摘要：铁路隧道单线转双线施工,断面由小变大,在全风化层、土层的软弱围岩浅埋不利条件下,变形、坍塌冒顶等安全风险较高。结合中老昆万铁路国内玉磨段巴罗一号隧道工程,经过方案设计及实施过程优化调整,安全、顺利完成了过渡段施工,摸索出断面渐变扩挖、超前支护优化、工序优化等措施组成的综合技术,可供类似工程借鉴。

摘要：景寨隧道为玉磨铁路关键控制性工程,在克服断层影响的高地应力顺层偏压产生的大变形实践过程中,摸索出合适的多层初期支护施工工序,形成以多层初期支护为主要措施的综合方案,在变形控制、进度指标提升、经济性提升等方面均取得了较好效果。

摘要：对岩土施工试验工程检测管理信息系统的建设目标、技术要求、系统设计(系统设计原则、系统总体结构、功能模块、数据库系统设计和建设)、系统运行环境进行了详细阐述。介绍了该系统包括检测信息数据库管理、工程勘探资料管理及应用管理、检测数据资料上报处理管理、检测信息管理、检测数据处理模型和分析预警管理、施工单位信息采集和管理、岩土工程协会专家咨询与审核管理八大功能模块及其功能。

摘要：依托中老昆万铁路国内玉磨段曼木树隧道、勐腊隧道施工实践,对单线铁路隧道大型机械化施工技术进行研究,首先采取了一系列适应性措施,以达到大型机械化施工的目的,进而阐述了三臂凿岩台车、拱架拼装机等机械设备在施工过程中的运用,最终取得了良好的施工效果。

摘要：结合工程实例,分析无碱速凝剂喷射混凝土施工。隧道初期支护掺无碱速凝剂喷射混凝土工艺试验主要根据机具配套、工人操作及原材料配合比等,进行喷射混凝土施工及混凝土质量检测。给相关工程提供参考。

摘要：建立了具有管理控制功能的岩土工程勘察试验检测管理信息系统,该系统能提供各地块各检测手段的数据、报告、成果的存档管理与查询,为业主和各级领导提供直观的工期进展情况,具有重要的实用价值。

摘要：依托中老铁路安定隧道开展研究。通过建立围岩安全系数与掌子面推进距离间的关系,形成合理支护时机确定方法。基于地应力实测结果,采用有限差分软件对不同围岩等级条件下高地应力软岩隧道开挖过程进行模拟,分析围岩位移演化规律及围岩安全系数变化规律,确定合理支护时机。研究结果表明:(1)Ⅲ级围岩条件下,围岩整体位移完成系数与应力释放率近似呈线性关系,而Ⅳ和Ⅴ级围岩的整体位移完成系数变化速率则呈现明显的先增大,后减小的趋势;(2)各级围岩条件下的整体安全系数演化曲线的变化规律基本一致,数值上存在差异;(3)各级围岩条件下整体变形趋势相同,围岩条件越差,掌子面前方围岩的预收敛变形越明显;(4)Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下,合理支护时机分别为掌子面通过目标断面12.5 m, 0.5 m, Ⅴ级围岩则需超前支护确保隧道围岩稳定。研究成果可为高地应力软岩隧道合理的支护方案设计提供参考。