抗滑桩治理效果明显,是一种值得推广的加固措施。

摘要：隧道宜采用较大的曲线半径,当受特殊条件限制,隧道平曲线需要采用小半径曲线时,应进行停车视距与会车视距的验算,必要时,需要对隧道进行加宽设计,以保证隧道行车视距的要求。以设计时速为60 km/h某二级路隧道为依托,通过对隧道进行会车视距验算,得出隧道在小半径段需要加宽1.5 m,对类似的工程设计有一定的指导意义。

摘要：结合工作实际,对公路路基路面岩溶塌陷治理进行分析,主要从导致路基路面塌陷的主要原因与路基路面岩溶塌陷治理设计内容分析,同时结合工程实例分析了治理塌陷施工的操作步骤,希望通过研究分析能够提升整体公路工程的施工质量。

摘要：随着山区高速公路的不断发展,隧道应用也越来越广泛,且随着运营时间的增长,隧道病害越来越多,其中影响较大的是二衬开裂,一方面影响隧道的结构稳定,另一方面引起隧道渗水。因此对隧道裂缝的检测及加固显得越来越重要。超声波作为裂缝无损检测方法具有穿透能力强,检测成本低等优点,在混凝土桥梁、隧道等大体积混凝土质量检测中得到了广泛的应用。利用超声脉冲波在混凝土中传播的时间,接收波的振幅、频率和波形等声学参数的相对变化,可判断混凝土内部的充填状态、裂缝深度等。隧道衬砌只具有一个面,检测时只能采用平测法,平测时应在裂缝的被测部位,以不同的测距,按跨缝和不跨裂缝布置测点进行检测,通过对比分析判定裂缝的充填状态及其发育深度。将超声波法与裂缝宽度检测仪综合使用,同时探测裂缝的宽度及发育深度,并将检测结果采用Matlab软件进行三维显示,使结果更为简洁、直观,为后期的加固设计、施工提供了坚实的基础。