摘要：防排水设计是高速公路水泥混凝土路面设计的重要组成部分。从水对高速公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等4个方面的防排水设计进行较深入的分析,并对目前高速公路水泥混凝土路面防排水设计和养护存在的问题提出了建议。

摘要：采用多锤头破碎机破碎旧水泥砼路面,铺筑试验路段,用FWD分别检测基准段和试验段路面结构,用类比法对比这两个路段的弯沉盆参数,评价了试验段各路面结构整体强度,优化出的路面结构用于指导后续工程路面结构设计。

摘要：为了保证山区公路的安全性,必须保证边坡稳定,没有浮石、危石存在。在石方路堑开挖成规模的爆破后,边坡上仍有浮石、危石存在,必须清理。光面爆破是理想的清理方式。介绍一种新的光面爆破的装药方式及工程应用实例,对该装药方式的设计方案、参数确定、爆破效果进行了说明。这种装药方式只需使用普通的机器设备和炸药器材,且药包制作装填方式简单,即能达到光面爆破的效果。

摘要：通过对喷射混凝土的材料选用、配合比设计、喷射作业要点、受喷岩面防排水处理等方面介绍了如何通过改善喷射混凝土传统配合比及采用复合防排水系统降低地下水渗漏对喷射作业产生的不利影响,来加强喷射混凝土的粘结力及减少作业过程中的回弹量,以保证隧道富水地段喷混凝土的施工质量并提高工作效率。

摘要：针对交通动荷载引起半刚性路面结构的破坏问题,采用正弦波动荷载加载,利用三维有限元数值法对动载作用下路面各结构层中的垂直、水平及横向动应力分布规律进行了模拟。分析结果表明,有限元法能够很好地模拟车辆通过时半刚性路面各结构层结合部的三向动应力分布规律,其结论可以用来指导工程设计。

摘要：路基稳定性监测在路基施工质量控制中占有举足轻重的地位,能否准确有效的判定路基的稳定性是其重点也是难点。然而现行的规范中,对于路基稳定性的判定仅给出了一个统一的限值,对各类路基无针对性的说明,存在一定的缺陷。通过采用加速度判定方法,以分析路基侧向水平位移加速度与路基中心沉降加速度的正负性来反映路基稳定性,并结合规范中限值及施工经验等进一步给出了红砂岩路基稳定性判定的阈值,此阈值能在类似路基填筑工程的施工质量控制上起到良好的指导作用。

摘要：根据现场调查的结果,分析了南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的主要表现形式及其成因,指出了目前在养护维修工作中存在的一些问题,对类似条件下沥青路面的设计、施工及养护维修工作提出了建议。

摘要：交通事故预防在降低公路事故率上具有较大作用,现有事故预防方案的获取大多基于设计人员的经验和偏好,一定程度上影响了方案的科学性和客观性。文中从交通安全链构成出发,总结了事故预防方案形成程序。基于事故原因、事故形态、道路几何条件等,构建了公路交通事故预防决策支持系统,其成果可为公路事故黑点处治和预防提供参考。

摘要：环保安全的隧道施工新方法日益受到人们的重视,介绍了衡阳至炎陵高速公路大面山隧道碎石土堆积层地段"零"进洞工法的原理、施工工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口设计、施工中的环保意义和适用性。