摘要：本文针对传统制动小车的缺陷,提出了一种新型简易的制动小车。本文根据单轨吊车运行的最大牵引力结合杠杆原理得到了制动弹簧力;根据制动弹簧力得到了制动油缸的最大制动力;根据该最大制动力获得油缸的拉力;根据拉力的大小选取了合适的油缸大小;根据油缸的大小和最大的制动弹簧力以及弹簧在不同制动状态下的伸长量得到了弹簧的设计参数。为实现制动装置的快速泄压,本文还设计了制动小车的快速泄压回路,保证制动小车的快速制动。最后本文通过仿真软件对制动小车的离心限速装置进行仿真分析,获得了其中甩杆甩出的合适速度以及甩出的长度,使其能在设定速度时甩出并触发控制阀动作,从而实现制动。

摘要：本文分析了目前架空乘人装置使用工况的现状,重点阐述了架空乘人装置打滑的原因及其危害,通过分析牵引力不足、驱动轮轮衬过度磨损、钢丝绳油污未处理和架空乘人装置超载运行等问题,设计了打滑保护装置。打滑保护装置通过对驱动轮速度和钢丝绳速度进行实时检测,当驱动轮速度会大于钢丝绳的速度时,判定为打滑,当出现打滑问题时及时处理以消除打滑现象。本文还介绍了打滑保护装置的硬件设计、软件设计和工作原理,并对打滑装置的具体安装进行了示意。打滑保护装置应用于架空乘人装置,能够有效地防护运行安全,具有安全性高、结构简单、安装方便、适用于大多数厂家的架空乘人装置等优点。

摘要：对现有的防脱绳压绳轮装置进行力学分析,确定了传统结构在牵引大负载时需要加大拉簧的弹力,而且当牵引车通过防脱绳装置时,传统结构容易产生巨大的冲击,同时,大的牵引力持续作用在拉簧上也加速了拉簧的损坏。针对上述问题,设计了一种新型的防脱绳压绳轮装置,包括可带动两个压绳轮同步转动的旋转臂,该旋转臂可在一个方向上实现两个压绳轮之间的闭合和打开,且仅需要一个小拉簧就能实现压绳轮的复位,从而减小拉簧的受力,而且当梭子通过两个压绳轮时,两个压绳轮张开幅度较小,从而有效地防止钢丝绳在运行中脱绳。最后,经过将两种结构进行现场试验验证,确定新型防脱绳压绳轮装置可承受最大拉力以及平稳性明显大于传统结构。