摘要：随着高速公路运营年限的不断增加,我国部分公路路面产生了诸多质量病害,严重降低其路用性能,威胁行车安全。高速公路路面加铺超薄磨耗层,能有效增强道路抗滑、抗水损性能,延长运营年限。鉴于此,结合实际工程案例,对高速公路超薄磨耗层配比设计及抗滑性能展开综合探究,阐述了超薄磨耗层的作用及原材料选择要求,分析了湿热环境下其配合比设计及抗滑性能影响因素,提出了增强沥道路抗滑性能的措施,可供类似工程施工借鉴。

摘要：避险车道阻尼系统可有效减少避险车道修建长度,但是避险车道阻尼系统普遍存在拉力峰值过大,造价高等缺点.为解决该问题,设计试验对比撕裂和挤压金属管件的消能能力;以薄壁矩形管为消能构件,滑块为挤压构件,设计了一种依靠挤压金属空心管件为消能原理的阻尼系统,通过实车挤压试验寻找合适的挤压深度及挤压宽度.根据试验结果设计实车碰撞试验,验证该避险车道阻尼系统性能.结果表明,挤压金属管件具有更优异的消能能力;当挤压深度为14 mm,挤压宽度为191 mm时,其阻尼力峰值为75.56 kN,平均值为23.62 kN,满足设计要求;实车碰撞试验表明该阻尼系统可成功拦截失控车辆.

摘要：依托长(沙)-益(阳)高速公路中央分隔带开口护栏实车足尺碰撞试验,介绍了最新的公路护栏安全性能评价标准,对试验准备、数据采集以及评价方法作了全面概述,同时对试验条件作了详细说明,为今后公路护栏的研究测试提出经验性参考,也为其他相关交通安全防护设施研究提供借鉴。