摘要：对工程设计中推求设计洪峰流量的计算提出一种新的探求方法 ,运用数值分析原理 ,采用计算机对历史流量资料进行回归分析研究 ,探求采用多项式拟合历史流量资料 ,进而得出符合一定精度要求的洪峰流量 -频率经验公式 ,并对经验公式进行精度检验。

摘要：采用单轴双轮弯沉测试车 ,实测了不同轴载、轮压与路面强度下的弯沉 ,计算并分析了在不同轴重、轮压与路面强度下弯沉和按弯沉等效的轴载换算指数的变化规律。分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度、公路等级和轴重有关 ,轮压的影响并不明显 ;轴载换算采用轴重比比轮压比更准确、方便。根据实测数据推导了半刚性基层沥青路面按弯沉等效轴载换算公式 ,新公式反映了轴重、路面结构强度和公路等级对轴载换算的影响。

摘要：根据湖南省自然气候条件 ,对特殊地质条件下的水泥混凝土路面结构内部排水设计方法进行了探讨 ,通过透水基层、防渗底基层的透水及防渗性能的对比试验 ,给出了透水基层及防渗底基层的主要设计参数 ,提出了路面结构透水的设置方法。

摘要：着重探讨山岭重丘区高等级公路线路设计的工作方法及步骤，归纳设计中主要应考虑的要素和计算公式，并给出使用ＰＣ－ Ｅ５００ 袖珍计算机完成各主要任务的程序流程图。

摘要：根据多年的施工监理就钻孔灌注桩浇注混凝土常见事故进行较详细的分析、研讨，并结合岳阳洞庭湖大桥西引桥桩基工程实例提出了防治措施。

摘要：以长沙市宁乡至横市高等级公路 (以下简称“宁横公路”)为例 ,具体介绍了路基现场压实度的控制、检测及评定方法 ,并验证了 1998年 7月新颁标准中压实度评定方法采用数理统计方法评定更为科学合理。

摘要：对目前路面底基层、基层的压实度检测提出了一种方法，即针对集料的级配特性，分析了级配对集料密实的影响，提出了怎样消除因级配给压实控制带来的不确定性，以便更好地控制现场压实质量。

摘要：提出了土石方 计算方法的改进 意见， 分析 了标 段的 划分对 路基 土石 方工程量计算带 来的影响，说明了 压实度高产生 的土 方差如 何计算 和压路 机台

摘要：结合某高速公路的路面施工资料和路况的调查结果 ,分析了沥青混凝土路面的压实度与空隙率、空隙率与路面状况的关系。指出现行的路面压实控制方法不能真正有效地反映路面的压实状况 (路面实际的空隙率 ) ,由此提出了采用空隙率作为压实标准的推荐值。

摘要：文章结合某大桥ＰＣ箱梁施工，具体分析了在施工过程中箱梁倒角容易出现混凝土表面缺陷的原因，并提出了相应的防治措施。