摘要：在深入认识高速公路企业的文化内涵和建设必要性的基础上,根据卓越质量的基本理论,分析了高速公路企业文化建设的文化结构,设计了基于卓越质量高速公路企业文化建设的基本模式。有别于从企业管理者的角度来论述企业文化建设的视角,本文从卓越质量的角度来论述企业文化建设,有助于进一步丰富高速公路企业文化建设理论,对高速公路企业追求卓越质量、更好的发展有一定的指导意义。

摘要：煤矿开采造成覆岩破坏时有发生,给工程设计及施工带来了挑战。湖南龙琅高速公路某隧道通过长冲煤矿采空区,地质构造复杂,施工中存在采空区塌陷问题。为保障隧道的安全,运用关键层理论研究被保护层裂隙发育规律,对煤矿保护层开采覆岩破断移动特征进行了研究,揭示了采空区形态规律,预计了隧道开挖引发岩层移动量,分析了其稳定性,为建立隧洞穿越采空区围岩扰动分析模型及结构安全分析提供理论依据。

摘要：针对云阳山特长深埋隧道非对称排水设计及两端同时施工现状,通过众多方法比较分析,优选采用灰色理论来预测隧道开挖距离与涌水量间的关系,以确定隧道开挖贯通后围岩总的涌水量,为洞内两排水边沟规格最终确定提供依据,对指导特长深埋隧道施工、动态设计具有重要的应用价值。

摘要：为了拓宽废弃煤矸石的再利用途径,文章采用不同比例的煤矸石粉代替矿粉后进行AC-13C沥青混合料配合比设计,并对其高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性等路用性能进行对比研究。结果表明,将煤矸石粉作为填料应用于沥青混合料中,提高了沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,但降低了其低温抗裂性。当煤矸石粉替代率为50%时,AC-13C沥青混合料的综合性能最优。

摘要：根据耒宜高速公路路基的地质特殊性 ,研究了适合路基沉降的监测方法 ,对煤层采空区路基、岩溶路基、软土路基在路堤荷载作用下沉降变形进行了监测 ,分析了这些特殊地基条件路基的变形规律 ,对其他类似山区公路建设具有参考价值。

摘要：耒宜高速公路修建于山岭重丘区 ,沿线地形、地质条件差异较大 ,路堑开挖边坡类型较多 ,特征不一。本文介绍了路堑边坡的主要特征、边坡失稳的主要原因及治理对策。

摘要：雪峰山隧道3号通风竖井采用“中心扩孔”施工方法,用钻机进行天井施工,充分利用了机械配套设施,保证了深竖井施工工期、投资、安全、环保,介绍了天井施工方案、施工方法。

摘要：结合溆浦至怀化高速公路控制性工程关虎冲隧道出现的突发问题,对采用桥梁跨越隧道底部大型溶洞的处理方案进行了说明、分析与设计。

摘要：为符合规划选址、功能定位要求,高速公路路线方案的选择对环境的影响较大时,应针对环境敏感区域进行路线方案比选;应基于少占或不占生态严控区、绕避自然保护区、绕避水源保护区的原则,加强生态选线;应采取合理对策,为在施工和运营过程中做好生态环境保护打好基础。

摘要：利用INSTRON1346电液伺服控制试验系统,对湘西南地区典型砂质板岩进行室内试验,重点分析了砂质板岩内部定向层理弱面对板岩强度和变形特征的影响。试验结果表明,砂质板岩力学特性具有显著的横观各向同性特征,定向弱面与水平面平行(夹角0°)时,全程应力应变曲线存在明显的压密变形阶段,抗压强度最高,破坏模式为与层面斜交的压剪破坏。当弱面与水平面垂直(夹角90°)时,初始压密变形量较小,峰前主要为线弹性变形,峰值强度比夹角0°低48%,板岩强度各向异性系数为0.68。砂质板岩各向异性力学特性的试验研究为解决工程技术问题提供了基本参数。