摘要：相对于传统的堆载法或锚桩法,自平衡法具有省时、省力、安全、环保、占用场地少,适用范围广的特点。特别是对大直径、大吨位桩试桩,采用传统静载试验时试桩难度大,且不安全,得到的承载力数据也不够准确,造成承载力的浪费,在这种情况下,自平衡的优势也就更加的明显。本文以京港澳高速公路长沙段黎托段改造工程为基础,采用自平衡法测试大吨位桩的桩身轴力及侧摩阻力,既可确定实际承载力,又能测试桩的实测摩阻力与勘察所取侧摩阻力的差异,判断同一地质条件下桩基的承载性能。

摘要：随着山区高速公路的不断发展,隧道应用也越来越广泛,且随着运营时间的增长,隧道病害越来越多,其中影响较大的是二衬开裂,一方面影响隧道的结构稳定,另一方面引起隧道渗水。因此对隧道裂缝的检测及加固显得越来越重要。超声波作为裂缝无损检测方法具有穿透能力强,检测成本低等优点,在混凝土桥梁、隧道等大体积混凝土质量检测中得到了广泛的应用。利用超声脉冲波在混凝土中传播的时间,接收波的振幅、频率和波形等声学参数的相对变化,可判断混凝土内部的充填状态、裂缝深度等。隧道衬砌只具有一个面,检测时只能采用平测法,平测时应在裂缝的被测部位,以不同的测距,按跨缝和不跨裂缝布置测点进行检测,通过对比分析判定裂缝的充填状态及其发育深度。将超声波法与裂缝宽度检测仪综合使用,同时探测裂缝的宽度及发育深度,并将检测结果采用Matlab软件进行三维显示,使结果更为简洁、直观,为后期的加固设计、施工提供了坚实的基础。

摘要：随着我国高速公路事业的发展,大型车辆不断增多,公路交通安全设施尤其是桥梁护栏,由于发生事故的严重性,其防护能力应相应提高,同时,对于一些景区的公路护栏,要求不但保证其防护能力,还应具有一定的景观效果。依托湖南常吉高速公路的道路工程,针对当地的风俗、文化,设计了一种凤凰型美观混凝土护栏,并通过计算机仿真方法和实车碰撞实验方法验证了其防护能力。

摘要：混凝土桥梁波纹管的灌浆质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全,但是目前还没有能够准确检测波纹管注浆质量的方法。结合理论研究和现场检测经验,总结出了地质雷达图像与预应力孔道注浆质量之间的一些规律,这些结论在解决工程实际问题中效果显著。

摘要：保水式路面是一种新型的环保型沥青路面结构。以OGFC为母体结构的保水式路面为研究对象,提出了保水式路面施工的基本方法,总结了施工工艺的关键环节。另外还提出了保水性材料质量的确定公式,以及在保水性材料的灌注方面,根据工程的不同规模,提出了不同的施工方案。

摘要：高速公路BOT项目公司作为社会投资者的代理人,更强调投资控制的有效性.通过文献分析、专家咨询构建高速公路BOT项目公司投资控制有效性评价指标体系,在分析各指标间相互关系的基础上建立网络分析ANP模型.实例验证表明,所构建的评价指标体系与评价模型科学合理,能够为高速公路BOT项目公司开展投资控制有效性评价提供有效参考.

摘要：以道贺高速为依托,分析了沥青混合料级配变异性对沥青路面压实度的影响,并总结了影响级配变异性的因素,给出了相应的控制措施。

摘要：红粘土属于一类工程性质较为复杂的特殊土,为适应近两年湖南省新开工高速公路应用红粘土路基填筑的需要,指导红粘土路基的正确填筑,结合《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)和《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)等现行规范,探讨了红粘土路基修筑中红粘土填料的试验内容和方法、红粘土能否直接用于路基填筑及其条件、红粘土路基压实控制指标和标准等中的几个技术问题。

摘要：针对长江三角州地区某路基取土坑特点,论文运用Visual Modflow软件建立该取土坑降水数值模型,模拟了取土坑降水过程,并通过分析比较,选择其中的较优模型方案作为施工降水推荐方案.研究表明运用Visual Modflow软件构建的工程降水分析模型,能为工程降水方案设计和优化提供科学依据和可信参考.

摘要：防水材料对于桥面铺装来说非常重要。通过理论分析,结合室内试验,对几种沥青混合料类防水材料进行试验研究,得出沥青砂胶、沥青砂、稀浆封层和碎石封层都适用于混凝土桥面防水的结论,并提出这几种防水材料在使用中应该注意的问题,可供同行参考。