摘要：提出一种基于风向预测的新型控制方案,该控制方案涉及一种新颖的控制结构,包含风向预测模型和新型偏航控制。在上述控制结构下,利用基于自回归综合移动平均线的卡尔曼滤波模型来预测风向,同时提出一种基于有限控制集的模型预测控制方法。为证明所提方案的可行性和优越性,开发一种新型偏航控制器并用工业数据进行仿真测试,然后将其性能与工业偏航控制器相比,结果表明新型偏航控制器具有更小的偏航误差,因此增加了最大风力获取能力。

摘要：发电机是风力发电系统中的核心关键部件,该文主要以湘电集团1.5MW SKYFF1500-4型电机为参考,依据国标要求,介绍双馈异步电机的试验方案及具体操作。通过试验全面考察风力电机的各种性能,判断电机的各项技术条件和参数是否满足国家规定以及客户设计性能的要求,也为设计部门改进电机性能,提高电机质量的可靠性提供试验数据参考和依据。

摘要：以国内一离散制造企业为例,分析了其现有设备管理系统和MES的功能及运行状况,找准切入点,然后详细设计两个系统的集成方案。

摘要：154T直流自卸车原有微机励磁控制系统存在零点确定延时及DSP程序运行效率较低等不足,针对原有的励磁控制系统存在问题,对励磁控制系统设计进行改进并加入非线性PI闭环励磁控制算法.介绍了154T直流自卸车的电气组成及励磁控制原理,阐述了新励磁控制电路与原有控制电路的区别,给出了主控制电路与触发电路,并讲述了非线性PI闭环励磁控制算法在电动轮自卸车励磁控制系统中的应用.新的励磁控制系统在直流自卸车上进行了试验,试验波形表明此次改进的励磁控制系统能很好地满足了154T直流自卸车的要求,具有较高的实用价值.

摘要：为了将电机在需求、设计、加工、装配、检测、使用和维护环节的质量大数据集成,利用大数据分析技术充分挖掘质量知识,以提升电机制造质量和服务质量。以电机生命周期为主线,给出电机全生命周期质量大数据含义及特点,利用数据挖掘、机器学习等大数据技术方法,构建电机全生命周期质量大数据管控系统,详细设计电机质量需求与设计管控子系统、电机制造质量管控子系统、电机服役质量管控子系统和电机质量大数据应用中心。湘潭电机股份有限公司开发并运行该系统,实践表明,所构建的系统实现了电机质量控制的实时化、透明化、全面化和智能化。

摘要：针对154T电动轮自卸车600 kW异步电动机在实际调试过程中出现转矩脉动现象,分析了引起转矩脉动原因,并提出了一种新型的死区效应补偿方法.对常规的死区效应补偿方法电流反馈法中难以准确采集零点问题,设计了准确采集零点的硬件电路,对电压反馈法进行了改进,设计了一种二输入-二输出的模糊自适应PI死区补偿控制器,它能实时地调节电压空间矢量作用时间(即实时对死区时间进行补偿).最后,分别进行了仿真或实验,仿真和实验结果表明,电流反馈法中准确采集零点问题得到有效地解决及异步电动机转矩脉动得到有效抑制.

摘要：大功率碟式太阳能电站长年室外运行,需要经受包括12级风在内的各种恶劣气候,为确保系统安全可靠、需要设计大风预警系统。对比并优选了大功率碟式太阳能电站大风预警系统组成方案,进行了大风预警系统原理设计,仿真分析了预警控制系统综合性能。仿真结果表明:所设计的大风预警系统结构简单,可实现性强,综合性能能够满足要求,所做研究工作能够为大风预警系统的研发提供依据。

摘要：模块化多电平换流器(Modular Multilevel Converter,MMC)是一种新型的电压源换流器拓扑,很适合于柔性直流输电(Voltage Source Converter Topology Applied in Voltage Source Converter-high Voltage Direct Current,VSC-HVDC)场合。在系统正常运行之前,MMC中的电容需进行预充电操作,以建立额定的电容电压和直流母线电压。首先介绍了传统启动方式存在的缺陷,为弥补这些不足,结合MMC启动时的数学模型,在详细分析换流器电容预充电动态过程的基础上,采用载波移相(Carrier Phase Shifted Modulation,CPSM)策略提出了一种适用于MMC可控阶段的新型启动方法。设计了电容电压参考值给定方式、内环电流控制以及外环电压控制,该预充电策略在限制过电流和避免过电压的同时,兼顾启动的速度和效率,提高了柔性直流输电系统启动的快速性和可靠性。由在Matlab/Simulink中所构建模型的仿真结果可以看出,所提出的控制策略正确、有效。

摘要：应用SolidWorks对某轮边减速器的二级行星齿轮建模,通过SolidWorks与ADAMS软件接口将模型导入ADAMS中,建立行星齿轮虚拟样机,根据Hertz弹性撞击理论,确定接触刚度系数,并在额定转速下仿真齿轮所受切向力的变化曲线和太阳轮的浮动轨迹,可为轮边减速器设计和优化提供参考。

摘要：基于实用施密特循环理论,在考虑流动阻力损失的基础上,建立太阳能斯特林热机的循环热损失及热效率数学模型.运用碟式太阳能斯特林热机的一个实例,着重分析了太阳能斯特林热机的各种热损失及热效率.研究结果表明:在各种热损失中,导热损失和穿梭传热损失所占的幅度相对较大,其中导热损失最显著.各种热损失与太阳能斯特林发动机的多种结构参数和设计性能参数密切相关,增加加热管内壁的温度,降低转速值可提高循环热效率.当热腔的温度大于750 K时,太阳能斯特林热机的循环热效率值将在卡诺效率值的65%～80%之间浮动.