摘要：以杭州市环城北路地下通道为工程背景,对小净距上下重叠盾构隧道的施工扰动进行了研究。通过ABAQUS 6.13有限元软件进行数值模拟,对比分析不同开挖顺序工况下周围土体的变形特点,地表沉降的变化,以及后建隧道对先建隧道衬砌的变形和应力影响。研究结果表明:盾构隧道的开挖会引起明显的地表沉降,约3.0cm;后建隧道的施工会引起先建隧道的内外侧应力相应地减小;不同施工顺序对这两者无显著影响,但会显著影响已建隧道的衬砌位移。先上后下工况时,后建隧道对先建隧道表现为加剧衬砌沉降,而在先下后上工况时,后建隧道对先建隧道的衬砌顶部位移有保护的作用,累计减弱下沉0.46 cm。因此推荐采用先开挖下行隧道,再开挖上行隧道的施工顺序。

摘要：为研究间歇注浆联合电渗对软土加固效果的影响,通过自行设计的模型箱在室内对滩涂淤泥进行试验。在土样不同位置采用CaCl2和Na2SiO3溶液进行间歇和一次性注浆联合电渗试验,从电渗排水、通电电流、电渗能耗以及承载力、土体沉降等试验数据进行了对比分析;从土体成分和微观特性角度对加固后的土体进行了分析。研究结果表明:阳极-中部共同注浆工况下间歇注浆对土体的加固效果最优;相对于一次性注浆,间歇注浆的最终排水量增加4%、累计能耗降低9%,承载力明显提高、不均匀沉降改善、电极腐蚀程度减轻;试验采用间歇注浆和一次性注浆进行研究,分析方法和结果可为注浆联合电渗加固软土工艺的进一步研究提供参考。

摘要：为研究不同加固条件下黏土隧道开挖面失稳发展过程及地表变形规律,采用轴对称半隧道模型,进行了无加固、管棚加固和"管棚+水泥土"加固条件下的三组试验,研究了开挖面支护力、地表沉降规律和开挖面失稳发展过程.研究发现,管棚加固后的土样地表沉降明显减小,而水泥土加固对地表沉降的减小作用有限.随着支护板位移增大,支护力出现快速下降阶段、稳定阶段和丧失阶段.开挖面失稳过程中,土体变形出现主要变形区域、次要变形区域和变形延伸区域.管棚加固或"管棚+水泥土"加固能延缓变形向地表发展,"管棚+水泥土"加固还能降低开挖面附近土体变形大小和范围以及支护力的大小.

摘要：气压劈裂技术能在土体中产生裂隙,增加土体渗透性,早期主要应用于污染场地修复工程,近年来逐渐应用到地基加固工程中,形成一种高效、经济的地基加固新工法。众多学者针对气压劈裂开展了广泛的研究,取得了一系列的成果,但尚未能满足实际工程设计要求。为将气压劈裂技术更好的应用到地基加固工程,本文分别从气压劈裂机理、气压劈裂裂隙扩展模型、气压劈裂监测技术三个方面总结了气压劈裂技术的发展历程和研究现状,指出并研究其现存问题,并讨论解决方案及该技术的发展前景。

摘要：根据某续建工程桩筏基础加固方案的设计实践,利用ABAQUS软件建立了具有代表性的筏板-桩-土共同作用的三维有限元分析模型,分析了补桩桩长、补桩桩身强度和加固筏板厚度对桩筏基础的内力及变形特性的影响。分析结果表明:补桩桩长对筏板的沉降、弯矩均有较大的影响;补桩桩身强度对筏板沉降及原有桩的桩顶反力影响较小;加固筏板厚度的增大对筏板调节差异沉降和均衡原有桩筏系统内力有利,但同时也会导致整个筏板的自重增大、沉降增大。将桩顶反力和筏板应力的数值计算结果与实测结果进行了比较分析,两者较为吻合。

摘要：排水边界是影响土体固结快慢的重要因素之一。针对目前透水和不透水这两种理想化的边界条件对实际工程的局限性,提出了严格满足初始条件的变孔压排水边界条件,建立了变孔压排水边界下一维非线性固结理论。采用分离变量法求出该边界条件下的土体超孔隙水压力、土体有效应力,并进一步推导得到按沉降定义的平均固结度U_s和平均孔隙水压力定义的平均固结度U_p以及边界处排水速度v,通过改变边界条件中的参数α,结合具体算例与已有的修正非线性固结理论解的结果进行对比分析。结果表明:提出的变孔压边界条件能更好地反映实际工程工况。

摘要：通过有限元软件得到不同阴阳极面积比情况下土体的电势分布情况,根据分析的结果设计模型试验,研究电势分布不同对软土电渗排水的影响。试验中记录电流、有效电势、排水速率、排水量,分析得到以下结论,保持阳极面积不变,扩大阴极面积,电渗排水效果提高不大;保持阴极面积不变,扩大阳极面积,排水效果提高明显。电极布置形式改变阴阳极界面电阻占比,是土体平均有效电势差产生变化的重要原因之一,阴极面积变化对平均有效电势差影响相对不大,阳极面积增大提高明显。电极布置形式改变对电渗运移量影响不大;电渗排水速率和平均有效电势差在电渗主要阶段基本呈线性关系。实际工程中应更重视阳极的布置形式。

摘要：城市建设的发展使基坑的周边环境越来越复杂,因此对相关设计工作提出了更高要求。通过一个工程实例,运用传统的半平面弹性地基梁设计法及三维有限单元模拟方法,详细分析了坑边(运土车)超载以及车辆冲击荷载对既有基坑围护结构内力的不利影响,并给出了基坑在复杂环境因素作用下垮塌后的加固方案,供今后工程借鉴。

摘要：为研究盾构施工过程中施工振动的产生机制,掌握盾构施工振动传播规律,减少振动对邻近建筑物的危害,对国内外相关研究进行调研总结。首先,分析盾构隧道施工过程中振动产生来源、振动特性和振动传播规律,论述盾构施工振动对邻近建筑物振动响应的现场监测以及数值模拟研究进展;其次,分别从振源控制、振动传播途径控制和受振对象保护3个方面总结已有的隔振减振措施;最后,指出现有研究存在的不足,并提出盾构施工振动响应与控制问题有待进一步研究的方向。主要结论如下:1)盾构施工过程中,振动主要是由盾构刀盘切削土体造成的;2)隧道周围土体的性质是影响施工振动传播的主要因素;3)当盾构行进至邻近建筑物附近时,降低盾构掘进速度、控制盾构推进力及刀盘切削转矩是减少隧道施工振动影响的有效措施。

摘要：依据API规范的计算方法,对影响p-y曲线法的软黏土及桩基计算参数进行了敏感性分析,得到不排水强度Cu为敏感性因素,应力应变曲线上最大主应力差一半时的应变e50为中等敏感性因素,有效容重γ为非敏感性因素,桩基抗弯刚度EI对桩基位移及转角影响显著,荷载对设计参数增量的影响可忽略不计。